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Posté(e)

Pour en revenir au sujet initial, moi je souhaite garder mon S3, et une prépa supérieure à ma modif ECU me tente bien... Une des remarques intéressantes faites plus haut, c'est quid du reste : chassis, freins etc... Parce que 300 ou 350 cv il faut que le reste encaisse.

 

Personnellement je me tournerai vers un spécialiste, sans faire de pub, j'ai déjà une prépa MTM, pourquoi pas. Maintenant Michel à Annecy a totalement ma confiance également ;)

 

A pluche :carre:

Posté(e)

Merci de revenir au sujet principal sinon le topic sera fermé

Posté(e)

C'est exactement ca ! Chacun fait comme bon lui semble ! Chacun gére son porte feuille comme il le souhaite.

 

Et pour la culasse, ben écoute on verra bien mais pourle moment aucun soucis ! Je croise les doigts !

Posté(e)

les freins et le chassis ne sont pas d'origine tout va etre frenforcé donc pas de soucis la dessus et pour la prepa c'est moi qui vai tout faire je suis mecanicien auto. J'ai deja ouvert des 1l8t c'est pas le soucis.

moi le seul truc qui me fait peur c'est la culasse si elle va tenir le choc je ne pense pas mais bon

Posté(e)

si tu en mat une neuve avec les bonnes soupapes pas de soucis

Posté(e)

je pense bien que je vai faire ca oui et une atmo qu'est qu'il y a comme adaptation a faire ?

car j'ai entendu parler que les conduits étaient plus large d'origine. mais a voir si elle est pas moins fiable car a la base pas prevu pour autant de pression

Posté(e)

il existe des culasse large conduit en moteur turbo , suffit de chercher dispo chez audi et vw :eldiablo:

Posté(e)

Et fait gaffe avec les culasses d' athmo tu devra changer ta poulie d' aac d' échappement, car tu a un décalage et tz courroie se fera la mal lors de la mise en place demande a bigben

Indice pour les culasse turbo gros conduit golf 4 lollll

Posté(e)

1000cv aux roues avant :blink:

 

Un peu n'importe quoi non ?

Posté(e)

voiture de drag qui claque moins de 10sec au DA... ca en dit long sur les perf.

 

et surtout sur la fiabilité du moteur, ou les mecs se sont cjier dessus pour que ca dure quand meme...

Posté(e)

Belle petite prépa au vue! tu as fini par te decider? pourquoi ne garde tu pas ton K04 en le faisant préparer? j'ai un pote qui à une LCR 210 avec un turbo d'origine mais modifier et préparer avec quelque pièces autour et une bonne carto turbochip il à sorti 338ch au banc et le couple j'ai plus en tete. On a pas tester vendredi contre une léon prépa en GT28RS bat écoute on l'a jamais vue devant! Par contre, la prochaine modif urgente c'est renforcer le bloc ( biels et piston forge ).

Posté(e)

ha non pas du tout, la personne qui le prépare au portugal prend 400 euros et tu repard avec un KKK refait à neuf et preparer! bien moins chère que l"hybrid que tu nous montre.

Posté(e)

Ce préparateur s'appel Njoy, il a la possiblité de prépa les turbos essences comme turbo diesel. J'ai déja vue quelque réalisation sortir de chez lui, par exemple un K03S préparé sur une ibiza 20vt 156 reprogrammé par Turbochips ( mon préparateur ) et sortir avec quelque pièces pas mal de cheveaux mais surtout mettre quatre caisse à un S3 225 qui sortait 280 d'après son proprietaire.( test réalisé vendredi soir a carré sénart )

Posté(e) (modifié)

en tout cas, il à du goût,

il a un banc rotro :bigthumbup:

 

On ma raconter que du bien de lui et il a même dis a un de mes potes septique que si il tombais en panne il viendrais le chercher avec sa remorqueuse en suisse

 

De plus les prix sont très intéressent et j'ai vu une sub sortir de la bas tu soulève le capot rien de special mais le bruit et l'arrache qu'elle avais juste l'abut quoi, j'esite a mettre quelques euros de coter et envoyer ma voiture la bas mais je sais pas comment faire a moin d'aller en roulant mais ça me gonfle du lui ragouter encore tout ses kil...

Modifié par Kdo

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