Reprog S' sur Clermont Ferrand

[Hades63]

Je suis tombé par hasard sur un garage spécialisé dans la prépa moteur sur Clermont Ferrand, j'ai donc passé un coups de fil...

Pour une S4 V6 biturbo de 2000, la reprog coute 790€!!! (normalement 890€, mais ils font une offre spéciale en ce moment!!)

Si je me trompe pas, pour une reprog signée MRC, le prix c est pas aux alentours de 450/500€???

En plus, à ce prix là, pas de passage au banc...

Escroc??

[bhbewee]

C'est pas vraiment le prix qui me choque mais le fait qu'il travaille avec MRC, les préparateurs travaillant et "accrédités" MRC se comptent sur les doigts d'une main en France.... Mais c'est pas impossible.

[s4_ludovic]

C'est pas vraiment le prix qui me choque mais le fait qu'il travaille avec MRC, les préparateurs travaillant et "accrédités" MRC se comptent sur les doigts d'une main en France.... Mais c'est pas impossible.

 

a mon avis Hades63 compare le tarif que propose ce garage avec le tarif MRC des vrais revendeurs que l'ont connais, il ne dit pas que ce garage se prétend revendeur MRC ...

[ares01]

Ma sur mesure a paris chez KSF m'a couté 800/900 euros si je ne dis pas de conneries

 

Mais c'etait une sur mesure donc plusieurs passages au banc

 

 

Pour une reprog classique avec passage avant/apres je crois que c'est dans les 750 euros a confirmer

[Dinozzo]

j'avais payer 600 avec passage au banc

 

:coucou:

[bhbewee]

effectivement j'avais mal lu :jap:, faudrait savoir de quelle type de reprogrammation on parle car le tarif n'est pas donné.

[Hades63]

le garage sur clermont ne parle pas du tout de MRC, on m'avait parlé d un garage sur Annecy il me semble pour une reprog MRC, et qu'il fallait compter environ 500€ pour ca.

Le mec a Clermont, ne parle pas de passage au banc, mais juste de verification avec un logiciel... Ca me semble qd meme cher pour cette prestation! non??

[Dinozzo]

Une vérif logiciel pour 750€ :blink: :blink: Un conseil passe ton chemin.....encore un rigolo.... <_<

[mycki_78]

un rigolo ou un charlatan !! :P

 

si tu tiens à ton moulin, restes dans les grands noms de la prépa <_<

[Dinozzo]

un rigolo ou un charlatan !! :P

 

 

Oui de toute façon il sont dans la même panier :bigsmile:

[mycki_78]

on peut même dire plusieurs paniers :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[Hades63]

c est ce que je pensais... en écoutant 750€ alors que j avais deja vu le "boui boui" que c est! mdr

sinon on peut pas faire comme avec les jap', en installant un boitier Apexi? le boost controller, normallement on peut y integrer quelques programmes

Du style ici, on pourrait le programmer en :

1/ 265ch

2/ 290ch

3/ 315ch

(c est un exemple)

 

Parceque je sais plus ou j ai lu, je crois que c est dans auto plus, mais apparemment si tu reprog ton boitier, faut plus jamais aller chez le constructeur meme pour une vitre qui remonte plus. Parcequ il peut que le mecano reinitialise le prog, et donc la... c est 500€ de fouttu... j ai meme vu que pour certaines marques de voitures, le fait de changer le prog du calculateur, ca declancher une minuterie qui reinstalle le programme sortir d usine!!! Tout ca pour enlever les garanties... (alors que la reprog est avant tout une optimisation, qui dans la quasi totalité des cas fait consommer moins en ayant plus de couple et de puissance!! )

[Audi_Addict]

ça fait peur ! ça veux dire qu'un mec qui fait cette prépa convaincu que c'est du MRC la revend comme tel .... et l'acheteur lambda là dans l'os xD

[ares01]

Le V6 BI n'a rien a voir avec les japonnaises, fais une vraie reprog et point bar

 

 

Y a que ca de vrai

[Dinozzo]

Le V6 BI n'a rien a voir avec les japonnaises, fais une vraie reprog et point bar

 

 

Les japonnais ils ont le VG30DETT, le 2JZGTE, le RB26DETT, le VR38DETT tous sont des biturbo et bien plus pointu que notre "vulgaire" 2.7Bi la seule différence et encore pas sure sur le GTR R35, mais pas d'immotronic donc turbo timer, boostcontroleur ou autre gadget sont montable sur les Japonnaise mais pas sur nos Allemande

 

:coucou:

[bhbewee]

le 2JZGTE est une usine a gaz effectivement , le reste bcp moins .

[Dinozzo]

Le VG30DETT (moteur du 300ZX) est une sacrée usine à gaz pour avoir vu de près un moulin de supra et celui d'un 300ZX y a une sacrée différence quand même en plus y l'hicas et autre bidouille electronique, auto la plus avancée technologiquement à sa sortie d'après la presse auto

 

:coucou:

[Hades63]

ah ouais? nos moteurs sont plus "basiques"? la grande mode chez eux c est de passer en mono turbo (cas de la supra et la 3000gt) pour quasiment doubler la puissance, ca serait faisable chez nous?

bon sinon j ai compris, oublier le boost controller!

[Dinozzo]

le passage en mono turbo à déja été effectué sur des grosse prépa au US mais pas par chez nous en plus ça implique de modifié énormément limite dans sa totalité le collecteur d'admission, et comme tu peut t'en douter le collecteur echappement, il en sorte en moyenne 500/550cv un peu plus pour certaines prépa avec les injecteurs de Méthanol/eau voir même plus mais on ne maitrise pas trop le sujet car la gestion est énormement modifie vu que la regulation ce fait sur un seul turbo

[Hades63]

ca revient en gros à transformer son S4 en veritable usine... à oublier!!