question sur coupure a l'acceleration

[Bozi]

re salut

 

j'aurais voulus savoir si le fait d'avoir une sorte de mini coupure a pleine charge peu provenir d'une pompe a essence fatigué.la caisse le fait si l'on fait une monté en régime brutale mais pas si l'on met jusqu'à a mis gaz puis ensuite a fond.

 

merci d'avance

[phoenix-dr]

re salut

 

j'aurais voulus savoir si le fait d'avoir une sorte de mini coupure a pleine charge peu provenir d'une pompe a essence fatigué.la caisse le fait si l'on fait une monté en régime brutale mais pas si l'on met jusqu'à a mis gaz puis ensuite a fond.

 

merci d'avance

Pour diagnostiquer cela il faut déjà quelques infos sur la voiture, en commençant par les KM ;)

 

J'ai vu tellement de trucs différents pour la même description de panne!

 

Perso j'avais un truc de ce genre mais avec des râtés assez francs et de la fumée noire quand je tapais dedans = pompe à essence

 

La RS2 d'un copain = Coupure mais en râté d'allumage, c'était quelques résistance entre bobine et bougie + 1 bougie...

 

D'autres, c'est une Coupure qui limite l'accélération = Capteur HALL

 

 

Avec la pompe à essence, tu peux voir si le comportement est identique, réservoir plein ou presque vide

 

;)

[Atlantic75]

+1 avec phoenix :bigthumbup:

 

:coucou: :coucou:

[Lil-Djaff]

moi j'avais exactement le meme probleme est sa venait d'une durite percée...

 

vérifie les durite d'huile qui remonte du bas moteur

[phoenix-dr]

moi j'avais exactement le meme probleme est sa venait d'une durite percée...

 

vérifie les durite d'huile qui remonte du bas moteur

 

Tu as raison, celle-là aussi est possible, la GRRRR de durite qui vient sur le papillon...

La coupure dans la durite est tellement net, qu'on ne voit rien si on ne presse pas bien fort dessus!

 

Comme c'est le moins cher, autant commencer par ça!

[Bozi]

merci pour vos réponses.

 

la caisse a 130 000km.pas de fumée noir autre juste des coupures sur les accélération franche a au régime

[Lil-Djaff]

Alors cela donne quoi? tu as vérifié ces durites?

[Bozi]

nan je récupéré la caisse samedi je te tiens au jus dans la semaine.

[Bozi]

re salut a tous

 

mon problème de coupure n'est toujours pas résolu! :colere:

 

les bougies ont été démontés est sont toute blanche. elle la des raté au ralenti plus un effet yoyo.

 

le compartiment moteur et anormalement chaud même lorsque je roule calme.

 

ratée a n'importe quel régime moteur.

 

pompe a essence changé et aucune différence.

 

et pour finir elle la du mal a démarré.

 

quelqu'un aurait une idée???? :(

 

merci d'avance.

[Invité LeoLeandro]

re salut a tous

 

mon problème de coupure n'est toujours pas résolu! :colere:

 

les bougies ont été démontés est sont toute blanche. elle la des raté au ralenti plus un effet yoyo.

 

le compartiment moteur et anormalement chaud même lorsque je roule calme.

 

ratée a n'importe quel régime moteur.

 

pompe a essence changé et aucune différence.

 

et pour finir elle la du mal a démarré.

 

quelqu'un aurait une idée???? :(

 

merci d'avance.

 

 

pour commencer...

 

c'est quoi comme voiture?

 

s2 3b? s2 ABY? rs2 adu ?

[Fourbe]

au vu de sa présentation : S2 aby

 

ayant les mêmes problème, je vais suivre attentivement :)

[Lil-Djaff]

tu as regardé les durites qui partent du reniflar???

[Bozi]

débitmètre nikel

 

aucune durite malade.

[phoenix-dr]

comment tu peux dire que ton débimètre est okay?!

 

En général le problème ne vient pas de lui, mais du connecteur qui se branche dessus!

 

Tu as vérifié les tensions? (Variation dans le voltage)

Ta batterie à quel age?

 

Tu as peut-être, je ne sais pas si ça existe sur ta S2, un problème de "transistor de puissance"

ce sont les composants qui se trouve à l'autre bout des câbles qui vont au bobines!

 

Mais le plus simple, serait de commencer par un VAGCOM... ;)

[Invité LeoLeandro]

comment tu peux dire que ton débimètre est okay?!

 

En général le problème ne vient pas de lui, mais du connecteur qui se branche dessus!

 

Tu as vérifié les tensions? (Variation dans le voltage)

Ta batterie à quel age?

 

Tu as peut-être, je ne sais pas si ça existe sur ta S2, un problème de "transistor de puissance"

ce sont les composants qui se trouve à l'autre bout des câbles qui vont au bobines!

 

Mais le plus simple, serait de commencer par un VAGCOM... ;)

 

Salut Salut.

 

sur 3B y'a un allumeur et pas de bobines donc pas ce genre de soucis :D

[phoenix-dr]

Salut Salut.

 

sur 3B y'a un allumeur et pas de bobines donc pas ce genre de soucis

 

 

la vieille école donc...

Y'a quand même une bobine, mais unique

et des câbles à bougie partant d'une tête de distribution, c'est ça?

 

En général les câbles vieillissent mal à force de prendre je ne sais combien de volts (15'000 et plus)

 

rotor et tête de distrib demandent un remplacement régulier

[Invité LeoLeandro]

la vieille école donc...

Y'a quand même une bobine, mais unique

et des câbles à bougie partant d'une tête de distribution, c'est ça?

 

En général les câbles vieillissent mal à force de prendre je ne sais combien de volts (15'000 et plus)

 

rotor et tête de distrib demandent un remplacement régulier

 

et oui de la vieille ecole.

 

les cables fatiguent c'est sur et perso j'ai déja du les changer car avec le temps ils sonts parasités et perdent de leur resistance :S

[phoenix-dr]

j'ai utilisé sur ma GOLF 1 GTI, du câble audio "Cinch" de bonne qualité,

que j'avais soudé aux connecteurs de câble à bougie,

Je m'en suis servi pendant de longues années et aucun problème!

 

surtout quand c'est soudé au bout, c'est tout de suite plus stable et fiable!

 

;)

[Lil-Djaff]

en changent les bougies jme suis aperçu que le faiseau d'allumage sur mon 3b est un Beru, à votre avis c'est d'origine?

[phoenix-dr]

Y'a de grandes chances que ça le soit...

[Invité LeoLeandro]

en changent les bougies jme suis aperçu que le faiseau d'allumage sur mon 3b est un Beru, à votre avis c'est d'origine?

 

 

oui oui c'est d origine.