Ma présentation

[uruk haï d2]

De la classique BBS comme on aime! ^^

[the black monster]

Je confirme même ET et largeur que les 18" d'origine

Superbes jantes ;)

C'est bien ce que je penser donc ca ira nikel en plus c'est rare de trouver des jante en ET20 et en plus c'est mes préférer

 

bonne fêtes de Noël a tous

[uruk haï d2]

Merci, toi aussi! ^^

[AurelS4-R]

Julien tu as pas un kit gros frein toi ? :reflexion:

Si oui attention ;)

[geoffroy 67]

Top les jantes ....

[the black monster]

Bon j'ai franchis le pas les jantes sont à la maison mais j'aurais besoin de vos lumière les spécialiste des roulette pour ma monte en pneumatique

Vus que les peux d'origine sont en 255/35 R18 94Y il me faudrait du 255/30 R19 91Y ou 265/30R19 93Y (mon choix de porterais sur le deuxième) est ce que l'indice de charge est acceptable malgré qu'il soit inférieure?

[s4_ludovic]

non, l'indice de charge doit être égal ou supérieur à celui d'origine.

[the black monster]

Oui mais imposible a trouver en 19....

PS j'ai edite mon premier message

[the black monster]

Ou alors il y a du 255/35 R19 94Y ou 265/35 R19 97Y mais la c'est la hauteur jantes + peux qui pèche (qui rentre en jeux dans l'ABS si je ne m'abuse )

[s4_ludovic]

de toutes façon du 19 sur rs4 ça ne passe pas en CT en théorie, non ?

[the black monster]

Non mais une RS de 530cv non plus normalement Lol

Pour le CT j'ai les jantes d'origine avec peux neige

La question est plutôt qu'elle est la monte la plus adéquat pas forcément la plus "légal"

[s4_ludovic]

oui enfin les 530ch ne sont pas vérifiés au CT ...

si tu gardes les jantes d'origine pour passer le CT alors la question ne se pose plus, prends la monte que te convient le mieux.

[Chonchon45]

Tu les gardes tes autres jantes ?????

[the black monster]

Les qu'elles chonchon?

[the black monster]

Oui Ludo mais je nais pas non plus envie d'éclater un peux car l'indice de charge ne convient pas car c'est un sujet que je maîtrise très mal

[s4_ludovic]

la correspondance du 255/35 R18 94Y c'est 315/25R19 94 et 315/25R19 98 EL le tout en Y bien entendu.

pour les montes que tu vises moi je parterai sur celle qui a le même indice de charge, à savoir le 235/35 19 94y, l'abs va bien se comporter, c'est ton compteur qui va être un peu faussé.

[Chonchon45]

Les jantes d'origines , ça m'intéresse.

[the black monster]

Pour les jantes origine je les garde pour les pneus hiver mais j'ai un deuxième jeux ou deux sont dans un sale état donc à refaire si ça t'intéresse

Ludo pour la vitesse j'y avait pas penser mais ça doit être minime non?

[Chonchon45]

Je vais refaire les miennes dans ce cas, ;)

[Hornet73]

Moi je suis en 255 30 19, certe en 91. Après j'avais vérifié que l'indice de charge minimum acceptable est 89. Je vous dirai si ils coincent pour ça au contrôle technique, mais honnêtement je ne pense pas...

[the black monster]

On vas dire que le CT je me fout vus que j'ai la monte hiver pour ça, mais que l'indice de charge Mini est 89 m'intéresse beaucoup tu as trouver ça ou?

Et vus que tu fait du circuit si je me souvient bien ça ne pose pas de soucis? Même si je ne conte plus faire de circuit avec il m'arrive encore de rouler fort avec et c'est surtout pour ça que je me fait poser ses question

[geoffroy 67]

Alors Julien tu as pris quoi ?

Les BBS

 

Perso je monterais du 255/30/19

[Hornet73]

J'avais vu un document sur le forum SRS il me semble, qui donnait la charge maximal admissible par essieu. De là j'avais converti en indice de charge et ça faisait 89. En 255 30 19, je n'ai pour l'instant vu que 89 et 91.

 

Je ne suis pas pilote de circuit, je n'y vais pas souvent mais en tout cas je n'ai eu aucun problème pour le moment avec ma monte (Michelin PSS, indice 91). Pas non plus de déformation ou d'usure anormale visible après environ 12000km.

 

Honnêtement je ne suis pas trop inquiet. Après je trouve mon auto équilibrée comme elle est, je ne cherche pas forcément à avoir des étriers 12 pistons avec des disques en carbone, des pneus slicks, etc... Je roule environ 15000km par an avec. Je trouve que c'est un bon compromis comme elle est, et cette monte me va très bien. Il y aura sûrement d'autres avis intéressants.

[the black monster]

Oui les BBS CH-R et je partirais aussi sur du 255/30R19 mais il y a juste cette histoire d'indice de charge qui m'embête vus comment il m'arrive de rouler par moment...

Merci pour ton retour hornet surtout que je compte aussi m'être des Michelin PSS. Il m'est très utile, et je ne suis pas non plus un pilote j'aime juste me faire plaisir de temps en temps

[AudiSportS4/RS4]

J'ai passé un contrôle technique l'année dernière pour ma S4/RS4 avec des pneus en 255/30/19 indice de charge 91 et je n'ai pas eu de problème particulier.

 

Suite à mon expérience en tant que pilote essayeur metteur au point en collaboration avec des ingénieurs, je déconseille fortement la monte avec un indice de charge 89 pour les véhicules pesant 1T5 :ripeer:

 

Notre équipe était chargée d'effectuer des essais intensif sur circuit privé (50.000 kms / mois) et honnêtement vu la tronche des pneus après chaque cession, je peux confirmer que c'est extrêmement dangereux de baisser l'indice de charge constructeur, sans compter que l'assurance refusera d'indemniser en cas d'accident.

[Chonchon45]

+1 pour l'assurance, c'est arrivé à un pote qui avait des flanc extra tendue, l'expert la grillé... Aucune indemnisation...

[s4_ludovic]

J'ai passé un contrôle technique l'année dernière pour ma S4/RS4 avec des pneus en 255/30/19 indice de charge 91 et je n'ai pas eu de problème particulier.

 

 

c'est tout à fait normal, tu as une s4, pas une rs4 comme Black.

d'origine ta monte est 225/45/ 17 zr91Y et la correspondance en 19 est 255/30R19 91 EL, aucune raison que le CT te fasse une remarque, prépa RS4 ou non.

Pour Black le problème est différent.

[cyril1989]

CT passé avec mes 19, le gars à rien dit.

 

http://www.allopneus.com/HANKOOK-K117-VENTUS-S1-EVO-2-265-30r19-93-y-66003.html

 

J'ai ces pneus la, en 93 aussi ;)

[AudiSportS4/RS4]

C'est étonnant qu'elle soit passée au contrôle technique avec une monte en 265/30/19 (Hors Tolérance), fait attention car l'expert de ton assurance ne fera l'impasse en cas d'accident :nanana:

 

Voici les montes théorique possible par rapport à la monte d'origine en 255/35/18 avec indice de charge constructeur de 94 ou plus.

 

Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre pneu d'origine 255/35/18 635.7 mm 1997.11 mm ±5.36 mm, nouveau pneu 255/30/19 635.6 mm 1996.8 mm -0.1 mm OK

 

Le diamètre de la nouvelle monte est théoriquement conforme à l'originale. Il faut encore vérifier l'indice de charge et de vitesse et si le constructeur a homologué cette monte pour votre véhicule.

 

La vitesse "réelle" sera de 99.98km/h pour une vitesse affichée de 100km/h. La vitesse affichée du véhicule sera encore plus optimiste par rapport à l'étalonnage du constructeur avec la monture d'origine.

 

Monte théoriquement possible pour le véhicule d'après le pneu d'origine (255/35/18).

 

285/35/17

295/35/17

255/40/17

255/30/19

[Vince67]

Il faut au minimum un indice de charge superieur ou egal a celui d origine si tu ne veux pas prendre de risque.

 

Comme dit avant si tu fais un accident et que l expert voit un indice en dessous tu peux etre declare responsable et non indemnisé

[cyril1989]

De toute façons je roule sans assurances :petard:

[the black monster]

Dans tous les cas rien que le faite de changer de jante ou n'importe qu'elle autre pièces est illégal en France mon véhicule en cas de sinistre est de toute façon hors clous donc la question n'est pas la

Le soucis est que en 255/30 R19 l'indice de charge maxi est 91 et en 265/30 R19 il est de 93

En sachant que l'indice de charge 94 correspond à 670kg par pneus donc en simplifier 2680kg pour le véhicule full charger et que un indice de charge 91 correspond 610kg par pneus donc 2440kg pour le véhicule ça me parais cohérent qu'il ne faut pas descendre en dessous de cette indice car une RS fait 1795kg(sur CG) avec avec une masse en charge maximal admissible de 2170kg charge (sur CG)

[AudiSportS4/RS4]

L'expert de mon ancienne assurance (Amaguiz) n'a pas du tout aimé mes jantes officielles BBS LM en 10 pouces :MdrDevil:

En effet, suite à des dégâts dû à la grêle j'ai reçu un rapport d'expertise me demandant de mettre en conformité mon Audi S4 suivant les normes du constructeur, selon lui ces jantes ne sont pas homologuées.

 

Bref, ils font tout pour ne jamais rembourser un sinistre même si cela n'a rien a voir :nanana:

 

D'ailleurs, l'expert à même indiqué dans son rapport que mes pneus avant étaient usés à 90% alors qu'ils ne sont qu'a 50%, d'ou mon changement rapide d'assurance car j'ai eu un mauvais pressentiment :secret:

[AudiSportS4/RS4]

La RS4 B5 pèse réellement 1795Kg à vide (G.1 sur la carte grise) ?

 

C'est étonnant quand même car la S4 B5 berline pèse 1510Kg à vide, soit pratiquement 300Kg de moins ... :reflexion:

 

Cela expliquerai effectivement la différence d'indice de charge entre la S4 (91) et la RS4 (94) !

[Hornet73]

Pour moi l'indice de charge en 94 sur la monte d'origine n'est pas à la demande du constructeur mais correspond à l'indice de charge disponible sur le marché. D'ailleurs, la monte en pneus neige est 225 40 18 et dans ce cas l'indice de charge est 92...

 

Le poids admissible sur l'essieux avant est de 1130kg et 1040 à l'arrière. Donc en 89 on est bon, en 91 aussi. Et juste pour information, il y a 15kg entre 91 et 92 comme sur les pneus neige.

 

Après l'assurance, le but c'est de dépenser le moins possible... Je me suis assuré chez amaguiz quand j'ai acheté la RS4, je n'y suis resté que 4 mois, c'est pas cher mais je pense qu'on en a pour son argent...

[vapulaflo]

Je déconseille les michelins pour les gens qui font moins de 25000 km par an !!!!

 

Les michelins en 2 ans ils sechent et durcissent. Il faut les cramer dans les 2 ans apres l'achat sinon vous les jetterez avant terme!

j'ai vu des michelins a peine usés, resté 4 ans dans un stock et qui tenaient plus du tout la route...

[AudiSportS4/RS4]

Alors contrairement à ce que tu dis Hornet73, c'est bien le constructeur qui détermine l'indice de charge d'un pneu suite à de multiples tests effectués sur circuit privé, test que j'ai effectué sur divers véhicules pour un grand constructeur allemand que je ne peux pas citer pour cause de confidentialité.

 

D'ailleurs les ingénieurs allemand avec qui j'ai travaillé quelques années connaissent parfaitement bien leur job car les calculs pour adapter un pneu plutôt qu'un autre sont assez complexe, aussi le constructeur se repose sur le cahier des charges communiqué par ces ingénieurs pour valider les caractéristiques d'un pneu suite aux essais réalisés.

 

Ce n'est pas pour rien que la dimension 255/35/18 a un indice de charge 90 ou 94 et que la dimension 255/30/19 a un indice de charge 90 ou 91, ces dimensions de pneus s'adaptent sur certain véhicules et pas d'autres.

 

Par conséquent la dimension 255/30/19 avec indice de charge de 91 est adapté pour S4 B5, mais pas pour RS4 B5 car il n'existe pas avec un indice de charge de 94.

 

Maintenant libre à chacun de faire comme il veux, mais faudra pas venir pleurer en cas d'accident grave à cause d'un indice de charge trop bas !

[Chonchon45]

Moi j'ai 1676kg sur ma CG...

[the black monster]

Moi j'ai 1720kg a vidé et 1795kg près à rouler la différence doit être du aux option

[AudiSportS4/RS4]

C'est quand même étonnant, j'ai jamais entendu dire que les PSS de chez Michelin durcissent en moins de 2 ans ... :reflexion:

 

Je vais d'ailleurs acheter ces pneus en 255/30/19 91Y dés que les Pirelli P Zero Nero seront HS.

 

En effet, j'ai eu une mauvaise expérience sur Alpha Romeo GT Bertone (130cv) avec des Pirelli :MdrDevil: la seule voiture que j'ai cassée en 30 ans de conduite sportive ...