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GeeWay

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Tout ce qui a été posté par GeeWay

  1. Bonjour à tous. Mes 4 pneus sont à changer bientôt sur mon AllRoad A6 (C5) et je pense faire installer ces modèles: UNIROYAL 225/55ZR17 97W TL RainSport 2 Est ce quelqu'un connait et est ce validé pour ce véhicule ? Merci d'avance et bonne route :)
  2. Bonjour et merci de vos réponses. Je vise un modéle 2004, quand faut-il changer la courroie et qu'y a t-il comme "grosse" révision vers 100.000Kms ? A+
  3. Bonjour à tous et merci d'avance de vos conseils. J'envisage l'achat d'une A8(D3) essence en 3.7 ou 4.2 et je voulais savoir ce qu'il faut vérifier avant l'achat et surtout les différences moteurs (Conso, Puissance,..??) entre les deux. Et j'ai quelques interogations en vrac: Comment reconnaitre une AVUS rapidement ? Quelles sont les consommations ? Quand faut-il changer la courroie de distribution ? Quel est le prix moyen d'une révision ? Et surtout vos avis éclairés ! Bonne route à tous.
  4. GeeWay

    DVD navigation illisible

    Bonjour. Super intéréssant car j'ai le message DVD Illisible....et je voudrais nettoyer cette lentille. Mais j'ai une question au sujet des clés d'extraction, laquelle est la bonne (RNS-E 2004) Celle ci ? Ou celle là ? J'ai essayé les premières mais peut être que je m'y prends mal mais le bestiau ne bouge absolument pas ! Merci de votre aide :bigthumbup:
  5. Merci, mais ou se trouve cette information car dans le manuel des révisisons, on voit 120M Kms et pas 5 ans, me semble t-il, non ?
  6. Bonjour. J'ai cherché sur le forum sans succés pour savoir quand faut-il changer la courroie de distribtion sur un V6 TDI 180cv. Le véhicule date de 2004 avec 60M Kms, dans la doc, on parle de 120M Kms mais de notion de durée minimale. Donc faut-il le faire tous les 5 ans ou attendre les 120M kms ? Merci de vos réponses expertes :bigthumbup:
  7. Bonjour Joli travail, est ce que c'est indiscret de te demander les références et le prix (Par MP si tu veux) ? Merci. :bigthumbup:
  8. Merci pour vos réponses. Jupycar et Tony Montana 180, j'aimerai bien avoir le nom de vos assureurs (En MP si vous voulez ?), je pense qu'un petit devis ne serait pas de trop :eldiablo:
  9. Bonjour à tous. Voila le sujet, je trouve que je paye un peu cher d'assurance et je me renseigne pour vérifier si je trouve les mêmes garanties moins chères. Le détail: Modèle 2004 - P+ Tiptro 50% de bonus Tous risques: 1200€ (Franchise assez basse) Qui connait mieux :bigthumbup: Merci.
  10. C'est bien un modèle X3A Mystère......
  11. Pour les options c'est de ma faute, c'est moi qui ai mis l'explication en anglais car je n'ai pas trouvé de vrai traduction. Sur le site AOC, il y a : 8JG: phare double d'halogène avec la lampe à décharge 8Q3: Xenon automatique Le canard est toujours vivant :bigsmile:
  12. Désolé, mais je me permets d'insister. Sur les options du carnet j'ai: 8JG headlight with gas discharge lamp for driving on the right 8Q3 automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) Et pourtant j'aibien un réglage manuel des phares en plus :icon21:
  13. J'ai un peu de mal à comprendre. J'ai acheté mon A6 chez un revendeur AUDI, elle venait d'un collaborateur AUDI, je pense qu'elle est "stock" et pas modifiée et ella a bien les codes XENONS, le réglage manuel de la hauteur des phares et PAS de lave phares. Cet obligation ne vaut elle que pour les Bi-Xénons ou bien la loi a changée ? Mystère...... <_<
  14. Modèle pur français à priori, acheté d'occasion chez BAUER en 2007. Je m'interroge ?
  15. Bonjour. Moi j'ai une A6 de 2004 avec XENON d'origine (Pas BI-Xénons) et je n'ai pas du tout de lave phares. Je suis le seul ? C'est quand même bizarre, non <_<
  16. Bonjour. Moi je suis à 9.2L à l'ordinateur avec 70% route/autoroute le reste en ville. A mon avis, confort génial, plutôt silencieux, mais j'avais une Audi V6 essence avant et au ralenti, ça change quand même et c'est un tout petit peu plus bruyant je trouve mais tout est relatif et surtout pas besoin de bouchons pour conduire <_< Au vu du descriptif, on dirait une bonne affaire à 28K€ Bon achat :bigthumbup:
  17. Bonjour. J'ai une AllRoad 2004 TDI depuis 6 mois et cela fait déjà trois fois qu'à la suite d'un court arrêt moteur chaud, le témoin du moteur dans le cadran droit s'affiche et quant on tourne la clé rien ne se passe. En insistant plusieurs fois, et en se remettant en position Parking, elle démarre mais bien sur je ne trouve pas ça normal. Est ce que ça dit quelque chose à quelqu'un ? Merci :bigthumbup:
  18. Bonjour. Je conseillerai d'aller voir un autre concessionnaire car vers 80Mkms, cela parait sage de faire une vidange complète. :bigthumbup:
  19. Bonjour Je ne suis pas envore bien spécialiste malgré qu'en possède une, ce que je peux te dire: Conso, entre 9 et 10L principalement hors agglomération. Pneus, à priori ils se changent par paire et pas les quatre d'un coup, environ 200 à 250€ pièce en Pirelli, P6 Allroad, 225x55x17 97 W A vérifier, comme d'habitude le carnet d'entretien et la courroie (5ans ou 120000Kms) Bon achat :bigthumbup:
  20. Bonjour. Ben moi, j'ai vérifié hier soir: AllRoad 2004 et PAS de tiroir, dommage. :furious:
  21. Pour F@b Merci de tes renseignements précis et instructifs ! Bonne route à toi et bon achat.
  22. Bonjour. Le sujet m'intéresse......... Je pensais peut etre acheter un 1000CBF (actuellement Z750) et les essais dans MJ par exemple en disent beaucoup de bien. Je vois bien qu'il y a 300cm3 de différence avec le FJR mais tu pourrais me dire ce qui t'as déplu ? Merci. :bigthumbup:
  23. Oui, j'ai bien lu cela, mais je me demande si quelqu'un a déjà vraiment essayé ou pas ? Merci.
  24. Bonjour. Je n'ai rien trouvé avec la recherche, mais est ce quelqu'un a déjà essayé de rouler au DIESTER sur un diesel 6 2.5 TDI ? Si oui, qu'en pensez vous ? Bien, Pas bien ? Plus économique ? Merci. :bigthumbup:
  25. GeeWay

    Sd sur rns-e

    Bonjour. Effectivement tu es limité a 400 entrées (Répertoire ou Chansons) Et avec 2Go tu as largement de quoi t'amuser :bigsmile: A+
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