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Posté(e)

bonsoir a tous ,

voila j ai mon coupé de 89, 2.2 5 cylindre moteur kv

j ai un ventilo qui refroidi mes injecteur , aprés une casse du radiateur , il marche plus

aprés avoir shunté la sonde le ventilo marché donc j ai commandé une sonde que j ai monté

sa ne marche toujour pas , j ai éssayé un autre relais (n°214) et ca marche toujour pas ,

en direct sur la batterie le ventilo se déclenche .

j aimerais savoir d ou peut venir ce probléme

et ci d autre personne dispose de se ventilo , j aimerai avoir leur témoignage quant il se déclenche ,

pendant que le moteur tourne et a la coupure moteur ,

la sonde et la 034 919 369 A et le relais n°214 (443 951 253 K)

voila en vous remerciant

Posté(e)

salut,

 

mon radiateur a pété, elle est encore au garage mais avec ce que tu dis, je leur dirai de vérifier que le ventilo injecteur fonctionne toujours !!

 

sinon, le mien, moteur tournant, je sais pas, j'ai jamais trop fait attention. sinon une fois moteur coupé, il se met en route quelques minutes après la coupure, et il se met en route plusieurs fois pendant 5 à 8 bonnes minutes. ça dépend si j'ai "tartiné" ou pas

 

voilà, en espérant t'avoir aidé un peu

Posté(e)

salut a tous ,

pour kalimmm , je ne sais pas ci c est lié avec le radiateur du refroidissement ,

mais ma panne et survenu en meme temps et merci pour ta réponse , avant il marché comme toi ,

a la coupure moteur, et desfois en meme temps que le refroidissiment .

donc j ai bien un souci j ai presque tous vérifié et rien trouvé ,

ci quelqu un a schéma de ce systéme je suis preneur .

la je suis perdu je ne sais pas d ou cela peut venir !

pour fréderic_s2 oui ca éxiste sur ma rta (80-90 depuis 87) dans les schéma electrique

il appelle sa : souflante de refroidissement des injecteur

il se trouve a coté de la jauge d huile entre le radiateur de LDR et le moteur ,

voila merci a vous

Posté(e)

salut a tous

j ai une question pour kalimmm : ton ventilo se déclenche t il quant t il fait trés froid ?

voila merci d avance

Posté(e)

SSSalut !

 

cet hiver, je peux pas dire car j'ai eu que des soucis avec.

 

Sinon, le pire hiver, c'était en 2008 ici, je bossais dehors par -15° en moyenne et il ne se déclenchait pas.

 

j'ai même été voir mon mécano pour lui demander et apparemment, c'est normal, vu la T°C.

 

Puis, une fois les beaux jours arrivés, tout c'est remis en marche.

Posté(e)

salut a tous

et merci pour ta réponse ,

c est vrai qu il a pas fait trés chaud ,

et sur ma sonde et écrit 85-80° 130° max .

donc c est surement une question de température il fait trop froid

avant ce probléme de radiateur j avais une fuite de radiateur

ci ca trouve mon moteur ne chauffé pas normalement

et donc la sonde déclenché n importe comment

on ma dit de tésté le + et le - voir ci le courant passe

en principe oui vu que si je shunte la sonde ca marche

voila merci pour vos réponse .

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