Les points à bien vérifier avant d'acheter une S3 d'occas

[davbcn]

salut les S3istes !

 

je m'appelle Dav, 33 ans, et il me faut une nouvelle bagnole !

J'ai testé une bmw serie 1 avec ma femme. Elle a détesté ! A cause du manque d'habilité et d'espace interieur.

En effet, boite à gant minus, aucun rangement, et puis les places arrières....aieaieaie...je ne vois pas non plus ma belle mère se plier en 4 là dedans.

Puis j'ai fait monter ma femme dans une A3, et là elle l'a trouvée beaucoup mieux ! Victoire !

 

Et cest là que j'ai repéré un S3 d'occas.

Elle est de 2007, un peu moins de 60 000 km, un seul propriétaire en renting, 3000 euros d'options, garantie 1 an.

Au tel, on me certifie que le carnet est à jour, et qu'elle vient d'être révisée.

20 000 euros. ça me parait plutôt bien, non ?

 

La semaine prochaine, je vais voire la bête et j'aimerais bien me pointer là bas avec une belle checkliste de points à bien regarder.

Histoire de garder la tête froide, de pas craquer avant de vraiment savoir ou je vais. :bigsmile:

 

 

D'après ce que j'ai lu ici, (et un peu de bon sens aussi !) je sais déjà qu'il faut éviter d'acheter un véhicule accidenté.

Hormis un rapide tour de la voiture à la recherche d'un truc pas droit, ou un volant qui tire ou des vibrations lors de l'essai, y a t il d'autres techniques pour repérer un vice ?

 

Ensuite bien demander si le véhicule est national, c'est à dire pas allemand. Car allemand = possiblement poussé à bout + moins d'options. C'est bien ça ?

 

Aussi bien regarder le carnet pour voir si elle est restée dans le réseau Audi. Mais si elle l'a pas été, c'est gràve ?

 

Bien sûr je vais faire gaffe un peu à l'état de l'interieur. Je pense que ça peut en dire long sur la façon dont elle a été traitée. Quoi qu'il y a des gens pas super soigneux mais non plus bourrins. Moi par exemple !

 

Et puis je sais qu'il y a une "grosse" révision à 60 000 qui comprend changement d'huile et vérif de l'Haldex.+courroie de distrib tous les 5 ans ou à 120 000km.C'est bien ça ?

Au tel ils me disent qu'elle a été révisée mais j'en saurais plus en regardant le carnet et la voiture.

 

Comment vous parait ma liste ? Connaissez vous d'autres trucs comme ça, à bien vérifier avant d'acheter ?

 

Merci de votre aide,

à bientôt !

[atome]

Hello,

 

A mon avis (je ne suis pas mécano) mais j'ai ma S3 depuis 2ans, achetée à 35000km, Pour ce kilométrage, il faudrait vérifier :

 

- l'embrayage car beaucoup de S3 ont des problèmes d'embrayage qui patine vers 60'000km (reprogrammée ou non). Le changement est cher car il faut changer le volant moteur en même temps.

- le gros service des 60'000 qui comprend le changement de l'huile haldex et aussi les freins (plaquettes et disques)

- La courroie est préconisée à 180'000.... Mais il faudrait la faire entre 100'000 et 120'000.

- les pneus :) C'est bête mais 4 pneus, c'est cher :)

- les voitures allemandes ont moins d'option de base (enfin il me semble), mais que le moteur ai été un peu tiré fait pas de mal. Le TFSI supporte mal la ville. Il s'encrasse vite à cause de vapeur d'huile.

 

Pour l'entretien, tout dépend... Chez audi, à part le tampon audi... je trouve que la qualité de service est chère pour pas grand chose... La mienne part systématiquement chez Michel.D. C'est un spécialiste :)

 

Sinon, regarde l'état général de la voiture. Evite les sièges récaro car ils sont très beau mais inconfortable pour un usage quotidien... Les essuies-glace automatiques sont inutiles. Par contre, le GPS et le bose sont sympa.

Enfin dis nous ce qu'elle a comme option. Quel est sa couleur ?

 

a+

[fabien s3 8p sportback]

tout est dit, probleme recurrent de la s3 8p: embrayage... pour le reste ca dependera de l'utilisation qui a été faite avec....

[Morgan]

L'embrayage est concerné sur tous les millésimes? :blink:

[french]

Malheureusement oui mais tout dépend du type de conduite du proprio .

[Morgan]

çà fait râler sur une bagnole de ce standing :(

[atome]

L'avantage c 'est qu'après, tu as un embrayage qui accroche et qui est bien dur :)

[davbcn]

Ouaip donc de toute façon à 60 000 si l'embrayage a pas déjà été changé, il devra surement bientôt l'être. <_<

 

Et pour l'entretien, c'est bien ce que je me disais. A la limite mieux vaut un entretien fait dans un petit garage bien spécialisé qui sent bon la passion que le gros concessionnaire ambiance usine. :)

Le rêve : un beau petit carnet avec des factures bien pliées ou ça saute aux yeux que le proprio a été super prévenant au niveau de l'entretien !

 

Je vois la voiture demain donc.

Le S3 est gris, pas de recaro mais j'en veux pas. J'avais pas pensé au côté pratique, mais je ne veux pas un look trop "sport". Je préfère laisser la surprise :eldiablo:

Autrement j'ai pas la liste des options.

 

Merci pour les conseils, j'e serais plus serein :jap:

 

A suivre... :)

[Seb S3red]

Je confirme pour l'embrayage surtout sur les modèles 2007,sinon tu as aussi les ressorts de soupapes

qui peuvent poser probleme mais en principe que sur les S reprog.

[vtt60]

salut surtout si il y a plusieurs mains pense a bien verifier le kilometrage surtout les allemandes.Mon concessionaire ma dit qu un acheteur de s3 est parti en pleurant son moteur est mort pourtant 70000 km au compteur avec facture.Apres verif de la concession voiture qui a 2700000 km tout verifier meme les factures .