Conseil achat A6

[matgen1]

Bonjour,

 

Je suis en train d'étudier les différentes configuration pour l'achat de mon A6.

J'ai besoin de vous car c'est un véhicule que je vais garder entre 8 et 10 mois.

 

Je souhaite donc savoir ce qui selon vous se vendra le mieux:

en bleu le résultat des votes

 

-Config 1:

 

A6 2.0 tdi 177 (0)

Boite manuelle

S-line intérieur et extérieur

noire

options:

pack lumière

siège electrique mémoire

caméra recul

key less

cuir valcona

 

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Config 2:

 

A6 3.0 tdi 204 (6)

boite manuelle

Finition buisiness

options:

GPS

xenons

cuir milano

retros rabattables

volant 3 branches

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

 

 

Merci

Modifié 8 décembre 2011 par matgen1

[floriankarch]

Je te conseille vivement le V6 204 cv qui est super sympa ...

[matgen1]

Je te conseille vivement le V6 204 cv qui est super sympa ...

 

Merci pour ton retour

[ROHCKET]

+1 pour le V6 sauf que j'y ajouterai la boite auto!

[Seb 12]

+1 pour le V6 sauf que j'y ajouterai la boite auto!

+1 aussi pour la boite auto pour l'agrément de conduite et la facilite de revente sur ce genre de produit idem concernant le V6 pour les mêmes raisons.

[pe86]

+1 aussi pour le v6 3.0 tdi 204cv avec boite auto pratiquement indispensable sur ce genre de véhicule

[matgen1]

+1 pour le V6 sauf que j'y ajouterai la boite auto!

 

 

Pour ROHCKET et SEB12,j'y ai pensé mais le budget est quasi au maxi.

 

En tout merci pour vos votes

 

+1 aussi pour le v6 3.0 tdi 204cv avec boite auto pratiquement indispensable sur ce genre de véhicule

 

 

Si je dois faire un choix entre xenons et boite auto?

 

Plutôt boite auto vous pensez?

[Amateur Audi A6]

+1 V6 et boite auto (plutôt que Xénons) pour moi.

[lamaphia]

204ch et boite auto indispensable au détriment que quasi n'importe quelle option: tu t'y retrouvera à la revente à mon avis.

Mais si vraiment problème de bidget je serais tenté de dire plutot 177ch et boite auto plutot que 204ch et boite manuelle...

[matgen1]

Merci a tous j'en prends note.

 

Je vais voir si je peux ajouter le boite auto.

[Icare92]

moi itou je vote pour V6 et boite auto - il est vrai que la marche est haute en € entre le TDI 177 et le V6 204 pour seulement 24 cv de plus et un chouia en couple sur le papier

[matgen1]

moi itou je vote pour V6 et boite auto - il est vrai que la marche est haute en € entre le TDI 177 et le V6 204 pour seulement 24 cv de plus et un chouia en couple sur le papier

 

c'est vrai que cela amène a reflexion

 

J'ai un gros doute sur la perception de la différence de puissance entre les 2 moteurs. Je pense qu'il faut que je fasse un essai.Toutefois le V6 sera toujours plus noble et plus onctueux. Cela correspond surement plus au positionnement de la voiture.

Idéalement j'aurais pris le 245 mais c'est vraiment hors budget pour moi.

[matgen1]

une question technique sur le forum, je ne peux plus éditer la première page.

Le nombre d'édition est limité?

[lauja31]

c'est vrai que cela amène a reflexion

 

J'ai un gros doute sur la perception de la différence de puissance entre les 2 moteurs. Je pense qu'il faut que je fasse un essai.Toutefois le V6 sera toujours plus noble et plus onctueux. Cela correspond surement plus au positionnement de la voiture.

Idéalement j'aurais pris le 245 mais c'est vraiment hors budget pour moi.

 

Bonjour, pour avoir essayé les 2, la différence est quasi imperceptible, l' A6 V6 204 cv fait tout de meme 120 kg de plus que la 2L 177 cv, pour seulement 20 NM d'écart en couple.

La différence essentielle à mon sens est que le couple maxi sur le v6 est disponible plus bas, à 1250tr/mn, alors que sur le 2l à 1750 tr/mn, passé cela il n'y a plus de différence si ce n'est le bruit moteur du V6 par rapport au 4 cylindres.

[matgen1]

Bonjour, pour avoir essayé les 2, la différence est quasi imperceptible, l' A6 V6 204 cv fait tout de meme 120 kg de plus que la 2L 177 cv, pour seulement 20 NM d'écart en couple.

La différence essentielle à mon sens est que le couple maxi sur le v6 est disponible plus bas, à 1250tr/mn, alors que sur le 2l à 1750 tr/mn, passé cela il n'y a plus de différence si ce n'est le bruit moteur du V6 par rapport au 4 cylindres.

 

C'est bien ce que je pensais d'autent plus que je n'avais pas pris en compte le surpoids de 120kg.

Tu as choisi quel moteur au final?

 

J'ai regardé le 3.0 + boite auto ca va etre trop cher pour moi si je ne veux pas tomber dans une finition trop basse.

[floriankarch]

Je suis pas un grand spécialiste, mais il y a quand même 1,6 s d'écart pour le 0 à 100 entre le 2.0 manuel et le 3.0 multitro.

Ceci dit, je pense que les conseils du choix du V6 ne sont pas tant pour la puissance du moteur mais pour une revente plus facile.

C'est peut être une gamme de voiture qui attire plus avec un moteur plus "gros"...

[lamaphia]

si tu devais choisir entre boite auto et V6 204ch, je prendrais une boite auto mais cela ne reste que mon avis

[lauja31]

C'est bien ce que je pensais d'autent plus que je n'avais pas pris en compte le surpoids de 120kg.

Tu as choisi quel moteur au final?

 

J'ai regardé le 3.0 + boite auto ca va etre trop cher pour moi si je ne veux pas tomber dans une finition trop basse.

 

 

J'avais le meme probleme alors j'ai pris le 2l 177cv avec boite auto qui agrémente sacrement le moteur, linearité, souplesse, et un petit plaisir avec les palettes au volant(un vrai régal!).

La différence entre 1250 tr/mn et 1750 tr/mn si tu pratique une conduite sportive tu ne la sens pas, par contre en drive elle est subtile mais réelle.

J'ai pris une finition S Line qui présente pas mal d'options et j'ai rajouté les palettes au volant, les sièges électriques avant, les rétros rabattables électriquement.

Pour la revente ne t'inquiète pas, je viens de vendre mon A6C6 agée de 3 ans qui avait un moteur 2l 140 cv avec un couple de 320 NM sans problème. La plupart des gens qui m'ont contacté parlaient plutot consommation, finition, confort et aprés motorisation.

Quoi qu'il en soit, une A6 est un super produit.

[lauja31]

Sur la finition S Line attention avec le Kit S Line extérieur (option que j'envisageais), qui est trés joli mais qui "type" trop la voiture et pour la revente c'est un frein, tout comme les vitres surteintés ..... en tout cas c'est le discours que l'on m'a tenu en concession lorsque j'évoquais la revente (si tu veut garder la voiture longtemps, plus de 5 ans, c'est autre chose).

L'A6, pour moi est l'anti "m'as tu vu BMW" par excellence en restant classe et racée naturellement, et je crois que c'est ce qui plait aujourd'hui ... et qui fait qu'elle se revend trés bien.

[ROHCKET]

@Lauja31: Pour ce qui est du kit extèrieur Sline et les vitres teintées celà n'engage que toi et ton vendeur!...... Mais de là a dire que c'est un point négatif à la revente, celà m'interpelle!???......il est incontestable qu'il ne font qu'accentuer l'élégance de cette A6, sans la jouer façon "kéké" et sont un réel plus pour la revente à mon sens! après les goûts et les couleurs sont propres à chacun........

[pe86]

@ matgen 1

si c'est pas indiscret pourquoi tu veux la liquider au bout de 8 ou 10 mois seulement ?

parce que si tu la vends avec un kilométrage très au-dessus de la moyenne avec S-Line intérieur extérieur , noire et vitres surteintées il se peut que ça

limite le chaland en seconde main surtout que tu seras encore dans des zones de prix élevés ...

ce n'est que mon avis subjectif évidemment

[floriankarch]

+ 1 avec Rohcket. Le kit Sline apporte un vrai plus esthétique. On est loin de la Jacky's touch ... Mais ce n'est que mon avis également.

Pour la revente de mon Q5, ca été un vrai plus ...

[matgen1]

@ matgen 1

si c'est pas indiscret pourquoi tu veux la liquider au bout de 8 ou 10 mois seulement ?

parce que si tu la vends avec un kilométrage très au-dessus de la moyenne avec S-Line intérieur extérieur , noire et vitres surteintées il se peut que ça

limite le chaland en seconde main surtout que tu seras encore dans des zones de prix élevés ...

ce n'est que mon avis subjectif évidemment

 

 

Je souhaite la revendre au bout de 8 - 10 mois pour ne pas trop perdre d'argent.

Elle aura entre 6000 et 8000km.

J'ai pratiqué ainsi sur mes dernières voitures avec succès.

Je ne roule pas énormément et une essence irai très bien mais la revente est difficile (déja expérimenté)

 

Autrement j'ai fait un tour des annonces en lignes sur différents sites:

 

 

en 2.0 tdi 177 : 95% des voitures en boite manu

 

en 3.0 tdi 204 ou 245: 95% en boite auto

 

Donc ca risque de finir en 2.0 tdi manuelle

En revanche pas de vitres teintées pour moi

 

 

Merci a tous pour votre participation :bigthumbup:

 

Une chose est certaine, chacun a ses affinités sur les choix esthétiques mais vous êtes tous unanimes sur l'association 3.0 et boite auto.

 

+ 1 avec Rohcket. Le kit Sline apporte un vrai plus esthétique. On est loin de la Jacky's touch ... Mais ce n'est que mon avis également.

Pour la revente de mon Q5, ca été un vrai plus ...

 

+1 je pense aussi que c'est un plus

une touche sport sans faute de gout

 

:malelovies:

[Seb 12]

@Lauja31: Pour ce qui est du kit extèrieur Sline et les vitres teintées celà n'engage que toi et ton vendeur!...... Mais de là a dire que c'est un point négatif à la revente, celà m'interpelle!???......il est incontestable qu'il ne font qu'accentuer l'élégance de cette A6, sans la jouer façon "kéké" et sont un réel plus pour la revente à mon sens! après les goûts et les couleurs sont propres à chacun........

Non non non pas du tout ça n'apporte rien du tout ! Et pour une seule et bonne raison c'est que je ne l'ai pas pris faute de budget :bigthumbup:

si seulement j'avais eu un budget de 2000 roros de plus :rolleyes: mais il aurait fallut que je choisisse entre mon épouse et le kit Sline !!!!

[Icare92]

Juste pour évoquer un point sur le rendu sonore:

On est chez des amis qui ont une A4 B8 2.0 tdi. Sur le trajet retour de l'aéroport hier soir, j'ai quand même trouvé que ça grognait assez fort dans les phases d'accélération.

Est ce le même rendu sur l'A6 ou le véhicule est encore mieux insonorisé?

Pour moi, ce point est significatif.

[ROHCKET]

Pour avoir eu précédement une A4 B8 je peux te dire que l'insonorisation de l'A6 est magistrale!! Je trouve qu'ils ont fait fort sur ce point.....

[Icare92]

DOnc que ce soit 4 cylindres ou V6, c'est le grand calme.

Tant mieux, le V6 ne sera que Bonus.

[mpetrisot]

Alors ma petite contribution avec mon a6 2.0 TDI 177 multitronic avus

 

Alors déjà que du bonheur la multitronic et d'une douceur et d'une réactivitée sans aucun problème

 

Mon choix sur ce moteur après avoir essayé toute la gamme diesel a6 ma semblé le meilleur compromis par rapport à mes critères

 

À savoir que ces derniers étaient efficience mais pouvoir faire une voiture avec pas mal d option par rapport à mon Budget .

 

Côté insonorisation malgres les jantes de 20 pouces aucun bruit et un silence de cathédrale . Les phares à DEL écrase le xénon par leur éclat , le BOSE bas ces du BOSE un son de rêve , le pack QQ2 transforme l intérieur de la voiture , et la consommation moyenne 6,2 l/100 avec 65% de ville o_O

 

Tout ça pour dire il faut bien fixé des le début qu'elle va être l utilisation de ta voiture , alliés moi avoir un v6 pour fait autant de ville ne me sert à rien ; la seul chose qu'il faut prendre dans cette catégorie de voiture premium est la boite auto aussi bien pour le confort que pour la rêvente

 

Voilà pour ma petite contribution ;)

[matgen1]

Alors ma petite contribution avec mon a6 2.0 TDI 177 multitronic avus

 

Alors déjà que du bonheur la multitronic et d'une douceur et d'une réactivitée sans aucun problème

 

Mon choix sur ce moteur après avoir essayé toute la gamme diesel a6 ma semblé le meilleur compromis par rapport à mes critères

 

À savoir que ces derniers étaient efficience mais pouvoir faire une voiture avec pas mal d option par rapport à mon Budget .

 

Côté insonorisation malgres les jantes de 20 pouces aucun bruit et un silence de cathédrale . Les phares à DEL écrase le xénon par leur éclat , le BOSE bas ces du BOSE un son de rêve , le pack QQ2 transforme l intérieur de la voiture , et la consommation moyenne 6,2 l/100 avec 65% de ville o_O

 

Tout ça pour dire il faut bien fixé des le début qu'elle va être l utilisation de ta voiture , alliés moi avoir un v6 pour fait autant de ville ne me sert à rien ; la seul chose qu'il faut prendre dans cette catégorie de voiture premium est la boite auto aussi bien pour le confort que pour la rêvente

 

Voilà pour ma petite contribution ;)

 

 

Merci pour cet avis éclairé

 

A priori cela sera 2.0 tdi sline

:bigsmile:

[nathan160270]

Bonjour, pour avoir essayé les 2, la différence est quasi imperceptible, l' A6 V6 204 cv fait tout de meme 120 kg de plus que la 2L 177 cv, pour seulement 20 NM d'écart en couple.

La différence essentielle à mon sens est que le couple maxi sur le v6 est disponible plus bas, à 1250tr/mn, alors que sur le 2l à 1750 tr/mn, passé cela il n'y a plus de différence si ce n'est le bruit moteur du V6 par rapport au 4 cylindres.

 

Pour avoir également essayé les deux versions, je dirais justement que pour moi il n'y a pas photo !! Cela n'a rien à voir...

 

Le V6 est beaucoup plus silencieux, pas de vibrations parasites, plus de couple, beaucoup plus grand agrément de conduite.. Il y a les chiffres et le théorie mais il y a surtout la pratique ( l'essai ) qui te permettra de faire ton choix.

 

Pour ma part c'est tout vu, c'est le V6 qui sera commandé. Le 204 cv S-Tronic Quattro qui sera reprogrammé à 270 cv et 500Nm. J'attend la sortie de l'Allroad en février pour passer commande.

[lauja31]

Merci pour cet avis éclairé

 

A priori cela sera 2.0 tdi sline

:bigsmile:

 

Bon choix ..... La finition S Line amene des options sympas et une esthetique intérieur/extérieur un peu moins classique à un cout "raisonnable".

[ROHCKET]

Bon choix ..... La finition S Line amene des options sympas et une esthetique intérieur/extérieur un peu moins classique à un cout "raisonnable".

 

pour l'extérieur: A moins d'y ajouter le kit Sline, seul les logos te démarqueront d'une série classique, et l'oeil aguérit qui remarquera la suspension -3cms....

[matgen1]

j'étais parti sur une sline anglaise donc sline intérieur et extérieure

 

Vu l'évolution du cours de la livre, je vais patienter pour passer commande :furious: