Conseil avant achat A8 (Encore...)

[GeeWay]

Bonjour à tous et merci d'avance de vos conseils.

 

J'envisage l'achat d'une A8(D3) essence en 3.7 ou 4.2 et je voulais savoir ce qu'il faut vérifier avant l'achat et surtout les différences moteurs (Conso, Puissance,..??) entre les deux.

 

Et j'ai quelques interogations en vrac:

Comment reconnaitre une AVUS rapidement ?

Quelles sont les consommations ?

Quand faut-il changer la courroie de distribution ?

Quel est le prix moyen d'une révision ?

 

Et surtout vos avis éclairés !

 

Bonne route à tous.

[billeuz]

Je déplace dans la section A8 D3.

 

:coucou:

[biturbo930]

a priori ce sont les mêmes moteurs mais l'un a sa cylindrée majorée

4.2=334ch

3.7=280ch

 

personnellement, je pense que la différence de prix entre les deux n'est pas suffisante pour se contenter du 3.7

 

 

des conseils que j'ai trouvé:

 

[-tester le MMI et ses fontionnalités (radio, cd, navigation etc.)

-vérifier l'éclairage intérieur nocturne (veilleuse alumée s'assurer de l"éclairage des boutons des plafonniers etc...)

-système de verrouillage électrique du coffre

-systéme de verrouillage du véhicule avec la tétécommande

-tester la bonne marche des boutons de réglage des siéges électriques à mémorisation

-tester les ouvertures de la boite à gants, cendriers, boitiers de rangement, l'accoudoir arriére etc

-tester le systéme de réglage électrique de la direction et des rétroviseurs

-tester les hauts parleurs

 

Au niveau mécanique s'assurer de la douceur des passages des vitesses au rétrogradage et en accélération. Le moteur doit avoir un bon bruit de V8 et ne pas "claquer". Faire des accélération "fermes" et "progressives" (c'est à dire pas à fond...ça sert à rien) à partir de 80, puis 120, puis 140, tu verras comment réagit la BVA, tu apprécieras la "pêche" du V8 et son "grondement" il y a tellement de couple que ça doit pousser toujours...à vitesses élevée décélérer à 70, les passages de vitesses doivent être à peine perceptibles.

C'est sûr que se serait bien de voir le V8 en retirant le cache moteur...]

[Aviator56]

Il n'y a pas de cache moteur sur les D3 essences,

 

ne pas oublier les suspensions pneumatiques essayer les modes, voir aussi le TO

[MCOBINAD]

Bonjour,

 

J'ai plus rien à rajouter. Les gars ont tout dit. Attention à ce que les éléctroniques n'aient pas de problèmes particuliers car les D3 ont souvent des problèmes liés à l'éléctronique car la moindre de chose qui pête peut te coûter des yeux de la tête à réparer surtout si tu l'entretiens chez un concessionnaire AUDI. A part ça c'est que du bonheur d'en posséder une.

[biturbo930]

Il n'y a pas de cache moteur sur les D3 essences,

 

ne pas oublier les suspensions pneumatiques essayer les modes, voir aussi le TO

 

oui, ces conseils étaient destinés aux clients pour a8 diesel à la base

[GeeWay]

Bonjour et merci de vos réponses.

 

Je vise un modéle 2004, quand faut-il changer la courroie et qu'y a t-il comme "grosse" révision vers 100.000Kms ?

 

A+

[billeuz]

5 ans ou 120mkms.

[Orchidée78]

L'une comme l'autre sont de superbes routières!

 

Pour ma part, je possède une 4.2l, et c'est un vrai bonheur : sportivité et confort royal.

:coucou: