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petitrs2

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Tout ce qui a été posté par petitrs2

  1. Moi c'est fait avec les valeurs d'une audi S2 mais je trouve que la voiture n'est pas vive, avant tu bougeait le volant ça réagissait direct maintenant c'est plus mou (façon de parler). BIZARRE Concernant le RS4 c'est étonnant car la conception du train av n'a rien a voir mais peut être que les angles sont identiques.
  2. Bonjour, Est ce que quelqu'un aurait les valeurs du train avant pour audi RS2 pour faire le parallélisme ??? Car le mec du parra n'a pas l'audi RS2 dans sa machine. URGENT merci.
  3. Franchement aucune déformation surpris de la rigidité de la carcasse du silentbloc.
  4. a l'avant disque zimmerman percé et plaquette textar et a l'arriere disque zimmerman percé et plaquette ferodo
  5. J'ai reçu mes Silentblocs d'audi et bah c'est pas encore les bons ! par contre les rotules oui, apparemment ma voiture est un remix entre un châssis de 1994 et de 1995. Le référencement de l'époque est pas terrible. Sinon pour info phoenix j'ai sortie les silentblocs de triangle à l'étau ça se fait super bien !
  6. J'ai du Zimmerman à l'avant aussi une fois les freins chaud ils sont bruyant. A froid par contre aucun bruit c'est juste après un gros freinage ça couine.
  7. Mais non avec une presse ça va aller tout seul voir même en étau ça suffit amplement ! Tu règle le parallélisme avec les biellettes de direction (pincement - ouverture) Avec les trous oblongs sur les rotules inférieur tu règle le carrossage.
  8. Pour info les triangles de RS2 ne sont pas pareils que sur Audi 80 classique, j'ai commandé des triangles en TRW et tu ne peux pas régler le carrossage dessus. Pourtant Audi m'avais confirmer que c'était les mêmes.
  9. Le bruit c'est un couinement permanent aigu quand je tourne à gauche uniquement, bruit de plaquette qui reste coincé je pense. Sinon mes disques c'est du Zimmerman.
  10. Du coup j'ai commander chez Audi juste les Silentblocs de triangle, ça me coutera moins cher comme ça que les triangles complet. Apres rotule et biellette de direction, et rotule inf. Pour la géo quelqu'un a les valeurs ?
  11. De toute manière je vais remettre à l'origine. Du coup j'ai commander rotule inf - triangle - biellette et rotule de direction. Et j'ai commander aussi les mâchoires de frein de parking. Elle va être toute neuve la titine !
  12. Quelqu'un à déjà testé du powerflex montage et après sur route ?
  13. Salut la compagnie, je viens de passer mon RS2 au CT et j'ai mes triangles av à remplacer. Je regarde un peu les tarifs sur oscaro en TRW et je m'aperçois que ce sont les mêmes références pour le RS2 qu'une Audi 80 classique. J'appel donc Audi et il me confirme la même chose, chez eux aussi ce sont les mêmes sur toutes les Audi 80 ! Choqué ! Donc la 1,6l essence a des triangles surdimensionnés !
  14. Bah la dernière fois j'avais juste nettoyer les guides de l'étrier et plus de bruit donc ouai ça vient de l'étrier car effectivement les plaquettes ne coulissait pas du tout. Mettre un peu de graisse haute température sur les guides je vais essayer mais j'ai peur que la poussière de frein se colle encore plus vite ! Sinon quelqu'un a une adresse pour le kit de frein de parking ?
  15. C'est vrai que des durites avia visuellement ça à l'air toujours en bonne état ça craque pas comme les flexibles de frein classique, moi je dirais a vie ! Sinon concernant mon étrier ouai c'est bizarre, que le coté droit. Ca couine que dans les ronds-point.
  16. Les pistons de l'étriers reviennent à leur position initial avec facilité, par contre mon bruit recommence déjà donc re-nettoyage mais c'est quand même bizarre. Sinon niveau purge du liquide de frein c'est récent.
  17. petitrs2

    VW DAY'S 2013

    Ok, pk pas organiser un départ groupé d'ile de France.
  18. petitrs2

    VW DAY'S 2013

    Pour les VWday's le forum organise un truc la bas ?
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