Vos avis: l'ESP des 180 2RM sur route enneigée.

[fab82]

Que pensez vous de l'efficacité de l'ESP sur route enneigée sans chaînes, même legerement enneigée (neige bien tassée) quand vous montez au ski?

pour ce qui est de mon avis, je suis extremement déçu, pire que ca, j'ai failli ne pas arriver en station a cause d'une tres legere côte genre 10%.

J'ai essayé ESP connecté, puis déconnecté, c'etait strictement pareil, soit la voiture régulait le regime moteur au point de rester a l'arret, soit ça patinait a fond.

C'etait la honte... je ne passais pas là où avec mon ancienne toyota yaris j'etais déjà passé avec des conditions bien pires, et aussi sans chaines.

C'est simple j'etais la seule voiture a faire du sur place, et je precise que je n'ai aucun code d'erreur sur l'ESP.

 

Mon avis est que le quattro doit etre un vrai régal et n'a pas besoin de chaînes lorsque les autres chaînent, et que le 2RM est pire que toutes les autres 2RM.

[SIL]

Salut Fab,

en ce qui me concerne en quattro, je déconnecte également l'ESP....... cela dit, je te recommande d'avoir des pneus neige......

Nos TT sont lourdes, avec des pneus relativement larges, ce qui ne fait pas bon ménage avec la conduite sur neige.

Je pense que certains sont mieux placés géographiquement pour te donner des conseils de conduite sur neige.... :P

[OSR38]

Sans pneu neige, ESP ou pas, quand les pneus sont larges, ça passe pas tout court.

 

Equipé de pneus neiges (sur les 4 roues bien sûr), je suis passé absolument partout avec mes 2RM (Clio, A4, et A6). A condition que la neige soit correcte, pas du 20cm non plus, et pas de glace en dessous. Maintenant, avec le Quattro et 4 pneus neige, c'est royal :)

[sakic]

Un problème de ce type avait déjà été rencontré ici

 

C'est vrai que les 2RM ne sont absolument pas fiables sur routes enneigées.

Personnellement, j'ai été amené à grimper une cote peu raide avec ma TT et ca a été la cata, j'ai failli taper un muret en partant en crabe... <_<

 

Alors c'est soit pneu neige, soit chaussettes, soit chaines...

 

Bonne route :excl:

[bk56190]

Sans pneu adapté, c'est pas la peine d'essayer; Quattro ou pas d'ailleurs.

 

Sinon, l'ASR coupe tout : normal c'est son rôle quand ça patine. Ca patine sans ASR : normal avec du 225mm gomme été.

Modifié 19 septembre 2011 par bk56190

[fab82]

Vous me rasurez dans un sens.. je me demandais si je n'avais pas un pb d'ESP...

Mais se faire poser par une twingo :colere: :colere: :colere: ca fout tellement les boules que j'ai tres souvent pensé a la revendre juste pour ce probleme!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

...et prendre un quattro! :bigsmile:

Mais bon..j'ai fais tellement de frais dessus que j'ai pas envie de repartir à zero sur un autre TT... :(

Modifié 19 septembre 2011 par fab82

[bk56190]

Tu te ferais poser par une 2CV aussi :bigsmile:

[matt92]

Ça dépend de tes habitudes à rouler sur la neige également... Je suis monté avec un grand espace 4 en pneus été alors que personne ne passait sans chaines (obligé de chainer à 1 km du chalet, ça passait vraiment plus, la loose...).

[fab82]

Sans que ce soit comme si j'habitais en haute Savoie, je passe pas mal de we au ski (1h30 de chez moi) j'aime bien faire le pilote et ne pas chainer quand je suis seul a rouler, mais la honnêtement j'ai jamais eu une voiture aussi nulle en conduite sur neige. Enfin il s'agit même pas de conduite mais d'accroche, ou de la gestion de l'accroche pas l'ESP. Cela dit au retour j'étais parti en dérapage dans un virage en descente et la glissade était assez bien équilibrée et la récupération facile.

Après, comme vous êtes plusieurs a le dire, c'est peut être normal a cause de la largeur et de la gomme été....

Mais je doute que toutes les voitures qui montaient alors que je n'avançait presque plus étaient chaussée en pneus neige.

[toff80]

Pour avoir fait 10 jours d'affilés de route enneigée pour aller au taf (70 km) l'hiver dernier, je peux vous dire que c'est largement mieux en quattro et y'a pas photo !!! je passe deux bled bien plantés et hormis les gros 4x4 personne ne pouvais monter ! bon après j'ai jeté l'éponge à cause des congères !!! Et là faut plus faire le malin au delà de 10/15 cm d'épaisseur mais sinon en roulant pas comme un taré ben et sans ESP, ça tracte bien

Modifié 20 septembre 2011 par toff80

[Knuck60]

J'ai pu tester vraiment le quattro l'année dernière avec toute la neige qu'il est tombé ici, et c'est vrai que c'est vraiment efficace !!

 

J'ai fais des tests avec l'ESP déconnecté, et ben c'est inconduisible, ça part dans tous les sens, pourtant on m'avait dit qu'il fallait l'enlever sur la neige...... peut être pas sur les quattro ??

 

Matt tu as peut être testé ?

[SIL]

Moi, malgré le quattro.....avec l'esp... Une grosse frayeur dans une très grosse monté. Plus d'adhérence du tout et l'antipatinage qui régule...

Si tu va souvent en montagne, prends 4 pneus hiver sur des jantes de 16 pouces, en 205 de large tu seras beaucoup plus efficace qu'en 225. Sinon les chaînes composites sont un bon compromis.....(pose rapide, légères et un grip très correct). Ne pas confondre avec les chaussettes....

[matt92]

Salut Sil,

 

Contrairement aux idées reçues (et à ce que j'ai cru pendant de nombreuses années), il ne faut pas diminuer la largeur des pneus neige, contrairement aux pneus cloutés. En effet, le pneu neige a besoin de surface pour adhérer à la neige, contrairement au pneu clouté qui doit être fin pour creuser la neige et gratter la glace. ;)

[OSR38]

Je ne sais pas qui t'a mis cette idée en tête du plus c'est large en pneu neige mieux c'est. Car ce n'est pas une idée reçu, plus le pneu est large, plus le poids de la voiture est repartie sur une surface importante et donc moins la pression au sol est importante. Donc la neige se barre car tu ne peux pas "incruster" ton pneu dans la neige. Au contraire, si ton pneu est fin, la pression est supérieur car la surface de contact avec la neige plus faible et donc tu enfonce plus le pneu dedans ce qui permet de tracter. Tous les montagnards te le diront :)

[Co1k]

Pour ma part, En 2RM 180 avec 4 pneux neiges, aucune difficulté rencontrée l'année dernière malgré l'épisode neigeux.

[sakic]

Sinon les chaînes composites sont un bon compromis.....(pose rapide, légères et un grip très correct). Ne pas confondre avec les chaussettes....

 

Mais c'est génial ces chaines composites!

Je connaissais pas, encore mieux que des chaussettes effectivement (et ça semble plus fiable)!!

 

Une bonne idée d'achat pour cet hiver! ^_^

[matt92]

Je ne sais pas qui t'a mis cette idée en tête du plus c'est large en pneu neige mieux c'est. Car ce n'est pas une idée reçu, plus le pneu est large, plus le poids de la voiture est repartie sur une surface importante et donc moins la pression au sol est importante. Donc la neige se barre car tu ne peux pas "incruster" ton pneu dans la neige. Au contraire, si ton pneu est fin, la pression est supérieur car la surface de contact avec la neige plus faible et donc tu enfonce plus le pneu dedans ce qui permet de tracter. Tous les montagnards te le diront :)

 

T'es gentil, mais ça fait 30 ans que je passe en moyenne 1 mois et demi par an en montagne, à 2000 m d'altitude. L'adherence avec la neige se fait par les lamelles des pneus, donc plus tu en as, plus tu as de surface de contact, plus tu adhère (principe de physique de base). Ce ne sont, encore une fois, pas des pneus cloutés, qui eux doivent creuser la neige contrairement aux pneus contact. J'essaierai de te retrouver le Sport Auto qui traite du sujet, ou des gens nettement plus spécialistes du pneumatique expliquent ça très bien.

[OSR38]

OK, comme tu veux. Après tout, je ne fais que vivre en montagne en permanence depuis plus de 10 ans. Respect à toi.

 

Au passage, je ne parle pas non plus de monter du 145 de large en pneu niege sur les voitures modernes et lourdes, ça ne marchera pas mieux quand ce sera sec.

Modifié 21 septembre 2011 par OSR38

[fab82]

Allé j'ai la solution: ;-)

 

http://www.caradisiac.com/Insolite-une-chaine-a-neige-en-tube-video-14447.htm