audidriver

Burny, le jour ou ma boite tombe en rade je viens directement chez toi !

T'avais deja vu celle la sinon ? : http://www.leboncoin.fr/voitures/126460441.htm?ca=8_s'>http://www.leboncoin.fr/voitures/126460441.htm?ca=8_s (l'annonce est un peu vieille !) :coucou: edit : pour les nouvelles plaques j'étais comme toi, jusqu'au moment ou j'ai vu que pas mal de personnes passaient en nouvelles plaques juste histoire d'etre "a la mode". En plus des que tu perds ta carte grise ou que tu déménages, tu dois passer en nouveau numéro :furious: 2eme edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/126460441.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/120819606.htm?ca=10_s La plus belle des 1.8 : http://www.leboncoin.fr/voitures/126993973.htm?ca=10_s :coucou:

Aussi oui :bigsmile:

Faut dire que dans certaines concessions la place est tellement comptée qu'il est difficile de manoeuvrer certains jours <_<

Apres moi c'est pareil, quand je regarde les annonces d'audi 80 y'en a bien 60 % qui n'ontp lus lem oteur d'origine...alors qu'il encaisse facilement 450.000 kms (durée minimale de la segmentation Audi). On se demande ce que certains font avec leurs voitures

Ah ok, dommage sinon la mienne aurait pu rentrer dans ce cadre. En tout cas penses a regarder ce que j'ai écrit plus haut : 646 € pour une V8 de 300ch, c'est à peine 150 € de plus que pour ma 80 actuelle. Et bien moins cher que pour ta S2. Ton assureur te plume largement ;)

Oui mais avec une telle assurance, t'es pas obligé de ne t'en servir que le week end ? ta des conditions spéciales non ? Je crois que c'est quand tu passes en CG collection, tu n'a plus le droit de quitter le département sans autorisation

Ah ba bien sur que je l'ai reconnue ! Une V8 immatriculée dans le 83, y'en a pas des milliers :bigsmile: Sinon pour ce que tu disais, pour ta 205 ca ne m'étonne pas, plus c'est simple et plus ca va loin. Je crois que le seul gros souci des 205 c'était le train AR, comme pas mal de Peugeot d'ailleurs. D'ailleurs c'est comme les Renault d'il y a 20/25 ans. Je ne suis pas surpris d'en voir proches des 400.000 kms avec un entretien minimaliste contrairement à nos Audi. Par contre tout ce qu'il y a autour, faut pas etre trop regardant <_<

Est-ce que ta déja essayé de chercher des 1.8 T avec le meme kilométrage (150/200.000 kms) et de la meme année que tes TDI 115 ? Parce qu'a mon avis ils sont moins chers et ca te payerai ton assurance un peu plus élevée

Et la V8 de 205, tu t'es assis à l'arrière ? C'est juste...énorme

J'ai vu une TT 225 de 2003 avec 130.000 kms reprise par le vendeur pour...6000 € <_< En fait elles sont reprises par un marchand, qui ensuite fait des lots de plusieurs véhicules pour les revendre à d'autres marchands. Elles ne sont pas revendues directement à des particuliers. Soit tu te fais pote avec un vendeur de chez Audi qui t'avertira lorsqu'une B6 sera reprise par le marchand ! Sauf que comme il ne sera pas rémunéré sur cette vente, prépares un billet pour lui <_< Ils sont contraints par la charte Volkswagen meme s'ils aimeraient bien vendre des "plus veilles". Tu ne trouveras donc pas ta B6 dans une concession :(

Ouah, quel homme ton assureur ! Ecoutes j'étais assuré chez AXA quand j'ai eu mon permis. Alors homme, 18 ans, conduite accompagnée, Audi 80 1.6 TD 4cv fiscaux de 1989 : 838 € la première année, bris de glace sans franchise, tiers, dépannage 30 kms. Je rétorque ma voiture vaut à peine 1.000 €, réponse "je vous fais directement le prix de la deuxième année : 714 €, si vous voulez etre mensualisé c'est un plus. Bon ok j'accepte de payer. C'était en janvier 2008. Juin 2008 je tombe en panne. Appel à mon assurance : "Monsieur, vous n'étes qu'a 20 kms de votre domicile, on ne vient pas vous rechercher". Ben oui tiens je fais 90 % de mes déplacements à moins de 25 kms ! Je m'acquitte de 50 € de dépannage, les boules. Décembre 2008, recois mon appel a cotisation : 714 €. J'appelle : "C'est normal Monsieur, on ne fera pas de réduction cette année puisque vous avez déja payé ce tarif l'an dernier". Je vais voir mon banquier au crédit agricole, et la je prends l'assurance "tiers amélioré" : bris de glace sans franchise, dépannage 0 kms et remorquage au garage de mon choix (et pas chez Audi !), vol, incendie, vandalisme (franchises de 200-300 €), vol autoradio et accessoires (jantes, pneus...). Payé chaque mois, à l'annuel j'en ai eu pour...514 € Comme je n'ai pas eu d'accident en 2009, que j'étais en deuxième année de jeune conducteur (mais première année d'assurance chez eux), j'ai touché un chèque de 95 € de supplément jeune conducteur. Pour 2010 j'ai rssigné chez eux, et en janvier 2011 j'aurai encore le droit à un remboursement de 95 € alors que sur l'année totale je vais payer 500 €(en fait 405 si tu déduis les 95 € de remboursés !) Chez AXA non seulement ils n'ont meme pas essayé de me retenir, mais mes parents et ma soeur qui étaient déja chez eux à l'époque depuis plus de 10 ans voient chaque année leurs cotisations augmenter malgré un bonus qi augmente pour ma soeur. Quand mon père a acheté son Frontera il y a 3 ans, le gars avait dit "250 € à l'année Monsieur!" et dès la fin de la première année, c'était 270...cette année c'est 325 €, pas mal pour un conducteur qui n'a jamais eu d'accident depuis 30 ans, bonus 50 % ! Le pire c'est qu'ils font payer à ma soeur 3 €/mois pour l'option "dépannage 0 kms" alors qu'elle est en tous risques pour sa C2. Je ne dis pas que ce sont tous des voleurs mais pour nos vieilles bagnoles ils nous prennent pour des américains. Fait des devis ailleurs, tu vas etre surpris <_< edit : je viens de faire une simulation pour une Audi V8 4.2 Limousine de 1991, 26cv fiscaux, garée à Dijon en pleine ville. Tarif de base (jsute responsabilité civile + 50 € de franchise sur bris de glace, kilométrage illimité) : 646 € :bigsmile: la S2 n'existe pas dans leur base de donnée Internet mais en agence je suis sur que tu peux t'en tirer avec un 620/640 € annuels. 2eme edit : je précise que j'ai fait ce devis avec moi, 20 ans étudiant, permis depuis le 01/2008, 0.90 de bonus, voiture garée a Dijon dans la rue. Et la je viens de tester avec l'option "moins de 5.000 kms par an" : 609 €/an. Reflechis bien

Perso je ne suis pas sur que toutes les Audi occasions soient signalées comme plus ? J'ai pourtant travaillé dans une concession mais je n'ai pas été mis au courant de ce type de détails. Si ta une concess sympa près de chez toi, le mieux serait d'aller voir le vendeur pour lui dire précisemment ce que tu recherches. Et si c'est un grand groupe, ils ont d'autant plus de chances d'avoir la voiture qui te correspond, ou qui va bientot rentrer et dont seul le vendeur est au courant (les meilleures affaires sont les voitures qui ne restent pas sur parc ;) ) Apres, sans vouloir te vexer, les concessions Audi n'ont pas le droit de vendre des véhicules de plus de 5 ans/+ de 100.000 kms, donc ca me semble un peu juste pour une B6 ;) :coucou:

Perso c'est plus l'image papy de Peugeot qui me dérange que leurs véhicules ;)

L'ODB est ajustable ;)

D'origine italienne ta voiture ?

NSI, avais-tu essayé la BMP6 avant de commander ? J'ai eu l'occasion de conduire un Citroen C4 Picasso Exclusive 138cv BMP6. Je n'ai jamais vu une boite auto aussi merdique ! Quand tu passes en mode auto, régime moteur à 750 trs/min, c'est simple : la voiture n'avance pas :furious: Pareil tu passes la marche AR, si t'accélères pas le bignou reste sur place ! Super pratique pour faire des manoeuvres puisque tu te sers du meme pied pour accélerer et freiner ! PSA connait énormément de problème d'usure prématurée de la BMP6. Vu son agrément pitoyable, je comprends. Par contre à l'aspect général, leurs véhicules ont vraiment évolué !

Peut etre sous la face intérieure de la malle ou sous la moquette ? C'est dans ces coins la en tout cas ;)

C'est vrai que l'antenne AR est quand meme un peu trop haute à mon gout également <_<

Le viscocoupleur, c'est le ventilateur qui tourne tout le temps avec le moteur (dès son démarrage en gros) et plus le moteur est chaud et plus il tourne vite c'est ca ? Car ce système n'existe pas sur 80 ;)

Ou plutot devant contre tous ? :bigsmile: Ta du bol il fera encore super beau demain, et bien frais demain matin ;)

Autre détail important : la disparition de l'antenne sur l'aile arrière ;)

Ah ben j'en apprends des trucs ! Oui j'ai le catalogue de 1989, et il me semblait bien avoir une version Confort, sauf que lorsque j'ai fait assuré ma voiture chez Pacifica, ils m'ont renvoyé le papier avec l'intitulé corrigé : "Audi 80 TD Action - Valeur à neuf : 17450 €" mais je n'ai jamais vu d'Audi 80 Action <_< Moi non plus je n'ai pas la DA mais finalement je m'y suis fait, ca ne va pas si mal. Et puis on m'a appris a ne jamais tourner les roues sur place, du coup ca va encore ! Faut dire que je roule avec 2.6 bars dans chaque pneu, ca aide et pour la conso c'est un plus :bigthumbup: Je me disais aussi que tes tapis étaient comme neufs ! J'ai du payer les miens 50 € livrés, avec les oeillères de fixation ;) Une vidange tous les 6.000 kms, c'est ce qu'on appelle du préventif :bien: perso c'est donc une tous les 7/7500 kms mais comme je fais au moins 15.000 par an, ca fai deux vidanges par an...meme si je sais que c'est très bon pour mon moteur, je trouve que l'intervalle est assez contraignant (mais je me fais pas d'illusion, si je ne consomme pas d'huile c'est parce que mon moteur est en bonne santé ;) ) Pour ma batterie en fait c'est une...peugeot :bigsmile: Avant mon père avait mis une Bosch 680 A/70 aH mais on l'a vidée en mettant en place mon autoradio (elle avait 7 ans). L'avantage c'est que la nouvelle je l'ai a peine payée 86 € ;) Je me disais aussi qu'on avait pas la meme ouverture d'aération ! C'est marrant comment d'une année sur l'autre, elles ont évolué ! Merci pour le petit truc en tout cas, parce que je vais peut etre me laisser tenter un de ces jours, ca m'a l'air utile quand je vois toute la poussière dans ma ventilation :bigsmile: edit : j'avais également deux pare-soleils à l'arrière mais depuis que mon père les a démontés, impossible de les remettre :( dommage ! Je note que ton insonorisant est mieux fixé que le mien, et différent aussi. Ton alimentation en lave glace semble etre différente également :coucou:

Tu as encore le carnet d'entretien ? C'est en prmeière page ! Sinon tu as aussi une étiquette dans le coffre mais elle est souvent décollée..

C'est vrai que l'accès à la boite à fusible : zero pointé chez Audi Par contre ton petit plastique sur les amortisseurs, ca me disait rien...normal, j'en ai pas <_< D'ailleurs c'est marrant mais la tienne à un an et un mois de moins que la mienne (tu as donc une millésimme 91 et moi une 90) et il y a des tas de détails qui me choquent : - Tes commodos ne sont pas les memes - Tu n'a pas les vitres/rétros électriques, pourtant de série sur Turbo Diesel en 89 - Tes dossiers de siège sont en plastique dur ; chez moi, c'est tout en tissu - Tes tapis sont d'origine, j'ai les memes mais j'ai du les faire refaire sur mesure car plus dispo nulle part :( - Pas d'accoudoir central à l'arrière ? Mais ton moteur est dans un état remarquable :blink: :blink: Toutes mes félicitations et un total respect :jap: Ta batterie a quelle capacité ? Pour etre tranquille j'ai mis la plus grosse possible : 720 A/74 aH, ca démarre au poil :eldiablo: Le coup du filtre pour hotte aspirante, j'avais jamais pensé parce que chez moi il y a une grille mais posée par dessus ca devrait le faire ? Tu as fait comment ? Ta ventilation marche bien quand meme ? (meme en 1ere vitesse ?) Ta banquette AR n'a pas d'appuis tete ? Bizarre bizarre ! On dirait qu'entre le millésime 90 et 91, Audi à améliorer la finition de la 80 en retirant certains équipements <_< Comparaison super interéssante en tout cas :coucou: edit : ta la DA ?