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Posté(e)

Enfaite c'est comme si tu la passais au jet mais tu paye plus cher ?

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Images publiées

Posté(e)

Merci Flyman ! ;)

 

Tu avais qu'a venir avec nous t'aurait eu les détails en live :P

 

Louwiic , en gros ouais , mais en plus efficace je trouve. Puis la tu as un programme avec le lavage sous le caisse de la voiture , cest pas mal ca je trouve

Posté(e)

certaine station propose ça, la mousse active.

 

en gros, c'est un foam lance ! :) , la il coute 12 euros, moi je le paye pas car fait maison :)

Posté(e)

Ouais mais tu as payé le matos aussi...

Posté(e)

La foam lance sa coute pas si chère que sa ... c'est un investissement mais au final je voit pas mes bidon diminuer

Posté(e)

Jolie la voiture ;)

 

J'ai cru que c'était une miniature à côté du Q7 :ninja:

 

Tu les as pris chez qui les Brembo Max stp ?

Posté(e)

Merci à vous Franz et Replay ;)

 

J'ai prit les Brembo chez Oscaro Franz

Posté(e)

Hello !

 

Disques et plaquettes de freins avant et arrière changés samedi

 

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Puis ce soir j'ai été chez Audi récupérer le bocal de liquide de refroidissement ainsi que le bouchon (40 euros et des centimes en tout)

Posté(e)

Impecc' tous ça :D

Posté(e)

A chaque photo que tu postes, j'en reviens pas comme ton a3 est impeccable intérieur comme extérieur.

 

Tu dois passer plus de temps à la laver qu'à rouler avec non? :icon_biggrin:

Posté(e)

Tu dois passer plus de temps à la laver qu'à rouler avec non? :icon_biggrin:

 

 

Heuuuu quasiment oui :vert:

:MdrDevil:

Posté(e)

Sympas les étriers en jaunes, je vais pas tarder à peindre les miens en rouge a la bombe chaleur haute (valeur sûr ^^)

 

Tu les as peints comment ?

Posté(e)

En plus jaune sa doit se salir a une vitesse , sauf si tu freine pas alors no souci :p

 

@Jordan Tu n'oubliera pas de faire des photos et de ce que tu as utilisé car moi aussi sa me dit bien ;)

Posté(e)

Ne t'inquiète pas, je ferrais une photo sur mon post, j'ai déjà la bombe depuis novembre ! xP

Posté(e)

Top !

Ton ressentit sur les brembo max ?

Posté(e)

Replay: Non ca n'as pas été très long, quand tout va bien ca va vite , j'ai passé pas mal de temps à nettoyer les étriers comme il faut par contre , on dirait que je viens juste de les peindre :D

 

Jordan : Merci ! Moi j'ai utilisé de la peinture Foliatec à appliquer au pinceau ;)

 

Tobo : Oui ils se salissent vites mais ça va encore je m'attendait à pire , mais c'est galère à bien nettoyer quand y'a les jantes ^^

 

Ikni : Bah je trouve que ça freine vraiment pas mal , je le fait peur des fois en freinant , j'étai pas habituer à ce qu'elle freine autant :lol:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Oups j'avais pas vu Joss désolé. Oui c'est des Brembo mais je ne sais pas le type , je regarderait plus tard je te redirait. Mais c'est des basiques.

 

En tout cas je suis super content du freinage , ca mord plutôt pas mal :D

 

Prochaine étape avant de partir en vacances (J'ai encore 1 mois devant moi) :

 

Remplacement du vase d'expension

Vidange moteur et filtre a huile

Vidange de boite

2 pneus avant neufs (Michelin PS3 toujours)

Et une géométrie du train avant

Posté(e)

mdr et un train de pneu et les 3/4 du réservoir.

 

Pour les freins j'ai vu marqué 60 000km et 30 000 pour les plaquettes.

Mais aucune idée de comment sont fait les test.

Si la personne ne freine qu'au pied comme une vielle et en fait comme beaucoup de personne ou si elle utilise le frein moteur. Moi je ne freine au pied qu'au dernier moment

Posté(e)

La durée de vie des freins dépend de la façon dont ils sont utilisés...
Ça fait 2 ans et demi que j'ai l'A3, j'ai roulé 33000kms, les plaquettes à l'achat étaient neuves et elles ont à peine bougé.
J'utilise aussi beaucoup le frein moteur surtout en conduite souple en ville.

Posté(e)

Si tu roule en montagne en attaquant, ça durera 10 fois moins que si tu ne fais que de la conduite souple sur autoroute.

Ça dépends aussi de l'utilisation du frein moteur (à noter qu'il est bien moins important sur un 1.6 que sur un TDi par exemple) et la qualité des plaquettes et l'usure régulière des disques joue aussi.

A noter que les plaquettes au bout d'un (long) moment peuvent avoir la base qui rouille et la garniture qui se décolle même si elles n'ont pas trop été usées, c'était le cas sur les miennes à l'arrière à l'achat de l'auto (http://www.image-heberg.fr/files/142322984259793.jpg).

 

Perso je dirais entre 15 et 30k km dans mon cas à l'avant, l'arrière s'use moins par contre.

Posté(e)

Mes freins avaient 50.000 kms et je pouvait faire encore un peu de route avec

Posté(e)

ok merci à tous les miens datent de 123000 kms et avait l'air ok au montage des bilstein à 152000

 

et il etait d'origine a 123 000kms... :nixweiss: pas de traces d'un changement entre 0 et 123000kls

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour bonjour !

 

Quelques photos que ma Copine a prise fin Mai , je vous les poste avec un peu de retard :D

 

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Posté(e)

Bonjour bonjour !

 

Quelques photos que ma Copine a prise fin Mai , je vous les poste avec un peu de retard :D

 

 

 

Lol c'est plus du retard la ! Digne de la SNCF ;)

 

Toujours aussi belle cette 8l !

Posté(e)

Terrible tes photos ! Et ta 8L est toujours au top !

Posté(e)

Magnifique ta 8L, elle brille de milles feux ! :)

Posté(e)

Sobre et efficace cette A3 :bien:

 

Ca m'fait penser qu'il faut vite que j'installe un rétro passager de phase 2 pcq... :ph34r:

Posté(e)

Très très joli :bien:

 

Sympa les petits anneaux sur le rétro ;)

 

 

Ca m'fait penser qu'il faut vite que j'installe un rétro passager de phase 2 pcq... :ph34r:

Pourquoi ?

Posté(e)

Il est plus petit sur les phase 1, et de face c'est pas beau.

 

Ce qui n'est pas le cas de celle de Stef, ça m'y a fait penser.

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