Mon A2

[fbi4020]

pas besoin de changer la barre stab si elle ne pose pas de problème...

En fait il a deux modèles.

L'ancien a des bagues en plastique qui sont localisées sous les silent-blocs. Le souci c'est que ces bagues se détachent, et donc la barre stab se déplace transversalement. Ca fait un sale bruit quand elle vient heurter un bras de suspension.

La nouvelle a des "épaulements" soudés de part et d'autre de l'emplacement des silent-blocs. C'est bien plus solide. C'est un certain boulot de la changer, car il faut descendre un peu le moteur (le faux chassis).

Il y a moyen de bidouiller une réparation pour l'ancienne barre : serrer un collier devant le silent bloc, par exmemple. Il faut alors remplacer les silent-blocs par des modèles au diam interne plus petit. Ca vient des Polo il parait.

Pas possible de changer la barre stab par celle d'un autre modèle, c'est spécifique à la voiture, elle a une forme particulière.

Peut-être, mais je pense pas, qu'une de Polo/Fabia/Ibiza pourrait aller. Si c'est le cas, ça n'aurait de l'intérêt que si elle était plus grosse (= plus rigide).

[pti_vins]

Merci pour tes ces info, je vais déjà voir en changeant les bielles si je peut faire autre chose en même temps ou voir si il y a d'autre chose a faire. Je ne pense pas qu'elle se déplace car ça ne fait pas de bruit.

De toute façons je fait ça cette après midi je verrais le soucis :D (j'espere ne pas trop en avoir lol)

[Bagheera]

Je comprends la démarche mais autant supprimer le bouton "Citer ce message" ;)

 

En faite je suppose que tu voulais dire d'éviter de citer un message qui contient des images :D

 

La fonction "citer ce message" sert à faire référence à un message qui est beaucoup plus ancien dans le topic. Afin de répondre à un message bien précis. Mais c'est inutile pour répondre au message qui est juste au-dessus :coucou:

[18Pouces]

Oui tout à fait sauf si on veut répondre a plusieurs parties du post de manière ordonée B)

 

Ou même faire du multi-citation, enfin bref no problemo :bien:

[pti_vins]

Voila cette après midi j'ai monté mes nouvelles biellette stabilisatrice les ancienne était en mauvais état, toute rouillé et boulon en piteuse état, j'en ais profité pour resserrer les amortisseur, après un petit test routier la voiture se dérobe moins et l'ESP s'allume beaucoup moins donc c'est le top :bien:

 

J'ai aussi changé mes veilleuse car une grillé (cadeau de chez VAG Shop, vendue 22€ mais de mauvaise qualité), les nouvelle sont sympas et moins fragile, cependant je me suis bataillé avec le support et j'an ais cassé un (enfin c'est la partie haute qui c'est cassé :s). J'ai aussi installé mes nouveau feux de route qui sont vraiment sympas.

 

Concernant les ampoule pour clignotant Ar je n'ais pas pu les mettre, car les tétons sont mal place, c'est a dire sur nos ampoule a culot les tétons sont décalé et sur celle que j'ai reçus les tétons sont l'un en face de l'autre donc ça ne passe pas :S

 

Photo nocturne en prévision :P

 

Prochainement, changement des bougies de préchauffage mais pour le moment je cherche encore un bon produit :D

 

 

[18Pouces]

Aie dommage pour les clignotants...

Encore une histoire de tétons :P

[pti_vins]

Hier j'ai fait un grand nettoyage de l'intérieur car vraiment sale après les vacances et j'ai réussi a ouvrir les sièges arrière a l'extérieur de la voiture, voici comment faire:

 

Sur le tétons dessous le siège, il faut pousser la rondelle vers le haut pour quelle de bloque (voir photo suivant)

 

 

 

Pour un c'est facile le 2 ème ne répond pas toujours, sinon il faut lever les poignet et enclencher la rondelle

 

 

Ensuite posé le siège au sol, appuyé sur le haut du siège (vers l'appuie tête) pour débloquer le cran (même manip que dans la voiture)

 

 

Le clic se fait entendre et le siège s'ouvre sans problème :D

 

[pti_vins]

Le projet de rénovation et amélioration de ma belle continue de plus belle, car depuis quelque temps (depuis le changement des amortisseurs et des biellette stab), et en regardant en plus en profondeur, je me suis dit qu'une petite rénovation du train avant serais pas mal, avec en perspective changement de petite pièces et rénovation de pièces plus importante (traitement anti rouille principalement).

 

Dans un autre temps j'avais en tête de me faire une boite à aire en carbone plus petite que celle d'origine et de racourcir par la même occasions le chemin de l'air vers le turbo, sur ce sujet ça reste à l'étude mais j'ai déjà quelque idée que je pose sur papier avant de me lancer dans ça.

 

Je posterais tout les dessins et autre de toutes mes idées pour vous montrer un plus en détail.

[18Pouces]

Question, je dois changer mon démarreur tu serais faire ça?

[pti_vins]

Je ne suis pas mécanicien a mon grand regret lol, pour la mienne avant de démonter ou autre je me renseigne, j'étudie la chose et je me lance, j'apprend sur le tas comme on dit, je peu jeter un oeil sur ETKA et te dire ce que j'en pense.

[pti_vins]

Bonsoir a tous,

 

Prochainement je vais me lancer dans la rénovation de mon train avant, je pense changer et rénover les pièces numéroté de 1 à 8 a voir la 25 si je suis motivé. La pièce 1 sera décapé, poncé, traité et repeinte, concernant les petites pièces elles seront principalement remplacé.

 

Niveau amortisseur Avant je vais changer les numéros 2 et 4.

 

Pour l'Arrière 3 et 6.

 

Pour le moment j'étudie la chose mais je suis très motivé pour le faire , il me reste a trouver un box pour l'entreposer et réaliser les travaux.

 

[pti_vins]

De puis quelque jours je me suis donc lancé dans la réalisation d'une boite a aire Carbone, pour cela j'ai du trouver un tube dans lequel le filtre Green puisse rentrer, en suite ce tube je l'ais remplis de béton et d'enduit (car pour un travail sous vide il faut combler les vide), pour ce travail j'ai utilisé 100g de résine.

 

Avant de remplir boucher a une extrimité:

 

 

Remplir jusqu'à une hauteur voulue (plus grand que le filtre):

 

Préparation du Carbone, Tissus d'arrachage, mousse qui va boire le surplus de résine et l'emballage sous vide:

 

 

J'ai imprégner le carbone, je l'ai mis sur le tube, puis mis le tissus d'arrachage, la mousse et dans l'emballage et aspiré toute la nuit:

[pti_vins]

Opération du jour, vérifier le travail du moule et 2ème couche de carbone pour renforcer tout ça.

 

Dans un premier temps enlever la mousse absorbante et le tissus d'arrachage:

 

Résultat brut:

 

Après une découpe et enlèvement des défauts:

 

Préparation de la deuxième couche, imbibée et reposée:

 

 

 

Imbibé le moule et reposé:

 

Dépose du carbone:

http://img713.imageshack.us/img713/3207/20120330161633296.jpg

 

Mise au point du sac sous vide et dépose du tout dedans:

 

 

Et pour finir on fait le vide et on verra demain:

[pti_vins]

Aujourd'hui démoulage, enlèvement du tissus d'arrachage, ponçage et bonne couche de résine (plus épaisse et collante), puis travail sur conne répartiteur d'air qui se trouvera a l'extrémité du filtre (voir schémas)

 

Voici les photos du jour:

 

Produit brut:

 

Produit travaillé et résiné:

 

Le conne:

 

Voici le schémas sur lequel je base pour ma boite a aire:

 

La suite devrais allé moins vite :P

[fbi4020]

Beau boulot :)

C'est bien, te lances dans de ces trucs !

Tiens, après tu veux pas en faire d'autres pour une vente en petite série ? :)

(si montable aussi sur FSI)

[pti_vins]

Je pourrais faire oui mais faudra pas être pressé de l'avoir, j'attend de voir comment ça fait sur la mienne avant d'en faire pour les autre ;)

 

Normalement sur FSI ça devrais le faire aussi :bigthumbup:

[fbi4020]

Excellente nouvelle :)

Ca tombe bien, j'ai tellement de projets en même temps, que je suis loin d'être pressé !

Dis-moi en MP combien tu demanderais, etc.

[pti_vins]

Y a t'il quelqu'un qui connais le diamètre des conduite d'aire car j'ai du mal a trouver des réponses.

[pti_vins]

Avancement de ma boite aujourd'hui.

 

Dans un premier temps j'ai travaillé sur le conne, ponçage, préparation de la fibre et hop on colle:

 

 

 

Ensuite je travail sur une partie qui va permettre au filtre de ne pas bouger dans la boite.

Cela consiste a prendre le diamètre du filtre (résiner avec fibre le tour), ce qui va me donner une pièce que je collerais plus tard:

 

Filtre d'origine:

 

Protéger le filtre avant de résiner:

 

Préparation de la fibre:

 

Dépose de la fibre et mise en place du tissus d'arrachage:

 

Dernière petite chose du jour, je fais ce que je vais appeler une ouverture fermeture amovible pour la boite a aire, ça va me permettre de sortir le filtre pour le nettoyer. J'ai utilisé un tube pour WC que je découperais a la taille qu'il me faut, mais pour le moment je doit le fermer et renforcer.

Résine (plus de ce qu'il ne faut) et fibre et j'assemble tout ça:

J'ai remplis l'intérieur de résine (sur une bonne épaisseur =2/3mm)

 

Voila une bonne journée de travail, sans compté les autres réparation lol ....

[pti_vins]

Aujourd'hui j'ai encore bien avancé mais j'ai été ralenti car je le me suis coupé un doigt ce qui m'as un peu ralenti, mais rien de méchant (résine et carbone et ça va mieux :bigsmile: )

 

Pour commencé je me suis occupé de vider mon moule de la boite, je pensais casser l'intérieur mais trop dure et compliqué, je me suis donc résigner a le couper partiellement, et l'ouvrir pour le vider (manipe plus simple):

 

Ici on peu voir la boite coupé sur la longueur, dedans on peu distingué 3 couches (béton (bien dur), plâtre (encore moue) et plâtre (partiellement sec)) ce qui a permis un démoulage très simple:

 

Intérieur avec colonne en alu:

 

Intérieur sans la colonne (lisse et sans défaut :bigsmile: ):

 

Pré découpage du conne qui pendra place dans la boite:

 

Hier c'étais ça:

 

Aujourd'hui démoulage, ponçage et deuxième couche:

 

 

Et pour finir une deuxième couche de carbone sur le tube WC:

 

Travaux a suivre demain peut être ou la semaine prochaine :bigsmile:

[18Pouces]

Si tu pouvais mettre tes photos en miniatures car avec ma petite connexion, ça prendre 3 ans pour télécharger toutes les images <_<

 

Du coup je zappe ton topic :(

[pti_vins]

Ok pas de soucis je le ferais pour les autre photos.

 

Sinon aujourd'hui j'ai un peu avancé mais pas pris de photo, en gros j'ai découpé le tube WC pour juste laisser la partie qu'il me faut, coupé le carbone en rond et ponçage de tout ça :bigsmile:

[pti_vins]

Les travaux avance doucement mais ça avance,

 

J'ai travaillé sur le conne, le système pour fermé la boite et finition de la boite, voici quelque photo:

 

 

 

 

 

 

 

[pti_vins]

Un jour de plus dans mes travaux pour la boite et plusieurs mauvaise surprise qui m'on un peu ralenti.

 

Voici le premier gros GROS soucis que j'ai rencontré, j'ai rebouché la coupure de la boite avec succès (au moins une bonne nouvelle), en suite j'ai voulus aplanir l'extérieur et la surprise UN TROUE :icon24:

 

 

Après cette découverte je me suis lancé dans la réparation de toute aspérité de la boite, j'ai donc enduit l'ensemble de résiné armée (comme du mastique mais plus résistant):

 

 

Ponçage de l'ensemble et le tour est joué:

 

Après tout ça j'ai remis une bonne couche de carbone, la suite aujourd'hui.

 

J'ai aussi travaillé sur l'ouverture pour le passage d'aire sortant:

Agrandissement de la sortie d'aire:

 

Création d'une entré pour l'adaptation du tube alu:

 

 

Découpe d'un tube alu:

 

 

Je résiné un peu pour un pré collage et pose de fibre plus tard:

 

Aujourd'hui je devrais bricoler vite fait et en suite je part pour 2 semaines :P :P :P :P :P

[pti_vins]

Même étant en déplacement je reste connecter au forum :bigthumbup: , mais bon je ne bricole plus ce qui me manque un peu <_<

 

Enfin bon tout ça pour dire que j'ai mon RDV pour une futur Reprog :eldiablo: , sur un autre forum j'ai eu une bonne occasion et une belle réduc alors je n'ais pas hésiter. Le reprog est prévue début Juin, un peu loin mais ça me laisse le temps de finir d'autres projet sur la titine, Et la elle devrais être fini :up1: :up1: :up1:

[pti_vins]

Me revoila partie dans les travaux après 2 longues semaines sans presque rien faire lol.

 

Avant de partir j'avais posé une couche de carbone et donc aujourd'hui je m'en suis occupé et le résultat est pas mal, il me reste quelque finition dessus.

 

 

 

 

 

[pti_vins]

La MAUVAISE nouvelle du moment qui m'as mis hors de moi aujourd'hui :sportif: ,je pense que les photos parlerons d'elles même .........

 

 

 

Le gens ne savent vraiment plus se garer et ne respect plus rien, le mec ou la nénette a déplacé ma voiture (environ 50cm voir plus) a l'aide d'une boule d'attelage probablement, et évidement personne n'a rien vue....... Du coup tout le par choc a refaire ......

[pti_vins]

Premier verdict qui tombe après un petit devis chez Audi: Pare Choc a remplacé 1000€ de réparation sous condition de probable sinistre sous le PC , j'en serais plus Lundi après le passage de l'expert.

 

Heureusement il y'a une bonne nouvelle, j'ai une "bonne" assurance et ça devrais me revenir a 260€ de franchise.

[pti_vins]

J'ai déposé ma belle au garage pour expertise des dégâts, réponse se soir et réparation dans la foulé.

[pti_vins]

Voila elle est revenue toute belle avec un nouveau pare choc AV.

 

Le PC AV était mort et la travers alu dessous étais a remplacer aussi, le radiateur a eu chaud apparemment, ce qui donne un peu moins de 1000€ pièces et M.O.

 

Je pense que je vais me lancer activement dans la recherche d'un box ça évitera la casse.

[CAZETTE]

Pour ton pare choc c'est moche mais heureusement tout fini bien par contre j'aimerai si tu a une photo de l'emplacement diu filtre à air et l'emplacement du turbo car je ne les voit pas merci d'avance en tout cas gros boulot et je suis également preneur pour cette boite à air

 

[pti_vins]

Oui heureusement ça se fini bien,

 

Pour la photo je peut te trouver ça, sinon son emplacement sur mon moteur (AMF) il se trouve sur la gauche de l'A.B (face a la voiture), pour y accéder faut démonter partiellement le cache moteur sous la voiture et tu y trouvera la boite a aire.

 

Concernant l'emplacement du turbo, en vue des document et schémas que j'ai je suppose qu'il se trouve derrière le moteur, cela reste a confirmer.

[CAZETTE]

En fait j'aimerai vérifier l'état de mon filtre à air et aussi installer un manomètre de

Pression turbo mais je ne sais pas ou trouver le

Turbo et où trouver le filtre à air lol l'espace moteur est trop juste donc

Si tu a des suggestions sa serait super

[pti_vins]

Je vais en Belgique d'ici quelque jour pour une reprog et avant je vais nettoyer mon filtre Green, je ferais donc des photo de l'emplacement du filtre et j'en profiterais pour trouver le turbo (enfin si je peut)

[CAZETTE]

super merci si tu a le temps va voir mon topic jai trouver de super produit pour renovation peinture je detaillerai ce week end

[pti_vins]

Oui j'ai vue et c'est un produit que je n'ais pas, j'utiliser d'autre produit de la même marque, se sont les produit étapes 1 2 et 3 plus la cire de finition (rendue extra)

[pti_vins]

Alors voila j'ai nettoyé mon filtre dimanche après midi et j'ai trouvé le turbo, par contre je n'ais pas pu faire de photo (plus de batterie et au tel ça ne rend rien)

 

L'emplacement du filtre se trouve coté passager sous le phare et a droite de l'A.B., pour y accéder il suffit de dévisser les 5 visses du cache moteur, le déboîter et l'accès a la boite a aire se fait facilement, utiliser une clef de 7 ou 8 (je sais plus) ou un tourne visse cruciforme et le cache s'enlève et le filtre tombe.

 

Concernant le turbo il trouve vraiment derrière le moteur et tout en bas, pas facile d'accès, il faut bien mettre la voiture sur chandelle a une bonne hauteur et enlever le cache moteur pour avoir une meilleur vue.

[CAZETTE]

merci de ta reponse je regarderai sa des que possible je te ferai ton tuto pour les leds de coffre demain desole pour le retard mais avec le boulot jai meme pas eu le temp de faire mon nettoyage de carosserie mais t'inquiete je n'est pas oublier

[pti_vins]

Je ne suis pas pressé t'inquiète pas pour ça :bien:

[CAZETTE]

bonsoir tu a deja monter ta boite a air carbonne ou tu a encore la boite a air d'origine car j'aimerai acheté une boite a air style BMC ou K&N