audidriver

Je dirai qu'au dela d'une Audi ou d'une renault, si on est passionné, forcément....ca coute cher :bigsmile:

Ta raison Atlantic, c'est pour ça que quand Audi préconise 1.9 bar dans chaque pneu pour ma 80, je mets...2,6 :eldiablo:

J'ai obtenu plus ou moins les memes chiffres en conduisant normalement, pas en jouant l'économie mais ce n'est pas très représentatif, je n'ai roulé que 20 kms ;)

Sur un atmo ce qui peut etre appréciable c'est la gestion de la boite qui peut etre bien améliorée ;) Sur le nouveau 4.2 TDi ca doit avoisiner les 400ch je pense, faut voir avec RS Quattro directement :)

Perso je suis un petit jeune dans l'automobile, mais j'ai toujours imaginé que les grosses berlines devaient rouler diesel : plus de couple, bien plus d'autonomie, etc... C'est peut etre une idée mais je trouve que vu la circulation automobile, il vaut mieux rouler en diesel (rouler cool) et se faire plaisir ensuite avec des motorisations qui sortent du commun (TFSI, V8...)

Je crois qu'il y a des nouvelles normes à respecter car beaucoup de concessions Audi ouvrent un showroom seules sans VW ni Skoda a coté Selon Audi France c'est pour préserver l'image de marque :coucou:

Je déterre un peu ce post parce que je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi mécano62. Chez Audi ils prennent 80€ de l'heure et justement c'est vite...et mal :bigsmile: Il existe encore des mécanos pas chers qui savent que s'ils maltraitent leurs clients, ne les reverront plus et fermeront rapidement leurs portes...au contraire de chez Audi qui est assuré de voir toujours un certain nombre de clients venir chez eux. C'est comme tout, faut faire le tri :coucou:

Sur un V8 atmo il ne pourra pas grznd chose pour toi... Par contre sur le 3.0 TDI il arrive a sortir 280-300ch et la... :eldiablo:

je viens de voir que cette liste semble dispo sur le site de Volkswagen France...

Ah ouai ca vaut le coup d'attendre !

Demande une reprise de ta 4.2 ! En plus si ils ont une A8 de pret ils te consentiront peut etre une bonne remise dessus :)

Aucune idée ! Il me semble que l'ad blue est sorti avec le 3.0 TDI mais je ne pourrai pas etre catégorique

:coucou: Je ressors un peu ce post car j'ai noté l'apparition d'un bruit bizarre sur ma 80. En effet, on peut percevoir un léger sifflement quand je suis a 90-95 km/h en 4eme ou 5eme. Ce bruit augmente et devient très audible vers les 120-130 km/h. J'ai cru que c'était mon turbo mais en fait, ce bruit disparait des que je debraye a fond. Je commence à me demander si je ne devrais pas vidanger ma boite...mes vitesses passent toujours aussi bien quand meme ! J'ai vu de la 75W80 et de la 80W90 au centre auto leclerc...peuvent pas vendre de la 75W90 ? :furious:

Oui, moi je n'ai aucune expérience en V8 essence donc je ne m'amuserai pas a dire quelle est la meilleure voiture. Je dirai que le plus gros point noir de l'A8, c'est que tu sens pas l'accélération tellement c'est lissé :bigsmile: Par contre je crois que le V8 TDI est doté d'une Tiptro 8 rapports mais je n'ai pas passé au-dessus de la 6eme. Mais bon quand je la conduisais, j'avais de la peine à me dire que c'était le meme carburant qui propulsait ma 80. Reste un surcout à l'achat assez imposant :coucou:

Ce sera fait dans la journée :bigthumbup: Et bonne route (V8... :malelovies: )

Tu pourrais mettre des photos stp ? Car je ne vois pas ou se situe cet endroit et il parait que les 80 étaient les meilleures voitures à conserver car la protection anti-corrosion était la meilleure de l'époque. Si jamais j'avais trop de rouille, ca pourrait remettre en question pas mal de choses...

:coucou: J'aime bien les topics ou Pandavet et quickmick parlent parce qu'on s'ennuie jamais :bigsmile: Pour ce qui est du sujet pur, j'ai fait 40 kms a 110 avec une A5 3.0 TDI S-Tronic 2009 : 6.7l/100 kms avec 1 seul pétage de plomb. C'est vrai qu'à la relance pour doubler c'est sympa. Sinon, moi j'ai un bon vieux diesel a la maison (ben quoi 21 ans...c'est plus vieux, c'est un ancetre :bigsmile: ) je suis très satisfait de sa conso (5l maxi). Ca consomme rien, mais y'a 20 ans il devait y avoir un écart d'achat important avec une essence. Donc toujours le meme problème. Pour ceux qui disent qu'une diesel pour faire de la ville c'est pas top, c'est net. Ca chauffe pas, c'est pas terrible. Sauf qu'avec une essence, c'est pire. Mes parents ont un Zafira essence, sur nationale a 90 t'arrives a faire du 6l (sympa vu la masse de l'engin !) par contre si tu fais des micro trajets en ville, t'atteinds facile les 10litres sans forcer...donc faut remettre dans le contexte aussi ! C'est pas bon pour un diesel mais il n'atteindra pas facilement les 10/11 litres ! J'ai également conduit une Scirocco DSG 7 1.4 TSI 160 sur la meme route que l'A5. Ben au régulateur a 110 ca oscillait entre 6.5l et...8 l ! Donc y'a pas une énorme différence avec le diesel, sauf que je me suis assez contenu sur l'accélérateur. Faut faire la part des choses aussi. Je fais environ 15 000 par an avec ma 80, je ne vais pas la vendre pour une essence ! Par ailleurs quand je conduis le Zafira de mes parents, ca me soule de repasser en 4 voir 3 pour faire un dépassement éclair...mais au combien plus rapide qu'avec ma 80 en 5 ! Il faut reconnaitre cependant qu'une essence est très silencieuse et inaudible en dessous de 3500 trs/min, par contre quand tu pousses au dela ca gueule pas mal. Je parle ici de motorisations type 4 pattes atmo, pas de suralimenté ni de bon gros V8 bien sur ;) Ca correspond à un type de conduite en fait. C'est vrai que les citadines essence ca fait marrer. Sauf que Pandavet a mis le point sur le sujet qui fache : le poids VOus avez deja rouler dans une 207 essence ? Au bas mot elle pèse la meme chose que ma 80 : 1100 kgs. Et ben si ta pas la 1.6 VTI 120ch, elle avance pas et consomme facilement ses 10 litres ! Alors OK le HDI n'avancera pas mieux mais au moins il préservera un peu plus votre porte monnaie ! D'ailleurs je roule diesel mais tous mes potes que j'ai conseillé roule en...essence :eldiablo: :coucou:

:coucou: J'ai roulé dans la nouvelle A8 4.2 TDI 351ch mais je n'ai fait que de la ville. J'ai un vieux diesel de 21 ans, alors je vous laisse imaginer que les "defauts" que vous trouvez aux diesels, je les connais ! Le V8 est un avion : 800 Nm de couple c'est énorme ! Je n'ai pas poussé, la voiture était froide, 600 kms dans les dents et j'étais en ville. Il faut quand meme remarquer qu'au feu rouge aucun mal à démarrer. Meme en appuyant tout doucement on démarre plus vite que tout le monde, c'est phénoménal ! Le poids ne se fait absolument pas sentir ! Quaant au bruit, c'est simple : c'est inexistant ! J'aurai aimé essayer la meme en 4.2 essence pour comparer....et comme tu l'as si bien dit, les moteurs essence sont hyper silencieux (mes parents ont un Zafira 1.6 16 V, au ralenti tu entends plus la pompe de direction assistée que le moteur !) mais faut reconnaitre que quand tu commences a tater les 3500 trs (dépassement !) ca gronde au meme point qu'un diesel ! Bref, je pense que c'est une bonne expérience. Ce ne sont meme plus des diesels avec toute la technologie qu'ils ont ! Mais reste a voir s'ils feront 200.000 kms sans pépin majeur, ce que le 4.2 essence fera sans souci

:coucou: Dommage que je n'aie spas une S6, mais ma 80 connait des soucis de défilement du compteur jouranlier. Je me demande si fernando91 ne pourrait pas m'aider ! Il suffit juste de démonter l'aiguille et de remettre une roue crantée (que j'ai !) mais moi perso je me sens pas capable de toucher à ca ! Peut-etre qu'il pourrait m'aider ! En tout cas les TDB Audi ca n'a jamais été leur fort : pbs sur 80 B3/B4, AUdi 100/200, Audi TT, A4 B5/A6 C5/A8 D2... :unsure:

Sur le tableau de bord, y'a rien :bigsmile: Mais je pense qu'il faut etre un peu calé en électricité auto pour faire une installation propre ;)

205, tu fais une fixette sur ma taille ? :bigsmile:

En fait mon petit burny, ca existait aussi en option sur les B3 :) Mais j'aime bien ce petit espace en dessous le cendrier, j'aimerais éviter de le perdre ! Sinon j'avais aussi penser les mettre dans le vide poche dispo a coté du frein à main mais je ne pense pas que ce serait très lisible ! bon, tant pis, ca restera du fantasme !

Au fait, n'oubliez pas si vous passer a Troyes, de faire un tour à la nouvelle concession qui a du matériel tout neuf, un nouveau showroom et surtout elle est spécialisée uniquement pour les Audi (le reste des marques du groupe est resté sur l'ancien site) Le showroom est splendide :)

Superbe !

Oui, c'est surtout la température d'huile qui m'interesserait moi :) @Burny : quelle est la différence entre une console de 80 B3 et B4 ? :)