Prépa stage 3

[adri3125]

Bonjour a tous

je vais passer en stage 3 sur mon s3 avec pour projet entre 300 et 350cv mais je compte rester fiable.

tout d'abords est ce que le bloc d'origine tiendrai une telle puissance?? sachant que le mien a deja 190 000kms mais avec des compressions excélente et développe 216cv pour 310nm de couple donc il a belle et bien la forme.

Je compte juste changer le joint de culasse en prevention et faire une mise a l'épreuve de ma culasse pour détecter d'éventuelle fissure ou autres.

 

Ma liste de pieces que je souhaite mettre est :

.turbo garett gt28 eliminator ou rs suivant l'adaptation sur mon collecteur

.collecteur d'origine

.ligne en 70 sans cata

.down pipe inox mais je ne trouve pas de site pour le trouver et savoir s'il s'adapte avec le gt28

.injecteurs en 630cc

.volant moteur avec embrayage renforcé SACHS

.et ensuite pour finir la carto qui va bien par mon préparateur

 

Qu'en pensez vous?

je suis ouvert a toutes suggestions de votre part ou conseils quel qu'ils soient.

 

merci

Cordialement

[Myck]

KSF/MRC ont fait ce montage et ont sortis 320 cv.

[JujuS]

Salut alors demande a big ben, il va te dire l'histoire d'un pote a lui avec le GT28RS

 

et pour ma part je vai te dire le GT28RS pour un S3, c'est lacher 1500€ pour de la merde

lollllllll comme ca c'est dit

le gt28rs ne sera pas plus performant qu'un K04 hybrid, autant acheter un GT2871R

 

Je vai dire a big ben de venir parler ici bye

[french]

Un stage 3 sérieux a un coût et c'est pas avec juste un turbo hybride que ton moteur sera fiable surtout avec ton kilométrage ...

 

Il y a énormément d annexe ... Regarde le topic a Big ben

[big-ben]

faut arrêter avec les stages, niveau 3 ca veut dire quoi ?

Chaque préparateur à sa notion de stage donc ca veut rien dire.(aux states ils ont des stages 6 :rolleyes:)

faut parler en termes de puissance, au moins on sait où on va.

 

tu veux 350ch, prépare un bon billet de 4000€ rien qu'en pièces.

le gt28rs est une belle en barre

certes il est plug&play sur nos moteurs (collecteurs / downpipe) mais alors c'est juste son avantage.

tu lâches 1500€ pour ce turbo et dès le déballage, il faut refaire tous les raccords huile / eau.

les vis fournis sont de piètre qualité, donc déjà tu rajoute à nouveau 200€ d'accessoires.

bref ce turbo est une grosse arnaque.

 

350cv (hors GT28rs), bah c'est turbo / bielles / collecteur / downpipe / injecteurs / pompe à essence

ensuite ton bloc est à contrôler, parce qu'à 190 000 kms il doit avoir des traces d'usures même si il a de bonnes compressions.

il faudra penser à changer les coussinets de bielles et de vilebrequin car 190 000 kms, ils ont bien servis et vont avoir du mal à supporter la nouvelle puissance.

 

bref c'est bien de vouloir améliorer sa caisse mais il faut aussi savoir dans quoi on s'engage avant de se lancer.

 

PS ; il n'y a aucune agressivité dans mon message même si en le relisant, je m'apercois que je suis un sec dans ma réponse.

C'est juste que je veux avertir ceux qui veulent se lancer, que ça coute un paquet de blés et qu'il faut avoir des compétences mécaniques ou alors un portefeuille bien garni et donner le projet à un bon préparateur.

[Kdo]

Tres belle réponse

 

Mais dis moi big ben les 4000€ de pièces si tu les trouves toi même ou chez le préparateur car il me semble que le tarif et faible?!?

 

Pour ce qui est des stages chez harley chaque stage comporte un lot de pièce reporg et les cv ça sera a voir mais ils save quand même situer l'histoir en cv

[big-ben]

les 4000€ sontt en achetant directement les pièces.

si tu passes par le préparateur, il faut qu'il mange donc le cout augmente.

[Dinozzo]

C'est bien de vouloir gonfler le moulin, perso j'adore aussi, là n'est pas la question,

mais avoir 350cv avec un chassis d'origine, des freins d'origine tu ne parle pas d'échangeur non plus tu laisse l'origine, qui dit gros injecteurs dit forcement pompe plus forte et plus grosse.......

 

Quid de ton auto elle est comment d'origine ou déja modifié ???

 

:coucou:

[french]

meme refaire un bloc en OEM coute un bras surtout si tu ne veux pas redemonter 6 mois apres ......

 

 

pour une culasse en echange standard compte deja minimum 2000.00 €

[adri3125]

au pire je peut avoir un bloc amk de 130 000kms et le refaire c'est ce que je comptai faire de toute maniere car il est vrai que le mien est kilométré et doit avoir des marques quand meme.

[fan-d-mtm]

Salut,

 

Tu veux du taff bien fait et non fait a l'arrache ? Du taff de pors fait par des pros ? Fiable et performant ?

 

Je te conseil de faire faire ta prépa par MTM ! Ca c'est un préparateur où tu sera pas décu ! Ils ont plusieurs type de prépa de 250 a 340cv FIABLE !

Il faut savoir que MTM ce sont des ingénieurs et non des bricoleurs du dimanche qui taff decu, ils passent énormément de temps avant de commercialisé leurs prépa et surtout ils test leurs prépa sur plusieurs milier de kms afin d'être sùr de vendre de bons produits.

Qui fait ca aujourd'hui ? a ma connaissance personne. Personne connait aussi bien les AUDI que MTM;

De plus, le mécnicien francais à 18 ans d'expérience chez Porsche Compétition, c'est donc dire si il connait trés bien la mécanique !

 

Si tu veux plus d'infos, va sur www.mtmfrance.fr , tu y trouveras les prépa, les tarifs, et le numéro de téléphone d'MTM FRANCE que tu peux joindre à tout moment de la journée, Mr Huillier sera trés heureux de te renseigner !

 

 

MTM du travaille de pros fait par des passionnés !

[JujuS]

Salut,

 

Tu veux du taff bien fait et non fait a l'arrache ? Du taff de pors fait par des pros ? Fiable et performant ?

 

Je te conseil de faire faire ta prépa par MTM ! Ca c'est un préparateur où tu sera pas décu ! Ils ont plusieurs type de prépa de 250 a 340cv FIABLE !

Il faut savoir que MTM ce sont des ingénieurs et non des bricoleurs du dimanche qui taff decu, ils passent énormément de temps avant de commercialisé leurs prépa et surtout ils test leurs prépa sur plusieurs milier de kms afin d'être sùr de vendre de bons produits.

Qui fait ca aujourd'hui ? a ma connaissance personne. Personne connait aussi bien les AUDI que MTM;

De plus, le mécnicien francais à 18 ans d'expérience chez Porsche Compétition, c'est donc dire si il connait trés bien la mécanique !

 

Si tu veux plus d'infos, va sur www.mtmfrance.fr , tu y trouveras les prépa, les tarifs, et le numéro de téléphone d'MTM FRANCE que tu peux joindre à tout moment de la journée, Mr Huillier sera trés heureux de te renseigner !

 

 

MTM du travaille de pros fait par des passionnés !

 

 

lol a chaque fois que je lis tes messages tu parles que de MTM mdrrrrrrrrrrrr

mtm par ci mtm par la, MTM te paye au post sur eux ou quoi??

 

et puis c'est sur quand tu voi leurs prix tu a envi d'y allez

 

Moteur 250 ch Boitier electronique reprogrammé. Couple est de 370 Nm 672,27 804,03 MOTT225250QX

Installation préparation 250ch (1,5 heures) 804,0€

255 ch

Similaire à la préparation 250ch plus silencieux arriere inox

double sorties (85mm de diametre) 1473,95 1762,84 MOTT225255QX

Installation préparation 255ch (2,5 heures) 1762,8€

265 ch

Similaire a la préparation 200ch plus silencieux central inox

(diam 70mm) 1894,12 2265,37 M0TT225265QX

Installation préparation 215ch (3,5 heures) 2265,3€

318 ch

Similaire à la préparation 265ch avec changement du

collecteur d'echapement, Turbo avec Wastegate exterieure

et echappement double apres Turbo 9873,11 11808,24 M0TT225318QX

Installation préparation 318ch (40 heures) 11808,2€

 

Et pour quelqu'un qui connai sois disant bien le 1.8T qui me dit a non il n'y a aucun probleme de culasse sur les 1.8T jamais vu en entendu parlé

bref je critique pas MTM, mais 12.000€ pour un collecteur+turbo+echappement ca fait mal au cul, et c'est sur que tu peu dire que c'est fiable lolllllllllllll

[sennateam]

Tu es commissionné par MTM ou quoi, ou en fait c'est toi le patron, et tu fais de la pub. :coucou:

Comme si ABT ne testait pas leur reprog ???

En tout cas c'est super cher MTM.

[french]

Il n'y a pas que Mtm que fait de la prépa fiable comme tu le dit ....

 

D' autre font aussi bien voir mieux sur le groupe vag....

 

Après testé sur des milliers de km .... Sa reste a voir quand meme.

 

Je ne critique pas le taff de mtm mais dans le même genre de prestation et prix tu as aussi b&b . Sportec . Abt ....

 

Après d' autre préparateur type MRC . Revo. Unitronic . Cts. Kinetic . Font la même choses et pas forcément au prix des premiers ...

[french]

De mémoire mr huillier était sur Audipassion il y a quelques années de cela sous le nom de mr Balsen ( de mémoire je precisie ) et je crois que cela fait un moment su il ne poste plus ici

[Dinozzo]

Mr Balsen

 

Ta mémoire est bonne french c'est bien ça :bien:

[Ptisik]

Mettre autant de sous dans une voiture avec autant de bornes je vois pas trop l'intéret :unsure:

 

 

Achète plutôt directement un RS4 B5 !

[Dinozzo]

Dans l'absolu je suis d'accord avec toi Ptisik :bien:

 

Mais l'entretien d'un S n'est rien à coté de celui d'un RS, sur S/RSClubsport tous ceux qui sont passés du S au RS comfirme bien que le budget c'est 25 à 30% de plus qu'un S c'est quand même pas pareil alors a moins d'avoir un budget auto conséquent le Rs c'est un autre monde.....

[Ptisik]

Un S3 stage 3 doit pas être loin d'un RS4 en coût d'entretien (si ce n'est plus élevé encore, comme tous les organes ne sont pas faits pour recevoir cette puissance - l'usure/casse arrivera au fur et à mesure)

La seule différence se fera sur la quantité des pièces moteur qui est x1.5 sur v6bi ;)

 

Enfin c que mon avis :P

[Dinozzo]

Ah oui c'est pas comme ça que je le voyait ça, je pensais que tu lui conseillez de vendre S3 pour passez à un RS4 B5 donc ne pas passez par la case S3 Stg 3

[Ptisik]

Non non t'as bien compris !

 

Revendre S3 pour avoir direct RS4

[contiman]

et ensuite y faire une grosse prépa :bigsmile:

[Dinozzo]

Non non t'as bien compris !

 

Revendre S3 pour avoir direct RS4

 

Donc j'avais bien compris, reste à voir le coup d'entretien..........

[french]

de totue facon c'est une vis sans fin :bigsmile:

[Dinozzo]

Je pense aussi :bigsmile: :bigsmile: alors achète un RS4 B5 et change de section pour nous la présentée :bigthumbup:

Modifié 6 mai 2011 par Audi S4 Biturbo

[fan-d-mtm]

Bonjour à tous,

 

Tout d'abord, je suis ni patron d'MTM, car si vous vous interressiez un petit peu à MTM vous seriez que le patron est Aleemend et non Francais, de plus je suis pas non plus Mr Huillier, je suis pas commissionner au post ni autre annerie de ce gnere, mais lorsque l'on est satisfait d'une entreprise il faut en parler. Il y a tellement de charlantant dans ce milieu de la préparaiton !

 

Q Qui de vous a deja été chez MTM Allemagne pour voir comment il taff ? De ceux qui on écirt au dessus je penses pas beaucoup ! Moi j'y suis aller, et si je dis qu'ils roulent des milliers de kms avant de commercialisé un produits c'est que c'est vrai.

Concernant le les soit disant pb de culasse , une S3 bien entretenue avec une bonne huile moteur et des entretiens réguliers, un soin parfait, il y a effectivement pas de soucis ! si vous mal-traité vous voitures c'est bien normal de lire que les culasse soit défaillante.

Concernant le prix, c'est le prix à payer pour une voiture fiable et ne pas etre ennyer tout les 4 matins.

 

Faites comme bon vous semble, mais je parle juste en connaissance de cause. Et des anégdotes concernant d'autres préparateurs j'en ai à la pelle ! Mais bien sur, ils ne sont pas tous mauvais !

Et au pasage, si ABT n'est plus préparateur officiel Audi, ce n'est pas pour rien !

[AnthonyS3]

He ben ...on a rien contre MTM mais je pense qu'il n'y a pas que cette boite qui soit fiable et performante enfin je dis ca je dis rien

[reihe.6]

bonne boite sur la région nantaise MSM (magic spirit motorsport) font de la bonne pieces sur messure !

[Dinozzo]

Bonjour à tous,

 

Tout d'abord, je suis ni patron d'MTM, car si vous vous interressiez un petit peu à MTM vous seriez que le patron est Aleemend et non Francais, de plus je suis pas non plus Mr Huillier, je suis pas commissionner au post ni autre annerie de ce gnere, mais lorsque l'on est satisfait d'une entreprise il faut en parler. Il y a tellement de charlantant dans ce milieu de la préparaiton !

 

Q Qui de vous a deja été chez MTM Allemagne pour voir comment il taff ? De ceux qui on écirt au dessus je penses pas beaucoup ! Moi j'y suis aller, et si je dis qu'ils roulent des milliers de kms avant de commercialisé un produits c'est que c'est vrai.

 

Pour quoi tu as vu les autos roulés ses milliers de kms ou c'est toi qui les conduisés peut-etre ??

 

Concernant le les soit disant pb de culasse , une S3 bien entretenue avec une bonne huile moteur et des entretiens réguliers, un soin parfait, il y a effectivement pas de soucis ! si vous mal-traité vous voitures c'est bien normal de lire que les culasse soit défaillante.

 

Tu parle tiens, j'ai un pote qui possède un S3, son budget pour son S et quasi sans limite, il bouffe sa paie dans son auto en entretien ('pneu haut de gamme, vidange tout les 5.000kms Motul 300V ect) de plus elle est totalement stock et malgrès tout il a eu droit à changer sa culasse comme les autres pourtant c'est pas un bourrin l'auto il l'a acheter neuve, personne ne la conduit a par lui !! Et tu peut appeler la concession Voiville Royan en leur demandant si il ont eu des soucis sur S3 8L tu va voir ce qu'il vont te répondre.....un pote mécano à bosse là bas en 5 ans chez Audi il a vu la quasi totalité des S3 vendu repasser en atelier pour le problème de culasse.....

 

Concernant le prix, c'est le prix à payer pour une voiture fiable et ne pas etre ennyer tout les 4 matins.

Si tu veut payer plus cher pour la même chose moins chère ailleurs c'est ton choix on est dans un pays libre :bigsmile:

 

 

Faites comme bon vous semble, mais je parle juste en connaissance de cause. Et des anégdotes concernant d'autres préparateurs j'en ai à la pelle Et au pasage, si ABT n'est plus préparateur officiel Audi, ce n'est pas pour rien !

Sur MTM aussi si tu veut j'en ai la pelle suffit de regarder sur le forum les soucis avec les jantes par exemple vendu très chère pour une qualité.....

Et je peut te dire que ABT est toujours le préparateur officiel Audi en Allemagne ça n'a pas changer.

 

 

Mais je te comfirme qu'il font du bon boulot faut rester honnête mais niveau prix perso je vais voir ailleurs c'est pas pour moi c'est tout.....

[tybo]

M. Hullier c'est Manu ?

[fan-d-mtm]

Effectivement , je roule des milliers et des milliers de kms avec leurs véhicules !!!

 

Je suis pas là pour dire que intelle est nul ... je suis là polur donner mon avis sur un préparateur ! je parle de ce que je connais ! Je parlerai pas si je connaissai pas. J'ai moi meme des produits MTM comme des jantes, j'ai aucun souci ! J'ai une prépa MTM j'ai pas de souci !

Tout va bien sur mon véhicules ! RIEN A DIRE ! du bon boulot !

 

Et renseigne toi bien, ABT n'est plus préparateur officiel !!!

 

Et non , mr Huillier n'est pas Manu ! Mr Huillier Frédéric est l'iimportateur Francais des produits MTM, Manu c'est Manu Toupin le le mécano de Magny Touring Motors à Magny en Véxin dans le 95.

 

Aprés vous faites comme vous voulez, je donne mes conseils, vous en tener compte tant mieux, sinon tant pis. Moi je partage mon expérience et mes connaissances .

 

pour le prix, c'est forcément les moins cher les mieux ! Posez vous la questions ? pourquoi ils sont moin cher si ils font du bons boulot ? Obligatoirement il y a des différences !

 

Bref, vous etes libre de faire préparer vos véhicules où bon vous semble. Mais venez pas pleurer si vous avez des soucis !

[big-ben]

tes conseils sont les biens venus, ils ressemblent plus à de la pub qu'à autre chose. ;)

[guyou]

c'est limite de la pub ca car c'est pas tres objectif <_<

et de mémoire MRC a reçu 4 années de suite un gold award en temps qu'AUDI TUNER par audi driver

donc il n'y a pas que MTM il y en a plein d'autre

il y a certes des plus ou moins bon chez les préparateurs mais bon :rolleyes:

Modifié 6 mai 2011 par guyou

[AnthonyS3]

tes conseils sont les biens venus, ils ressemblent plus à de la pub qu'à autre chose. ;)

+1

[fan-d-mtm]

Il est formellement interdit de tenir des propos contraires à la réglementation en vigueur et aux bonnes moeurs. Les auteurs de messages à caractère provocateur, injurieux, diffamatoire, raciste, xénophobe, révisionniste ou portant atteinte à l'honneur, à la réputation, à l'intégrité ou à la sensibilité d'autrui pourront se voir interdire l'envoi de nouveaux messages, voire même l'accès total aux forums, sans préavis, pour une durée indéterminée, sans possibilité de réclamation.

[fan-d-mtm]

De plus ce n'est absolument pas de pub !

 

Mais dit dont, quel est le but d'un forum ?

C'est pas de rensigner, informer, guider, diriger, aider et conseiller les gens ?

Si je crois ! c'est exactement ce que j'ai fait !

[JujuS]

Se qui me fait franchement rire, c'est que tu dit mot pour mot les propos de manu rapport a MRC ?????

Ensuite tu a 10 post sur le forum et on a pas vu une présentation de ta caisse????? Et tu parle que de MTM sans être objectif sur le faite que 13000€ pour un collecteur+ligne+decata+turbo et injecteur c'est cher!!!!! alors que grosso modo il y en a pour 3000€ de Pieces

Et pareil quelqu un demande si mr hullier c 'est manu tu répond non et la tu enchaine direct sur c'est manu Toupin de MTM a Magny en Vexin etc....

 

Pour quelqu un qui ne juge pas tu crache quand même beaucoup sur les autres ABT MRC

Se qui est sur MRC prend des risques comparer aux autres

 

Bref je serai curieu de te voir sur un rasso pour discuter du 1.8t bye

[fan-d-mtm]

Si j'ai déballer sur Mr Toupin MTM ...... c'est parce qu'on me pose une question est qu'il est normal d'expliquer et de bien déterminé les roles de chacun. Je vois pas où est le pb !

 

Et concernant le prix, oui effectivement c'est un prix élevé, mais il n'y en pas non plus pour 3000 euros de pieces ! Fait le total au détail tu verras.

Bref, écoute, je vais pas passer mon temps à répondre, j'ai fais mon role de conseiller les gens. Ca te plait pas tant pis.

Je serai aussi trés heureux de te rencontrer et partager nos pint de vues sur ce sujet. Ce sera mieux que de se prendre la tete sur un forum et donner une mauvaise image de ce forum.

 

Sur ceux, je te souhaite une bonne continuation !

[Kdo]

Heu oui ils sont chère et même trop cher mais comme dis big ben ils doive gagné leur pain

 

Mais nous on soit pas finir par manger que du pain non plus

 

A des prix pareille ils doivent avoir les poches lourdes.

[french]

Tu joues ton rôle de conseiller y. A pas de soucis ... Mais au fait tu travail. Dans quoi ???

 

C'est sur qu il y en a un peu plus de 3000€ de Pieces mais peut être pas pour 13000€ non plus même si il faut compter la MO. Surtout que les organes interne restent stock .

 

De plus même avec une voiture que tu soignes . Tu auras. Un soucis de culasse sur le bloc 1800 T . Ma concess me l a bien dit . La tolérance des fissures est même signalé sur elsawin. Donc audi est au courant du soucis .

 

Apres chacun voit midi a sa porte .