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petitrs2

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Tout ce qui a été posté par petitrs2

  1. Nettoie le moteur de ralenti voir si ça améliore. Ça coûte rien ! J'ai nettoyé le mien ralenti plus stable et régulé mieux.
  2. J'ai monté du 225/40 zr18 j'vais essayer l'écart de vitesse entre le compteur et le GPS
  3. C'est grave quand même ! Un apprenti qui à fait sa première distribution peu être !!!
  4. Le problème c'est que ce n'est plus d'origine apres !
  5. Présent tous le week-end-end comme d'hab !
  6. Alors il y avait du monde au rasso ?
  7. Nico je ne pourrais pas être présent, j'aurais les bobines que la semaine prochaine.
  8. Essonne a coté d'Arpajon.
  9. Je pourrais sûrement pas venir, le rs2 tourne sur 4 ou 3 cylindres. Sauf si je peux avoir les bobines aujourd'hui ou demain matin !
  10. Je suis d"accord avec toi dans le principe phoenix, après est ce que ksf fait vraiment du sur-mesure sur ce genre de gestion !
  11. Puis un disque en 300 va chauffer beaucoup moins vite et mieux refroidir, donc ça impacte sur la température de l'étrier et du liquide de frein. Température moins élevée, meilleur freinage avec le même étrier je pense. Dans l'idée de changer les freins autant tout changer directement !
  12. La Reprog sur mesure est adaptée aux grosses prepa, si tu est stock je suis pas sûre que ksf te fasse une Reprog sur mesure !
  13. Il n'y a pas grand monde de motivé ! Aller OP OP OP sortez les Audi !!!!!
  14. Dans la mesure ou c'est pas ksf/MRC qui a fait la gestion c'est sûre ! Si on pouvais faire des copies puis que ksf assure le sav ça serait TOP !!!
  15. Je pense sûrement passer !
  16. Plus qu'à faire quelques petits tests le vendredi soir !!!
  17. Oui ça fait cher pour les 4 : 470 €
  18. Une mauvaise gestion peut pas faire griller le calculo de toutes manières. A moins que les portes-eproms ont été mal soudés et ça a fait des court-circuits.
  19. J'ai remarqué aussi une diminution de la Conso à 130 à peu près comme toi . Puis très agréable à conduire sur autoroute, en 6 eme ça reprend très fort, alors qu'avant en dessous de 4000 tr/min c'était vraiment trop creux, plus obligé de passer la 5 pour relancer à 130.
  20. En overboost je monte a 1,9 bar Apres ca chute à 1,6 bar et 1,2 bar au rupteur. Concernant la gestion je trouve dommage d'avoir perdu le coup de pied au cul !!! sinon niveau performance c'est beaucoup plus efficace mais niveau sensation je trouve ca moins bien. Sinon niveau richesse je pense que je suis un poil riche mais a vérifier.
  21. En faite j'ai démonter mon calculateur et un pote m'a dessouder les eproms d'origine, ressouder des portes-eproms. Maintenant je peux mettre les puces que je veux. Actuellement c'est une gestion MTM 360 hp.
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