Consommation huile RS2

[fbljda]

Bonjour,

 

Jeune propriétaire d'une RS2, je me demandais quel était le niveau de consommation d'huile pour un usage normal sachant que j'utilise de la Motul 300V 15-50?

Quel est l'intervalle des vidanges et du changement de filtre à huile...toujours en usage normal (ville - route et autoroute sans rouler comme un dingue)?

 

Merci

 

F

[jm64]

Pour ma par ,

vidange tous les 5000 km maxi .( avec de la 300v ) avec filtre ..

et pour la consommation d'huile ( la mienne a 196000 km aucune conso . a partir du moment ou le niveau est au 3 quart . et oui... )

Modifié 22 mai 2011 par jm64

[petitrs2]

La mienne consomme pas d'huile non plus, je vidange tous les 5000 kms aussi avec de la 300v compétition et j'en rajoute pas entre les vidanges.

[fbljda]

Parfait, merci pour vos réponses.

Je vidangerai tous les 5000 avec la même huile. Mais vous ne changer pas le filtre à chaque fois quand-même?

Le filtre ce serait tous les combien?

Pour faire la vidange, le carter fait combien de litres?

 

Merci

[jm64]

et oui les filtre avec .( huile , air si origine )

[phoenix-dr]

Vidange tous les 5000km??? Pourquoi faire?

 

Ma conso, je ne l'ai pas vérifiée plus que cela,

mais quand j'avais fait mes mesures, elle prenait 1dL tous les 400km!

 

Un moteur qui consomme de l'huile, c'est NORMAL !

[jm64]

j'ai la fais tous les 5000 maxi ou tous les ans .... car des fois les 5000 km ne sont pas fais dans l'année...

voili voilou .

 

1 moteur qui consomme un peu d'huile , c'est normal ( mai un peut!!!!!!! )

Modifié 23 mai 2011 par jm64

[phoenix-dr]

Ah, alors ça devient plus logique...

 

L'huile ça se change en fonction de sa viscosité,

pas pour des KM parcourus!

 

Un moteur devrait consommer de l'huile

pour garantir qu'il est parfaitement lubrifié !

 

Les huiles sont très différentes

d'une marque à une autre

et d'une viscosité à une autre...

 

Faut juste trouver la bonne

 

D'ailleurs, je ne crois pas avoir lu

quelque part d'huile conseillée par Audi pour la RS2!

[phoenix-dr]

Oui, comme dans le carnet des RS2, il indique des plages de viscosité

mais il ne donne pas un modèle précis d'huile et de marque!

 

Comme chez BMW M3 où l'on préconise de la castrol TWS...

 

J'ai entendu dire que chez quattro GMBH, on préconisait de la mobil 0-40 par exemple... :unsure:

 

Les huiles tout le monde en parle,

mais très peu savent pourquoi ils utilisent telle ou telle marque, viscosité, etc...

 

 

[jm64]

de la 0w40 ou autre 5w quelque chose , je vs les laisse ..

 

pou ma par motul 15w50 pour mon rs2 et ma golf g60.....

 

chacun ses opinions...................................

 

 

 

[phoenix-dr]

C'est bien joli de choisir tel ou tel produit, sans savoir si c'est bien, mieux, adapté, etc...

 

Perso j'ai toujours mis de la castrol RS dans toutes mes voitures,

pourquoi? Parce qu'à l'époque je m'étais simplement dit "qu'est-ce que préconise Porsche"...

 

Castrol RS 10/60 et jamais eu de souci de quoi que ce soit avec cette huile,

sauf que ces cons chez castrol l'ont remplacées...

 

 

Vous savez que la viscosité c'est une chose,

mais qu'il y a des tas d'additifs là-dedans,

chez castrol, ils ont eu 5 sortes de 10/60

 

La première d'il y a presque 30ans ou plus...

Ensuite celle que BMW leur a commandé, qui est devenu la TWS,

puis ils ont sortis une autre TWS, puis une EDGE, puis une EDGE sport...

 

Tout cela pour valider des nouvelles normes, protéger par un copyright, etc...

 

Ceux qui prennent la 15/50 chez motul,

vous la prenez pour quelle raison?

 

Vous avez essayé les autres motul 300V ?

[olive quattro]

J'utilise aussi de la edge 10w60

car elle est trés bien adaptée pour nos turbos (chauffe/refroidissement/pression d'huile) :bigthumbup:

 

Exemple pour une temp.d'huile à 80°c et 1500 Trs/mins:

 

motul 15w50 300v ( entre 3,5 et 4,0 bars de Pression d'huile au mano )

 

castrol edge 10w60 ( entre 4,0 et 4,5 bars de pression d'huile au mano

 

testes effectués dans les même conditions climatiques :bigsmile:

[petitrs2]

J'ai essayé la 300v chrono c'est de la 10W40 100% synthèse et vu que j'avais mes problemes de fumée bleue a froid je suis passé a la 300v compétition en 15W50 et ca à strictement rien changé au problème malgré qu'elle soit plus épaisse à froid.

Sinon niveau pression d'huile a chaud et à froid ca donné exactement la meme chose entre les 2 huiles.

[phoenix-dr]

j'ai mis de la 300V 10/40 dans ma subaru GT, mon dieu quelle merde!

Alors que sur le descriptif c'est indiqué "recommandé: Subaru...."

 

Il est écrit de manière très discrète que motul était sous direction Suisse???

J'ai pas très bien compris ce que cela veut dire,

et comme je n'ai pas trouvé la généalogie de la marque,

je ne sais pas du tout à qui elle appartient, comme-ci,

celui qui est censé l'avoir racheté, ne voulait pas entacher la réputation de motul par son nom!

 

Sur le mano de la RS2 pour l'huile j'avais:

 

2 barrettes après 80° en RS 10/60

1 barrette après 80° en TWS flacon gris (première génération)

2 barrettes après 80° en TWS flacon doré (mais j'ai changé tous mes capteurs, alors peut-être que...)

3 barrettes (et parfois plus) après 80° en motul 15/50 300V

 

Mais, chose étrange, mon moteur, n'a jamais aussi bien supporté

d'être solicité, qu'avec la motul!

 

Comme quoi?!

 

J'ai entendu dire, de source moyennement fiable,

que depuis la TWS deuxième génération,

il y a eu de la casse turbo chez porsche...

 

Mais je n'ai pas trouvé plus d'info que ça,

juste que beaucoup de porschistes

seraient également passé à la 300V 15/50

 

:blink:

 

 

Cherchez "wiki Huile" sur google, il y a un super sujet bien expliqué

ça permet de comprendre pas mal de trucs!!!

[olive quattro]

tests a l'arret au ralentit ?

 

 

 

testé en 5eme à 1500 trs/min sur un filé de gaz

[oli35]

avant je roulais avec de la 15w50 de chez motul,j'ai fait deux vidanges et les poussoirs on lachés,c'est peut etre une coincidance!

j'ai remis de la 10w60 edge et la pression est plus haut a chaud et plus stable!

la 15w50 n'est pas conseillée pour les poussoirs hydraulique <_<

[jm64]

a bon pas conseillée ??? (pour les poussoirs )

 

tien donc !!!!

[phoenix-dr]

Attention à la 15/50 tout court, pas la 300V...

 

On serait quand même très de voir cette huile

responsable de ce genre de problème!

[phoenix-dr]

Tu ne verras rien de spécial...

 

Ce qu'il faut c'est rouler tranquillement sur autoroute

pour que le moteur prenne sa chaleur de fonctionnement normale

 

Il y a 3 t° intéressantes:

 

La ville, en général l'aiguille reste figée sur 80°

L'autoroute tranquille, l'aiguille va se place 2 barrettes après 80°

et tirer dedans fort pendant au moins 10-15 minutes = col de montagne par exemple

Là on peut presque arriver à 130°