matgen1

Bonjour, Je trouve peu d'informations sur la fiabilité de la version E-tron. Coté mécanique thermique c'est le bloc V6 tdi en version 258cv donc RAS de ce coté. Mais sur la partie hybride et la gestion électronique je trouve peu de retours car je pense que ce véhicule est peu diffusé. Le seul avis trouvé fait part d'un changement de la batterie à 60 000km pris en garantie pour un montant de 33 000€ Si des possesseurs peuvent partager leur expérience. Merci par avance

Bonjour, Merci pour vos retours avec une utilisation intensive. Je roule beaucoup et j’hésite a acheter un Q7 neuf sachant qu'a la fin de mon financement elle aura 5 ans et 300 000km. Pensez vous que je puisse faire les 300 000km sans encombre majeure? Je pensais augmenter la périodicité de l'entretien tous les 15000km au lieu des 30000km de préconisation constructeur. Merci par avance

peut etre l'absence de ceinture :blink:

j'étais parti sur une sline anglaise donc sline intérieur et extérieure Vu l'évolution du cours de la livre, je vais patienter pour passer commande :furious:

Merci pour cet avis éclairé A priori cela sera 2.0 tdi sline :bigsmile:

Je souhaite la revendre au bout de 8 - 10 mois pour ne pas trop perdre d'argent. Elle aura entre 6000 et 8000km. J'ai pratiqué ainsi sur mes dernières voitures avec succès. Je ne roule pas énormément et une essence irai très bien mais la revente est difficile (déja expérimenté) Autrement j'ai fait un tour des annonces en lignes sur différents sites: en 2.0 tdi 177 : 95% des voitures en boite manu en 3.0 tdi 204 ou 245: 95% en boite auto Donc ca risque de finir en 2.0 tdi manuelle En revanche pas de vitres teintées pour moi Merci a tous pour votre participation :bigthumbup: Une chose est certaine, chacun a ses affinités sur les choix esthétiques mais vous êtes tous unanimes sur l'association 3.0 et boite auto. +1 je pense aussi que c'est un plus une touche sport sans faute de gout :malelovies:

C'est bien ce que je pensais d'autent plus que je n'avais pas pris en compte le surpoids de 120kg. Tu as choisi quel moteur au final? J'ai regardé le 3.0 + boite auto ca va etre trop cher pour moi si je ne veux pas tomber dans une finition trop basse.

une question technique sur le forum, je ne peux plus éditer la première page. Le nombre d'édition est limité?

c'est vrai que cela amène a reflexion J'ai un gros doute sur la perception de la différence de puissance entre les 2 moteurs. Je pense qu'il faut que je fasse un essai.Toutefois le V6 sera toujours plus noble et plus onctueux. Cela correspond surement plus au positionnement de la voiture. Idéalement j'aurais pris le 245 mais c'est vraiment hors budget pour moi.

Merci a tous j'en prends note. Je vais voir si je peux ajouter le boite auto.

Pour ROHCKET et SEB12,j'y ai pensé mais le budget est quasi au maxi. En tout merci pour vos votes Si je dois faire un choix entre xenons et boite auto? Plutôt boite auto vous pensez?

Merci pour ton retour

Bonjour, Je suis en train d'étudier les différentes configuration pour l'achat de mon A6. J'ai besoin de vous car c'est un véhicule que je vais garder entre 8 et 10 mois. Je souhaite donc savoir ce qui selon vous se vendra le mieux: en bleu le résultat des votes -Config 1: A6 2.0 tdi 177 (0) Boite manuelle S-line intérieur et extérieur noire options: pack lumière siège electrique mémoire caméra recul key less cuir valcona Uploaded with ImageShack.us Config 2: A6 3.0 tdi 204 (6) boite manuelle Finition buisiness options: GPS xenons cuir milano retros rabattables volant 3 branches Uploaded with ImageShack.us Merci

Merci pour les infos. Je suis en train de regarder pour suivre le meme parcours que toi, acheter ma voiture chez audi watford. Peux tu me dire si les docs et le carnet sont en francais? Je partirai sur une sline 3.0 tdi 204 comme toi mais en berline. Es tu satisfait de cette finition et des equipements? Merci beaucoup

salut, tres belle voiture. Je voulais avoir ton sentiment sur le moteur en 3.0 204cv. Est il suffisant pour une conduite dynamique de la voiture? (je precise bien dynamique et pas sport) Je m'interroge car ayant eu une A5 spb 2.0 tdi 170, je trouvais ca clairement insuffisant. merci

Il me semble que c'est effectivement en option avec isofix

salut et bienvenue, Sans indiscrétion combien as tu payé ton A5?

merci :bigsmile:

Bonjour a tous, J'ai trouvé ce rétro pour une A5. Je me demande a quoi correspond la partie translucide sur le rétro (présente sur les 2 rétros)? On dirait des leds? Uploaded with ImageShack.us PS: ce n'est pas le capteur de franchissement de ligne car il est noir et présent que d'un coté. Merci

ca fonctionne merveilleusement bien On peut régler les paramètres: -distance avec la voiture qui précède -mode de régulation (3 mode: dynamique, confort...) Suivant le mode: en dynamique: La voiture se rapproche le plus pres en gardant la vitesse du régulateur et freine d'un coup. Des que la voie est libre elle réaccélère au maximum mode confort: La voiture maintien la distance sans utiliser le frein. Elle décélère progressivement tout en douceur. Lorsque la voie est libre, elle ré accélère progressivement Entre les compteurs tu as un ecran qui t'indique divers paramètres comme la distance avec l'autre voiture suivant des zones définies. Enfin se système permet également d'éviter une collision. Lorsque que tu arrives trop vite sur une voiture a l'arret ou lorsque tu te rapproche vraiment trop pres d'un véhicile, un bip retentit ainsi qu'un affichage sur l'ecran entre les compteur. Si le conducteur ne fait toujours rien elle freine pour éviter la collision. Personnellement j'ai ma voiture depuis 3 semaines et je suis hyper content.

Si cela existe, j'ai une laguna III en voiture de fonction et le GPS fait le streaming audio depuis l'iphone Dommage que audi n'ai pas intégrer cette fonction

Bonjour, J'ai une A5 Sportback équipée du MMI advanced avec un disque dur 40Go J'ai également la prépa téléphone bluetooth avec la platine dans l’accoudoir. Le téléphone fonctionne tres bien en bluettooth. Je souhaite ecouté la musique sur mon iphone 3GS mais la c'est impossible, quelq'un connait la manip? Enfin a quoi sert la platine telephone dans l'accoudoir car en l'état tout fonctionne correctement? merci

+1 Des foi il faut arrêter la parano Par ce qu'a ce moment la beaucoup de monde n'est plus assuré: -feux tuning type lexus -feux angele eyes -ampoules divers effet xénons et autres non homologué -eclairage a led non homologué en remplacement d'ampoule incandescente -les voitures avec des jantes de dimensions différentes de la monte d'origine -kit hid -echappement non homologué qui modifie les caractéristiques du véhicule (tres fréquent en moto) -véhicule reprogrammé -moto, scooter et autre débridé -... Malgré cela je n'ai jamais entendu parler ou constater de problème d'assurance pour ces utilisateurs On pourrait même aller plus loin : Tu as un accident de voiture en téléphonant avec ton portable sans kit main libre, comme c'est interdit de téléphoner au volant tu n'es plus assuré...

Si sur A5 cela a été fait: par exemple: http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/6028-retro-fitting-oem-bi.html#post73604 :bigsmile:

c'est tout a fait faisable. Il y a des retours d'experience sur différents forum. Plusieurs personnes l'ont fait mais souvent sans poser les laves phares et sans correcteur assiette