Ailette de ventilation

[Audi-TT-lover]

OK! merci Seb' demain je depose la TT au garage pour le changement de la distri & PàE donc je vais leur demander qu'ils passent la TT au diag' (prevu je crois de tte facon!!)

 

Si c'est la dump pas trop grave car d'ici la semaine prochaine j'en aurai une new Forge 007!

Si c'est autre chose je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop grave!

 

PS: mon mano est un 60mm de diam donc il s'encastre pas dans l'aerateur et n'est pas a fleur ducerclage alu mais s'emboite tres bien dedand quand meme!

 

et toi est ce idem?

 

@+

Modifié 1 septembre 2005 par Audi-TT-lover

[SEBDU03]

moi c'es un 52mm,donc il y a un peu de jeu autour que j'ai combler,avec un petit joint toorique.

[ttrog]

seb bien expliquer rien a redirre

[Audi-TT-lover]

là je reviens defaire un tour en TT et ce mano ILLUMINE le tableau de bord!! j'adore!

[MICKA94]

Alors qq precision :

 

Mon mano  etait bien un model de chez iresa.

 

Le TT de vinx est mon ancienne voiture.

 

Le T ce branche au niveau du reculateur de pression d'essence.

241175[/snapback]

 

 

Si j'ai bien comprit, c'est un mano de pression de turbo, donc pourquoi vous brancher la durite du mano sur le regulateur de pression d'essence?

 

 

 

 

 

 

Modifié 2 septembre 2005 par MICKA94

[ethan]

pour avoir la dépression

[MICKA94]

pour avoir la dépression

273383[/snapback]

 

La pression d'essence est égal a la pression du turbo???

 

Moi je pensais qu'il fallait mettre la durite du mano sur une durite de turbo...

 

C'est la pression d'essence que vous avez alors et donc c'est de l'essence qu'il y a dans la durite?

 

 

 

[Audi-TT-lover]

La pression d'essence est égal a la pression du turbo???

 

Moi je pensais qu'il fallait mettre la durite du mano sur une durite de turbo...

 

C'est la pression d'essence que vous avez alors et donc c'est de l'essence qu'il y a dans la durite?

273397[/snapback]

 

 

NON c'est bien du vent...enfin de l'air!

[SEBDU03]

alors pour expliquer un peu,je suis pas mecano mais bon.

 

le regulateur de pression d'essence comme son nom l'indique sert a reguler la pression d'essence,en fonction de l'air qu'il ai apporter et donc la durite de turbo es forcement relié a ce regulateur,puisque plus tu accelères,et plus tu demande de puissance donc il te faut pression d'essence plus elevée,au contraire quand tu décelaire il y a depression de turbo.

 

donc en branchant le mano sur cette durite tu a la pression et la depression du turbo.

[MICKA94]

alors pour expliquer un peu,je suis pas mecano mais bon.

 

le regulateur de pression d'essence comme son nom l'indique sert a reguler la pression d'essence,en fonction de l'air qu'il ai apporter et donc la durite de turbo es forcement relié a ce regulateur,puisque plus tu accelères,et plus tu demande de puissance donc il te faut pression d'essence plus elevée,au contraire quand tu décelaire il y a depression de turbo.

 

donc en branchant le mano sur cette durite tu a la pression et la depression du turbo.

273435[/snapback]

 

la pour moi, c'est bien clair...

 

merci

 

 

 

 

[ttrog]

on est a combien a avoir fait le montage du mano sur le tt seb 03,juju ;tt59 et moi merci de vous manifester

[ep31]

alors pour expliquer un peu,je suis pas mecano mais bon.

 

le regulateur de pression d'essence comme son nom l'indique sert a reguler la pression d'essence,en fonction de l'air qu'il ai apporter et donc la durite de turbo es forcement relié a ce regulateur,puisque plus tu accelères,et plus tu demande de puissance donc il te faut pression d'essence plus elevée,au contraire quand tu décelaire il y a depression de turbo.

 

donc en branchant le mano sur cette durite tu a la pression et la depression du turbo.

273435[/snapback]

 

 

Le petit plus : cette durite relie le régulateur à la pipe d'admission d'air du moteur

[Audi-TT-lover]

on est a combien a avoir fait le montage du mano sur le tt  seb 03,juju ;tt59 et moi merci de vous manifester 

274006[/snapback]

 

 

Mano turbo: (liste non exhaustive)!

 

SEBDU03

juju

tt59

ttrog

Vinx

Audi-TT-Lover

...

 

faites un copier/coller en enlevant les balises "

"

[ethan]

Mano turbo: (liste non exhaustive)!

 

SEBDU03

juju

tt59

ttrog

Vinx

Audi-TT-Lover

ethan

...

 

[jujuTT225]

c est vrai que c est vraiment beau ca mano.j adore surtout dans le noir.

[ttrog]

dans le noir et quand il indique 0.8 la il claque le mano , pour toi juju cela doit etre 1 bar bonne bourre

[jujuTT225]

oui 1 bar en fond de 5eme.(env 200 210).

[ttrog]

precis le mec , t est vraiment un bad boy bite

[jujuTT225]

jte montrerais tous ca en video.je vais en faire une que pour toi..

[king26]

Pkoa ne pas faire une explication en photo de la pose pour les prochains poseurs.

[ttrog]

la prochainne foi on feras une explication en photo sinon on est toujours la en cas de bleme on fait signe et on arrive

[1000gx]

+1

pas de probleme pour les renseignement avec ttrog

[king26]

Et aussi une adresse ou se procurer le mano sur le net.

[ttrog]

le cite pour la commande du mano est Iresa deja ecrit dans ce topic

[king26]

Est ce que le fait de perdre un aerateur n'est pas trop genant?

Avec koi avez vous bouché l'aerateur?

Je me laisserai bien tenter.

Ou avez vous trouvé du 12V.

[SEBDU03]

perdre un aérateur a ce niveau la n'est pas vraiment génant,puisqu'il y en a un autre juste a coté.

 

pour reboucher l'arération un bloc de mousse,et c'es bon.

 

et enfin le plus 12v es repiquer sur le + contact .

 

voila

[king26]

Comment demonter l'aerateur?

Je crois que je vais un peu bricoler.

[SEBDU03]

alors l'aerateur sort en force,il te suffit de prendre un tournevis plat pour faire levier,en faisant attention bien sur de ne pas abimer le tableau de bord,et une fois que l'aerateur es suffisament sortie ,tu finis de le sortir a la main,

 

il re reste ensuite a demonter les ailettes soigneusement,pour ne rien casser,et c'es bon.

[king26]

Le mano est commandé

[ttrog]

bon courage a toi king26 pour le montage

[king26]

bon courage a toi king26 pour le montage

281660[/snapback]

Merci,mais sa me fait pas trop peur,j'ai monté moa meme le regulateur de vitesse et j'y suis arrivé

[ttrog]

alors la le mano ce seras un jeu d enfant

[king26]

Je te dirai ca bientot

[ttrog]

vivement les photos et

[king26]

Faut il aussi enlever les ailettes du fond?

[ttrog]

moi j ais tout enlever

[ep31]

Petite question,

je viens de finir mon montage (je pense que le support va passer en noir ou avec un petit logo au centre) (en position OFF ils sont noir)

 

Après une séance de roulage et quelques bonnes accélérations en 2 et 3° je n'ai pas dépassé les 0,5-0,6 bar.

Pouvez vous me dire si vous monter facilement à 0,8bar?

Si 0,8bar est bien la valeur à atteindre car j'ai lu que la pression d'origine était entre 0,6 et 0,7?

 

Ma voiture sort juste de la révision, et donc pas d’anomalie détectée au Diag.

J'ai une Forge007 mais j'ai testé aussi avec celle d'origine et c'est pareil.

Donc je ne sais pas !!

Modifié 11 septembre 2005 par ep31

[SEBDU03]

sur les tests de pression de turbo que j'avais fait au vag-com,il y avais 2 courbes

 

-la courbe de pression qu'il y avais quand j'accelerais en temps réel

-et la courbe que de pression que normalement le moteur devais avoir.

 

quand j'avais mon probleme la 1ere courbe allais a 0.4,alors que le 2eme me disais que le moteur attendais 0.8(en pleine acceleration bien sur)

 

-donc la pression normal pour un 180cv, doit se situé au alentour des 0.8 en pleine accleration bien sur.

 

si yu ne depasse pas les 0.5 ,il y a quelque chose qui ne va pas.

 

regarde deja si l'instalation de mano es bien faite

je ne pense pas que l'un des fils de ta n75 soit coupé,car moi cela ne depassait pas les 0.4 quand j'avais probleme.

 

sinon a tu deja changer ta vanne 75,elle n'ai peu etre pas morte mais en a peu etre un coup dans l'aile,mais si ça ne dit rien au diag,c'es bizzare.

 

il faut esperer que ça ne soit pas ton turbo qui merde.

 

en fait quand on regarde bien le fonctionnement du systeme il n'y a pas 50 000 pannes possibles,

 

-soit c'es la n75 ou l'un de ses fils qui sont coupé

-une dump valve deffectueuse(ce qui dans ton cas n'ai pas ça je pense)

-soit un débimetre hs aussi

-soit une durite de mal brancher ou poreuse

-soit le tubo qui deconne.

 

dans tous les cas je comfirme bien que la pression doit etre a 0.8 pour un 180.

 

 

 

[Audi-TT-lover]

ep31 qu'as tu mi comme second mano sur tonn support?? c'est bien sympa ton installation!

[shumway]

Il faut voir aussi la précision du mano installé ! S'il est précis à +/-0.2bar, ça peut expliquer aussi