[RS2] Grosse accélération = odeur d'essence... ?

[phoenix-dr]

Hello...

 

Juste une question en passant,

des fois quand je fais "patate" avec ma RS2, ça sent l'essence...

 

Quelqu'un a déjà eu?

De quoi cela pourrait-il venir?

Qu'est-ce que je pourrais regarder?

 

Sur ma voiture TOUT est quasi neuf, la seule chose où je n'ai pas été présent

c'est le démontage-remontage de ma culasse, et donc je ne sais pas si les "orings" d'injecteur ont été remplacés,

si le réglage a été bien fait, si la fuite d'essence ne peut venir que de là, etc....

 

[Fourbe]

c'est surement un des esclaves qui verse mal son sceau d'essence dans le cylindre :D

[phoenix-dr]

les orings sont des anneaux en caoutchouc qui se place en haut et en bas de chaque injecteur

et qui doivent être changés si on sort un injecteur!

[Invité buggy-seb]

Salut regarde ça et aussi ton système de charbon actif et ses canalisation jusqu'au petit resevoir sous ton aile droite si tout est ok et aussi l'électrovanne de recyclage.

[phoenix-dr]

aile droite?? Tu ne voudrais pas dire l'ail devant le conducteur?!

Parce qu'effectivement de ce côté y'a une depression qui part depuis une pièce jaune et noir...

 

Sinon, on m'a parlé de la pièce qui se trouve juste derrière le papillon,

un truc sur le retour d'essence, de couleur bleu, je n'ai jamais compris à quoi cela servait!

 

Mais c'est chiant qu'à chaque fois que je balance la sauce, ça pue dans la caisse!

 

Etonnamment ça ne le fait pas tout le temps...

[Invité buggy-seb]

A vérifier alors je ne démonte pas de Rs2 tous les jours mes sur d'autres modèle ya la place a drooite a gauche ya le réservoir de lave glace...donc plus beaucoup de place poru le reservoir de charbon actif... :coucou:

[phoenix-dr]

C'est seulement quand j'accélére à fond,

et je ne peux pas me trouver le nez dans le capot moteur quand je pousse à 1.9bars...

 

Pour ce truc à charbon actif, il sert à quoi, se change tous les combien, etc... ?

[phoenix-dr]

bah si c'est que quand t'accelere a fond c'est peut etre un probleme de reglage dans un cas ou tu tournerais trop riche dans les grosses poussés

tu dis 1.9 bar de turbal mais tas quoi avec? reprog au banc?eprom?..........;;

 

dans certain cas un poil plus riche dans les tours previent les casses moteurs

 

Oui mais si j'ai un mélange trop riche, ça passe par l'échappement et ciao...

tandis que là j'ai les odeurs dans l'habitacle!

 

reprog MRC sur matos neuf mais d'origine...

 

La seule chose qui s'est passé entre la reprog et maintenant

c'est une refection de la culasse et des soupapes parce que j'avais des problèmes de "ppm" pour la Suisse!

 

Donc je soupçonne les orings de ne plus faire parfaitement leur job!

[Yann_RS2]

Combien de cv et de Nm tu sors avec ton rs2 d'origine et reprog? Ligne inox aussi?

[phoenix-dr]

Combien de cv et de Nm tu sors avec ton rs2 d'origine et reprog? Ligne inox aussi?

 

 

Je ne sais pas combien de CV j'ai, ça ne m'intéresse pas plus que ça...

 

J'ai demandé à MRC une voiture plus "Lisse" qui prend mieux en bas

et qui consomme correctement...

 

En gros une RS2 d'origine qui fonctionne parfaitement bien!

 

J'ai, je pense, bien plus de Nm que d'origine, tellement c'est bon en bas!

 

@cyril93 = okay et merci ;)