audidriver

@100st : sachant que je voudrais faire un montage type origine, je priviligierais la solution de devant le levier de vitesse. Tu les monterais comme les tiens (c'est à dire à la verticale) ou à l'horizontale ? Parce que sur ton montage je n'arrive pas a voir si ton cendrier descend encore correctement avec tes manos (en fait, combien d'épaisseurs ils retirent tout simplement !). Surtout que sur Ebay ils vendent essentiellement des 52mm, ce qui me semble énorme à caser dans le petit espace dont j'ai besoin pour poser mes lunettes et mon portable. Sinon j'avais pensé le long de la console centrale près du frein à main : Et encore une fois, dommage pour ta 100...superbe :(

@Burny : si j'avais les compétences, je voudrais mettre mano de tempé d'huile + pression turbo. Ensuite je m'étais remis sur voltmètre + tempé d'huile (au fond c'est le plus interessant !) Mais dans une 80 tu mettrais ca ou : :coucou:

Dommage dommage, meme si j'aurais bien pris la place des personnes qui ne pouvaient pas venir :bigsmile:

C'est dommage, j'aimais vraiment l'intégration de ton voltmètre et de ton amperemetre...j'ai abandonné l'idée sur ma 80, je vois pas ou les rajouter...

Est-ce que, lorsque l'on roule, quand on passe une vitesse et qu'on rembraye, qu'on entend un "clac" c'est caractéristique de silentbloc fatigués ? Je me permets de me greffer sur ce sujet parce que niveau BV j'ai aucune connaissance et ca m'interesse drolement :)

Ouai c'est vrai que pour les Audi neuves vaut mieux pas prendre de risque ! Par contre pour des Audi de 3-4 ans et plus, ca peut etre interessant ! :)

Perso je vais etre très peu dispo, entre la recherche d'emploi et la copine... :bigsmile: En plus je retourne à Dijon dans deux semaines tout pile (à partir du 19 !) Ceci étant ceux qui voudraient se balader un peu, les Bourguignons font souvent des voyages du coté de la Franche Comté ca permet de faire de jolies balades mais c'est un peu plus loin en effet....a voir avec eux, ils sont très gentils :)

Ca c'est THE question ! Je crois que le I est rouge mais faudrait que tu demandes a burny en fait

Pareil avec ma 80, deux surchauffes a 110°C en deux jours, maintenant quand je vois qu'elle affiche 95°C parfois : "Quoi ? C'est tout ? " :bigsmile:

Oui on est bien d'accord, si tu trouves une A4 115ch fonces ! Après, je préfère avoir une A6 115ch que d'etre piéton :bigsmile: edit : sinon tu sais pour l'assurance, pour 10€ en plus par mois je pourrais assurer une Audi V8 4.2 300ch en Limousine...mais je roule pas en V8 quand meme ! Le prix de l'assurance ne fait pas tout (enfin arrivé a un certain niveau...si :bigsmile: )

Tout à fait. Mon mécano n'a pas du tout de pc dans son garage. Donc tout ce qui est distrib, freins, vidange, pneus etc... il gère vraiment bien mais faudrait pas avoir un pépin électronique :( Ceci étant avec ma 80...je suis tranquille :bigsmile: Par contre j'ai cru comprendre que certains "petits garages" bénéficiaient de l'accréditation Audi...en gros ils ont le matos pour les Audi et si tu fais l'entretien chez eux ca valide la garantie ! Par contre bien sur c'est dur a trouver puisque le prix de l'heure est moins cher que dans la concess...

Perso j'ai testé une A5 Sportback en 170 manu, Stop and Start. J'ai trouvé que ca occasionait quelques vibrations au redémarrage mais le reflexe de passer au point mort vient très vite ! Niveau conso j'ai pas vu de différence puisque c'est la seule fois qe j'ai fait de la ville avec ! Mais j'ai pas toujours réussir a faire déclencher le système (peut etre a cause de la clim ?)

C'est vrai qu'il y a les deux en effet ! De la place comptée, des délais a respecter et un personnel pas soigneux, ca peut causer des problèmes. Comme partout, d'ailleurs chez mon petit mécano il ne fait que deux voitures au maximum a la fois, au moins ca va jsuis tranquille y'a pas trop de risques de collision :) :coucou:

Ouai l'A6 130 elle est pas chère quand meme, de la a dire que ca sent l'arnaque faut pas voir le mal partout...actuellement une A6 berline V6 2.5 TDI de 99/2000 avec 150/175.000 ca se trouve a 7-8000 en début de prix, la le 1.9 était en entrée de gamme donc ca reste plus ou moins cohérent ! Le prix ne fait pas l'arnaque non plus ! ;) Et puis si tu trouves qu'une A6 115ch ca avance...je sais pas ce qu'il te faut ni ce que tu penses de la Clio de tes parents alors... Compares pour info une A6 C4 2.5 TDI 115 : http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_2499_Audi_A6_%28C4%29_2.5_TDI.php 0 à 100 en 10.5 secondes Maintenant une A4 1.9 TDI 115 : http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_2484_Audi_A4_%28B5%29_1.9_TDI_115.php 0 à 100 : 10.3 secondes. A mon avis au volant c'est imperceptible, l'A4 est tout juste plus performante, elle consomme plus et elle a 1 km/h de plus en vitesse de pointe.... <_< Donc l'A6 n'a pas le meme tempérament que l'A4 mais tu vois elle marche pareil alors... :rolleyes: edit : la Clio de tes parents fait le 0 à 100 en 10,9 secondes : http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Renault/fiche_1366_Renault_Clio_%28X65%29_1.4_16v.php Diras-tu donc que l'A4 115 n'avance pas ? :bigsmile: Une A4 1.8 fait 10.5 secondes, une A6 130ch en 9.9, une 207 1.6 HDI 110 en 10.2 secondes....la ou ca devient significatif, c'est en passant sur du V6 2.5 TDI qui frole les 9 secondes ;) Mais t'enrhumes les anciennes Polo 1.4 TDI 75 (13.2 secondes), Citroen C4 1.6 HDI 110ch (11.2 secondes)...alors OK l'A6 c'est pas une RS4, mais quand tu compares les véhicules de 90 % des jeunes entre 18 et 25 ans tu verras que tu te situes largement au-dessus du lot et ca faut pas l'oublier ;)

Encore une fois, l'avantage d'une A6 C4 c'est qu'elles sont légèrement moins chères que les A4 que tu convoites ! D'ailleurs pas si légèrement que ca puisque tu as un delta de facilement 1500-2000 € ce qui est énorme en fait ! Sur le 2.5 TDI la distrib est plus simple que sur le 1.9, le souci c'est qu'il y a une deuxième courroie à l'arrière du moteur ce qui augmente le cout...après, mon mécano en faisait une en avril il m'avait avoué prendre 600 € pour la faire, c'est le double de ma 80 mais a peine 80 € plus cher que le Zafira de mes parents <_< Il faudrait voir combien l'assurance te demande en plus pour une A6 C4 115ch en TDI aussi pour que tu puisses faire une véritable comparaison ! S'agit pas de dire que les A6 C4 sont moins chères et de regretter ensuite un eventuel achat :) L'A6 étant beaucoup moins une voiture de jeune que l'A4 (et je te parle meme pas des A3 !) tu as moins de souci à te faire (il y a aussi des merguez faut pas exagerer !). Il y a effectivement beaucoup d'Avant car ce sont les meilleurs breaks haut de gamme en terme de design comparés aux BMW Touring et Mercedes Break ;) Si je t'ai parlé de l'A6 C4 c'est parce qu'avec ton budget assez confortable de 5000-6000 € tu as largement de quoi t'en payer une. Le 2.5 TDI est, avec le V8 4.2 et le 5 cylindres essence Audi, sans conteste le moteur avec lequel tu fais le plus de kilomètres chez Audi...plus qu'avec le 1.9 ! Tu aurais toujouts 115ch et un couple similaire, l'avantage également d'un moteur "impair" a la sonorité typique ! Niveau conso elles tournent vers 6 litres voir moins je crois ! Quand mon meilleur ami cherchais une Audi, je lui avais trouvé une A6 2.5 TDI 115ch boite 6, pas trop mal équipée, distrib 2 ans, 220.000 kms pour....2250 €..elle est restée deux jours en vente ! ALors toi qui cherches à moins de 200.000 kms tu devrais trouver avec ton budget conséquent ! Donc continues a regarder les A4 B5 (qui, comme tu as vu, sont bien plus répandues en 110 qu'en 115 avec une fiabilité qui est un peu plus aléatoire que ce bon 2.5 TDI !) et regarde les A6 C4. Et si tu veux en savoir plus, contactes Burny, il a une 100 2.5 TDI 115 et en connait un sacré rayon la-dessus ! Ce serait dommage de rouler en Clio parce que tu n'a pas trouvé une jolie A4...y'a quand meme le choix chez Audi ! edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/131913599.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/125633064.htm?ca=8_s (par contre il indique un coté vandalisé...a voir !) Et le must : http://www.leboncoin.fr/voitures/135393941.htm?ca=8_s

Ben tu verras bien alors deja c'est une bonne nouvelle :) Ensuite si tu trouves pas d'A4 moi je te suggère de regarder vers les A6 C4, d'excellentes routières. Le seul point noir c'est la distribution qui coute cher, comme pas mal de voitures en fait. Mais la celle-ci est a 4000 € alors vu ton budget ca te laisse une sacrée marge pour voir venir :) A toi de voir si tu veux absolument une B5 mais comme tu as vu, plein de merguez ou si tu veux simplement une Audi et la je te conseille d'élargir tes recherches !

Ben celle la elle me semblait plutot propre ? Les traces sur la carrosserie sont dues au lavage que le proprio vient de faire (les pneus sont encore trempés !) Le souci que tu auras c'est qu'un TDI 140 en 2.5 tu pourras pas le faire assurer, comme le V6 TDI de la version suivante :( Déja 115ch c'est pas donné a tout le monde et t'enrhumes un certain nombre de caisses avec ca !

Oui je me suis mal exprimé en fait quand je parlais de la passat je parlais de celles du meme age que la B5 mais si tu es tombé amoureux de la B5 alors... :) Bizarre que t'aimes pas les coupés ! Mais chacun ses gouts je ne critique pas ! Moi j'aime les 80 comme la mienne, les coupés comme je t'ai montré et les A6 C4 que tu peux trouver dans ton budget mais qui font partie de la génération de transition vers les A4/A6 que l'ont connait plus. Sauf qu'avec une A6 C4 TDI tu fais 500.000 kms sans problème (déja vu !)

Est-ce que tu aimes ce genre de vieille Audi : http://www.leboncoin.fr/voitures/134537771.htm?ca=1_s (c'est pour l'exemple, elle est super loin mais moi j'ai toujours aimé ce design) Sinon, pour rester dans le groupe, tu n'aimes pas les premières passat en pahse 2 ? Je connais pas les tarifs mais ta peut etre de quoi te faire plaisir aussi ? A moins que tu n'aimes pas leur forme bien sur ! Pour les assureurs, les Audi sont plus sujettes au vol que les Saab ce qui explique une assurance un peu plus chère ;) :coucou:

C'est clair que le design, moi je trouve qu'il a mieux vieilli sur la B3 que sur la B4 mais c'est affaire de gout :) Attention, ne pas oublier que plus les modèles vieillissent et plus ils sont lourds. Aujourd'hui une A4 B8 TDI 120ch ca pèse au bas mot 1600/1700 kgs. Ma 80 pèse 1090 kgs sur la CG ! Donc une 80 TDI 90ch ca peut preter a sourir mais ca n'avance pas si mal ;) Enfin la on s'égare du sujet en fait :bigsmile:

Ben sur les 80 tu as aussi le 2.0 115ch :) Le 1.9 TDI en 90ch (seulement :( ca fait mal niveau puissance !) après faut aimer le design et ca peut ne pas plaire a tout le monde je concois bien ;)

Le 2.8 tu pleures sur la conso et tu n'a pas de coup de pied au cu car pas de turbo, mais une super sonorité ! :) Sinon t'aimes pas les Audi 80 ? (comment ca je fais mon vieux con ?). Tu trouves des 2.3 133ch en 5 cylindres (mythique !!!), quattro clim et j'en passe...pour un budget largement dans tes cordes et une assurance moins chere !

Ouai un pote m'a montré une B5 2.8 Quattro de 1995, 120.000 kms pour...3000 € ! Ca m'a écoeuré quand j'ai vu le prix des TDI avec 200 000 ! Mais bon c'est vrai que des 1.8 y'en a pas des masses non plus !!!

Je viens de me rendre compte que j'ai posté la meme annonce...sorry ! Sinon tu sais j'ai une 80 qui développe (au moins car turbo) 80ch à 4500 trs et 150 Nm entre 2500 et 3000 trs. Bon au final je pousse pas trop trop non plus, la boite est pas trop mal étagée. Y'a de la sensation pour 80ch, c'est sur. Mes parents ont un Zafira 1.6 16 V. 100ch (un peu moins car atmo), à 6200 trs, 150 Nm à partir de 3700 trs. Il pèse 300 kilos de plus que l'Audi. En fait les deux moteurs ont des caractéristiques semblables mais la manière d'y parvenir est très différente (les deux ont une vitesse de pointe de 175 km/h et font le 0 à 100 en 14s). Sur l'Audi ta l'impression que ca déménage mais c'est plus inconfortable : le turbo est gros, en ville c'est assez difficile de conduire confortablement pour tes passagers si ta pas l'habitude. Mais c'est vachement plaisant de savoir que plus tu accélères et plus tu as de puissance percue. Mais en dessous un certain régime (je n'ai pas de compte tours !) tu n'as rien. Certes c'est pas un TDI mais tu sens que le turbo n'est pas la. Il faut un temps de réaction (1 à 2seconde) la ou l'essence serait déja repartie. Donc avec un diesel t'anticipes ! Sur le Zafira c'est vachement différent : ca reprend à 1200 trs sans bruit, au feu rouge c'est tellement silencieux que tu crois avoir calé (d'extérieur, c'est la pompe de direction assistée qui fait le plus de bruit tellement le moteur est silencieux !). A 90 t'es a 2900 trs en 5, déja bien énergique mais quand tu appuies ca part direct et....ca part. Pas de coup de pied au cu. Du coup tu crois que c'est moins performant que la 80. Tu regardes le compteur et tu voies l'inverse. Alors niveau conso, c'est simple sur longs trajets moi j'arrive a descendre à 4.5/5 litres, mes parents descendent à 6 litres...une A4 c'est pareil. La ou la conso fait mal, c'est si tu fais des touts petits trajets de 1-2 kms. Mes parents ne le poussent jamais, j'ai tenté 2-3 6000 trs et la ca envoie aussi. Bref te concentre pas uniquement sur les TDI 115. Ta vu y'a aussi des belles 1.8 pas cheres. Ok ca consomme plus en haut des tours, et alors ? Combien de fois par trajet tu dépasses les 4000 trs ? De toute façon en 3eme a 4500 trs t'es deja a 110...comme sur ma 80. Prends uniquement en critère de recherche ton prix et ton kilométrage. Et la tu vois : une bonne TDI avec l'entretien fait en règle, ou une 1.8 mais que tu pourras faire un peu réparer en cas de souci car achat moins chere :coucou:

Sinon moi j'ai remarqué sur ma 80 que lorsque j'embraye rapidement on voit mon levier de vitesse reculer (si je suis en 1ere) ou avancer si je suis en marche AR. Par contre si j'accélère un peu et que j'embraye doucement il ne bouge que tout doucement. Je pense que ma boite se déplace, mais est-ce que c'est grave pour elle ?