[8L]circuit d'air secondaire HS ?

[mulenragée]

Salut, comme dit dans le titre, je n'ai plus le petit sifflement lors d'un démarage à froid.

Petit rappel:

vers juillet j'avais lors du démarage à froid un bruit de turbine très prononcé, verdic des pros de l'old forum, confirmé par Audi: pompe du circuit d'air secondaire HS et changée sous garanti (véhicule d'occasion Audi).

Aprés ce changement le bruit se faisait toujours entendre mais dans des proportions moindres et supportables.

Et là depuis trois jours plus rien!!

Est-ce que dans une S3 "normale" ce bruit doit toujours s'entendre ?

Est-ce qu'il faut que je retourne chez Audi ?

Merci

[ks]

Salut, comme dit dans le titre, je n'ai plus le petit sifflement lors d'un démarage à froid.

Petit rappel:

vers juillet j'avais lors du démarage à froid un bruit de turbine très prononcé, verdic des pros de l'old forum, confirmé par Audi: pompe du circuit d'air secondaire HS et changée sous garanti (véhicule d'occasion Audi).

Aprés ce changement le bruit se faisait toujours entendre mais dans des proportions moindres et supportables.

Et là depuis trois jours plus rien!!

Est-ce que dans une S3 "normale" ce bruit doit toujours s'entendre ?

Est-ce qu'il faut que je retourne chez Audi ?

Merci

22575[/snapback]

 

Si t'as quelqu'un qui a VAGCOM, on peut facilement faire vérifier cette fonction. Sinon, t'es bien obligé d'aller chez Audi pour qu'ils mettent leurs outils....

 

[mulenragée]

Si t'as quelqu'un qui a VAGCOM, on peut facilement faire vérifier cette fonction. Sinon, t'es bien obligé d'aller chez Audi pour qu'ils mettent leurs outils....

23508[/snapback]

Merci pour ta reponse.

Sais-tu si l'absence de cette fonction peu déteriorer la moteur ou la catalyseur par exemple ?

Sinon pour le VAGCOM je connais personne, je lance donc un appel pour une aide sur l'hérault ou les départements limitrophes.

[ks]

L'absence de la fonction ne détériore pas le catalyseur. La pompe à air secondaire sert à faire une sorte de "postcombustion" en injectant de l'air à la sortie du moteur, afin de faire chauffer le catalyseur au plus vite et de réduire ainsi les émissions toxiques au plus rapidement possible à une valeur acceptable.

 

Pompe kaputt = moteur tournera plus lontemps à régime élevé jusqu'à ce que la sonde lambda donne le feu vert...

 

OKI ???

[davidtt]

La mienne refaisait du bruit donc je l'ai fait débranché chez Audi, comme ça plus de bruit à froid, mais le ralenti reste haut plus longtemps

 

Comptant d'entendre Ks dire que ça ne risque rien!

 

[mulenragée]

Encore merci pour vos réponses.

J'irais voir chez Audi, si les réparations sont prises en garanti (comme la pompe a 3 mois). Sinon tant pis.

 

[loulou]

Encore merci pour vos réponses.

J'irais voir chez Audi, si les réparations sont prises en garanti (comme la pompe a 3 mois). Sinon tant pis.

23775[/snapback]

bonjour a tous moi ossi jai le probleme a froid mais cela ne le fé pas a chaque demarage a froid je pense que je vais attendre un ptit peu avant de l'enmenée chez audi

 

[mulenragée]

Après la disparition du bruit pendant une semaine, il est revenu.

Maintenant cela n'est pas systematique, comme cela n'est pas dangereux, j'attendrai la prochaine révision.