reglage puce S6V10

[Invité xavS6]

Bonjour,

on me propose un reparametrage de mon boitier pou ma S6V10 , qui ferait gagner 45 ch

 

Certains l'ont ils fait ?

 

ou avez vous entendu d'un retour d'expérience sur ça ?

 

merci d'avance

[asap]

plus de 10% de gain sur un atmo, je n'y crois pas. mtm et abt ne propose aucune modif de puissance; serait-ce un indice ?

[aurophil]

Pour le S6 V10 le gain tourne autour de 35 à 45 ch suivant les preparateurs à verifier sur un banc, maintenant tous ne sont pas fiables. un passage au banc avant la reprogrammation et un autre aprés pour pouvoir verifier s'impose...

[rsfred]

bonjour,

 

le gain max possible sur une s6 v 10 c'est en moyenne 22 cv et la suppréssion de limiteur c tout le reste c pipo ou pas juste une repro.

 

j'ai fait le tour de tous les preparateurs enfin presque tous je pense, et en général c'est entre 20 et 25 cv.

 

la mienne y passe samedi bye bye

[rsfred]

bonjour,

 

ma s6 v10 est passée au depucelage samedi dernier et bien sincerement je ne vois pas grande différence un peu la conso peut etre le v max supprimé (qui soit dit en passant sert a rien car quand roule tu à 300 jamais ) donc proprio de s6 gardez vos sous pour offrir un bon resto a madame, une s6 fonctionne deja tres bien comme ça .

 

bye bye

[Bagheera]

Comment ressentir 20 ou 25 cv sur une voiture qui en fait déjà 420 (ou 435 j'ai un doute). C'est dérisoire, ça représente 5%. Même pas sûr que si votre voiture perdait 5%, vous le ressentiez également.

 

Mais bon, je comprends ce désir de vouloir plus. C'est vrai que plus on a une voiture puissante, plus on en veut. Moi le premier :bigthumbup:

[rsfred]

bonjour,

 

moi je l fait car je pensais gagner bcp en couple mais même pas senti la différence alors a la 1ere occas je vais la remmettre d'origine .

 

bye

[Invité xavS6]

Bonjour et merci de vos retours d'ex...

 

a priori pas de config puce pour moi donc, merci !

 

au fait je vais essayer la S5 sportback. J'ai vu un test comme quoi les perfs de celle ci etaient meilleures que la S6 V10 ! ?

sinon on passera à la RS5 (ou la nouvelle S6 ?)

mais c'est ennuyeux de perdre eventuellement un bloc V10.....

[fonzy68]

J'ai juste changé la ligne d'échappement et ai eu l'impression de gagner 100 CV rien que par le bruit!! cela fait deux ans dejà et je ne m'en lasse franchement pas. Pour le reste, +5% maxi sur 435CV cela ne procure strictement rien en terme de sensations, je préfère investir dans le look de l'auto. :rolleyes:

[fonzy68]

Bonjour et merci de vos retours d'ex...

 

a priori pas de config puce pour moi donc, merci !

 

au fait je vais essayer la S5 sportback. J'ai vu un test comme quoi les perfs de celle ci etaient meilleures que la S6 V10 ! ?

sinon on passera à la RS5 (ou la nouvelle S6 ?)

mais c'est ennuyeux de perdre eventuellement un bloc V10.....

c'est vrai j'ai essayé le V6 333CV sur S4, cela pousse fort pour un V6, de 0 à 100 meme plus fort que mon S6 mais bon franchement le V10 c'était l'apothéose en matière moteur! et cela ne se fera plus puisque les normes anti pollution et conso sont devenues trop drastiques pour de tels moteurs!

[AMD64_Boy]

Gros déterrage :race:

 

Je ne souhaite pas vraiment augmenter la puissance de l'auto car convaincu que abaisser le poids serait plus salvateur mais la VMAX m'ennuie tout de même pour des raisons qui m'incombent.

 

Si j’extrais la cartographie moteur avec MPPS, comment supprimer uniquement la VMAX avant de ré injecter dans l'ECU ?

 

ça m’intéresserais de connaître la procédure.

 

Un grand merci d'avance.

 

:thanks:

[DOLEZAL]

Pour Fonzy68

Par curiosité ou as tu fais changer ton échappement et à quel prix

Merci

[Lars78]

Et une question me taraude un peu.

Quid lors du changement de ligne ?

 

J'ai TOUJOURS suivi la logique suivante :

 

Changement de ligne = D'avantage d'air qui sort.

Donc trop pauvre.

 

Donc changement des filtres = D'avantage d'air qui rentre, donc meilleur flux d'air total.

Mais encore plus pauvre.

 

Donc enrichissement du mélange par réglage de l'ECU (ou réglage carbus pour les vieux motard que jamais) = Mélange gazeux tip top = Meilleur flow = gain de puissance et couple.

 

 

Et j'ai un seriéux doute quand j'entends "mais t'inquiètes pas, ton ECU va tout faire tout seul !"

 

 

Votre avis ?

[patsy]

Bonjour

J ai du mal a comprendre certains d entre vous !! reprog une atmo pour gagner quoi? rien en fait car la puissance que vous allez gagner vous n allez pas la sentir.La seule chose a faire pour entendre votre v10 rugir c est de remplacer votre echappement .

[Lars78]

Vrai, mais ça n'empêche que changer une admission ou un échappement sans faire le réglage qui va bien, c'est franchement inutile hormis pour le bruit...............

[fonzy68]

 

 

Dolezal,

 

Désolé de te répondre avec un tel retard mais je ne suis plus assez souvent sur le forum

Le prix de la ligne milltek posée était de 1600 € en 2008. Pour l adresse c était en allemagne à pforzheim à coté de stuttgart . Je ne me souviens plus du nom du centre speécialisé mais je crois que j avais l adresse dans le topo que j avais posté sur le forum audi s6 v10 milltek rien que pour les oreilles!