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FrançoisL

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Tout ce qui a été posté par FrançoisL

  1. Voilou j'ai la plaque, c'est pas mal!
  2. FrançoisL

    Calculateur verrouillé

    J'avoue ne pas avoir tout compris là, combien de personnes sont rentrés dans ton calculateur? C'est un professionnel qui te l'a planté? Il a une obligation de résultat.
  3. Ma nouvelle plaque pour aller sur le support US: Enfin pas tout à fait, j'ai demandé d'enlever "concept" et de centrer le logo...
  4. Niveau sonorité ça va surement modifier un petit peu, par contre niveau puissance ça ne va rien apporter de notable.
  5. Exact j'avais aussi utilisé un fond d'huile qui me restait de la vidange précédente pour rincer un peu, 2L environ. C'est pas mal ça.
  6. Mon expérience personnelle, j'ai mis le nettoyant puis j'ai été rouler 15 min pour nettoyer au maximum. Ensuite vidange, je laisse bien égoutté puis je remets l'huile sans aller au maximum. Enfin je fais monter mon moteur en température en allant rouler, je m'arrête pour ajouter l'additif. Au besoin je fais un complément en huile si nécessaire.
  7. Donc tu as fait remonter les mêmes pièces. Il n'existe pas des références plus évoluées, même en seconde monte?
  8. Je suis happy! J'étais persuadé que tu étais parti sur un GLA ou un autre modèle. Faut nous mettre des photos extérieur de ton Allroad! Si Bagheera passe par là, va être content aussi!
  9. Merci beaucoup Burny. J'irai mesurer ma barre vendredi...elle est curieuse ma phrase 😜
  10. Je pensais que tu étais plus proche de Bédée, autant pour moi.
  11. Mais combien de kms le matin et le soir? Tu habites pas loin du boulot je crois? Sur ma caisse pro le longlife PSA est indispensable sinon j'y serai toutes les 5 à 7 semaines. Mais pour ma caisse perso, c'est tout vu!
  12. J'avais du retard sur ton topic, je l'ai repris où tu te posé la question du prestataire pour le teintage. Je m'empressais de lire les messages suivants, pour arriver au bout du fil et te conseiller d'aller chez Audiman! Mais c'est lui que tu as sélectionné! Très bon choix! Et félicitation pour la famille!
  13. Hier, à Vire, j'ai vu un superbe exemplaire d'Allroad. On aurait dit celui de jcav avec des plaques 44: Ma photo n'est pas top, le temps que je déclenche. J'ai l'impression que la peinture des jantes est neuve, d'où sa présence chez un carrossier.
  14. Tu fais la preparation chez qui?
  15. Tu n'utilises pas le passage au four?
  16. Le programme: Je suis tombe amoureux de celle ci, en plaque 35 d'ailleurs: J'espère que vous n'aurez pas trop de difficultés à le trouver, il en vaut la peine! Bonne lecture [emoji6]
  17. Alors je te rejoins Esquirou! Je l'ai trouvé par hasard hier, j'ai feuilleté et je suis reparti avec! Très bon dossier sur les 35 ans du Quattro! A acheter sans modération!
  18. Avec l'accord de l'auteur du topic, du ménage a été réalisé. Les messages ne sont pas effacés mais masqués. Tous les prochains messages qui seront du même acabit subiront le même sort. Merci de votre compréhension.
  19. Respect! Ton système m'intéresse. Sur Audizine un membre avait créé un boitier permettant de gérer la suspension pneumatique d'origine boudin par boudin, puis il n'a plus donné de nouvelles. Tu te fournis où?
  20. Est ce que tu peux détailler concrètement ce que tu as fais faire? C'est à dire, est ce que tu as fait monter des pièces version 2 par rapport à l'origine? Tu parles des guides, est ce que ce sont des versions améliorées? Ou bien est ce que tu as fait retoucher les culasses mais en remontant des pièces d'origine neuves?
  21. On ne voit pas que c'est gris sur la photo, ça ressort noir. Quelle technique utilises tu pour ouvrir les phares?
  22. Bonjour, On peut lire sur le forum, dans pas mal de section, une modif qui consiste à monter des barres anti rouli de plus gros diamètre. Chez les S3 ils môntent des barres de R32, chez les B7 ils môntent des barres de S ou RS, etc... De fait je m'interroge, est ce que l'on pourrait faire un upgrade du chassis grâve à des barres de RS ou S? Ou alors il faut se tourner vers les barres du chassis sport? Enfin vu que l'Allroad est un peu spéciale, est ce que d'origine nous n'aurions pas déjà des grosses barres? Dans ce cas il suffirai de jouer sur les fixations de la barre avec du plus rigide? Je sais que certains ont montés le chassis sport en seconde monte, donc si vous avez des infos, à vos claviers!
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