mick030118

Salut, C'est quand même un peu spécial vos histoires, ça m'interpelle... Déjà démonter la géométrie variable, et oser le faire en pensant qu'au remontage va pas y avoir de souci, faut oser (je fais allusion à l'équilibrage de l'ensemble, la turbine prenant deux cent mille tours par minute à pleine charge si mes souvenirs sont bons). Mais alors carrément polir, comment pouvez-vous vous assurer que ca sera équilibré ?

Salut, Il fut un temps ou mon épouse (au début de notre relation) habitait Charleville-Mézières, pour ceux qui connaissent... Un petit appartement dans une rue piétonne, et pour seul parking à proximité un grand parking payant mais sans barrières, par contre avec le commissariat attenant au parking... J'ai été trouver les flics en demandant pour avoir une formule forfaitaire de stationnement, en expliquant que je venais de temps à autre le weekend, ils m'ont envoyé promener... J'ai été trouver la mairie, on m'a dit que j'avais une plaque belge et que donc c'était pas possible d'avoir une carte de stationnement (bande de racistes lol), donc les flics m'ont dit que la seule solution que j'avais était de payer plein tarif à chaque fois, et ne pouvant approvisionner que pour deux heures à la fois, toutes les deux heures de revenir réapprovisionner... Je leur ai demandé s'ils me prenaient pour un abruti, et vu que j'avais fait largement preuve de bonne volonté je leur ai expliqué qu'ils n'avaient qu'à mettre les prunes, et qu'ils perdaient leur temps car je ne les payerais de toute façon pas et que les poursuites n'arriveraient pas jusqu'en Belgique (à l'époque c'était vrai, plus aujourd'hui)... Il y a des jours ou j'avais deux prunes sur la bagnole... Des fois j'arrivais à peine, j'étais pas encore garé, un flic sortait justement du commissariat et il prenait déjà son carnet et commençait à noter... A la fin, quand madame a quitté Charleville et que j'étais sûr que je ne reviendrais plus là, j'ai pris quelques prunes dans ma boite à gants, j'ai glissé dans une enveloppe et déposé dans la boite du commissariat avec mes amitiés à la police de proximité... loooool Pour le reste (les radars automatiques) tu ferais peut-être bien de t'équiper comme moi du Coyote, il marche d'enfer...

Salut, Je pense que celui que tu as pris sera nickel... C'est le vagcom, il ne fait que le groupe VAG mais c'est déjà pas mal... Concernant les outils de diag multimarque je les déconseille fortement... Ils font plusieurs marques certes, mais ils sont limités... Il y a toujours des trucs (style airbag, antidémarrage, abs) que tu ne sais pas diagnostiquer avec, alors que ce vagcom pour tout le groupe VAG c'est la panacée... Pour les bougies démonte-les et en cas de doute change les, fais l'entretien complet (Vidange, filtre à huile, filtre à air, filtre de climatisation et filtre à essence) et comme ca tu seras déjà bien avancé... Pour le reste, le vagcom nous en dira plus, il te suffit de faire le diag et de coller le résultat ici et nous pourrons t'aider... Voilà voilou

Salut, Il me semblait bien que le AJM était un 115 CV... Et il est clair que les 14 B5 en 1.9 TDi ont bien existé (ce fameux AJM que tu as en mains).Les assureurs ont du mal à connaître tout ce qui existe... Quel est l'âge, kilométrage des différents filtres ? L'état des supports moteurs qui intègrent des amortisseurs de couple si je me souviens bien...

Salut, C'est ça, il y a une surestimation du compteur d'environ 5 km/h

Salut, Si c'est un colis suivi je pense qu'ils sont responsables et doivent rembourser... Aussi, comment peuvent-ils justifier d'avoir perdu un colis suivi ?

Salut, @A4ba je pense que tu as un souci de tachymètre... Perso si je me souviens bien je me cale à la première barre après le 90, je vérifierai et je vous tiens au courant... J'ai le coyote qui me donne ma vitesse exacte donc je peux être plus précis qu'avec seulement l'aiguille du tachymètre...

Biennnnnnn La Poste... Comme quoi rien de tel qu'un colis avec suivi même si ca coute un peu plus cher... Si ca continue La Poste française va devenir aussi moisie que la poste belge... Mais en arrière plan les chefs d'entreprises et politiciens nous parlent de "progrès, franc-succès" et autres salades...

Salut les amis, A votre place je me calmerais un peu avec ca car comme vous avez tous pu vous en rendre compte, ils sont en train de nous massacrer la tronche à coups de slogans politiques "vos bagnoles polluent... Et mettent déjà des mesures restrictives sur certains diesels de plus de 20 ans donc je crains qu'au contrôle technique on va serrer la vis là-dessus... Nos vannes EGR condamnées c'est facilement réversible le temps de passer le contrôle, mais par contre le cata une fois vidé, si vous vous faites recaler faudra racheter un nouveau catalyseur ce qui sera sans doute pas donné....

Salit, Les radars sont étalonnés mais ont une marge d'erreur qui est variable (ca c'est du traitement de signal j'en ai fait un peu au cours de mes études bien que c'était pas trop ma tasse de thé). La marge d'erreur maximale possible est annoncée par le fabricant (ca fait partie des données techniques de l'appareil) et est appliquée sur les vitesses mesurées (les flash quoi). En Belgique les Mesta qui sont très répandus sont considérés comme ayant une marge d'erreur de 10 km/h en-dessous de 100 km/h et de 10 % de la vitesse mesurée au-dessus de 100 km/h donc si je suis flashé à 110 km/h la justice retiendra vitesse mesurée 110, vitesse retenue 99... En général ces radars sont quand même très précis, c'est rare qu'ils se trompent mais ca peut arriver donc on retient une vitesse moindre pour accorder le bénéfice du doute à l'usager. Maintenant, ca peut arriver que justement le radar se trompe et même soit à sa marge d'erreur maximale et là, la vitesse retenue est finalement exactement celle à laquelle tu roulais réellement... Je pense que 99 km/h - 10 % ca fait 90,1, arrondi éventuellement à 91 et bingo, tu es grillé pour un km/h au-dessus de la limite... C'est ce que j'appelle une justice implacable lol...

Salut, Le warmup est fortement recommandé par de nombreux utilisateurs du forum qui l'ont employé, j'en ai d'ailleurs commandé pour moi à titre préventif... Effectivement il a été éprouvé. Par contre en Belgique (chez moi quoi) je ne le trouve dans aucun centre auto mais je le commande sur le net en France, en tapant son nom dans google tu vas le trouver sans problème voilà voilou

Salut, Pas de relief et très peu de circulation effectivement ça aide... Par contre le coup du 2300 tours maxi je m'en doutais un peu mais ça va aussi aider ton turbo à s'encrasser... Quand tu adoptes ce genre de conduite pense à mettre l'huile de colza dans le plein... Pour le reste, la zone 50 si elle est avérée doit avoir été signalée par un panneau sinon contestable... A ta place j'irais vérifier sur place vite fait s'il y a un panneau ou pas, histoire que la municipalité essaye pas de m'enc... fumer en mettant le panneau vite fait entre temps...

Salut, La condamnation de l'EGR ne fait pas siffler le turbo... Nous sommes tous (ou presque) ici présents avec EGR condamnée... Pour les GV grippées essaye le Warm Up Turbo cleaner, ou mieux encore le Warm Up injection purge qui est efficace à la fois pour le turbo et le circuit d'injection

Salut, Si le moulin prend de l'huile, il s'emballe vu que c'est un diesel... Si le reniflard est bouché j'aurais tendance à dire que ca pourrait faire prendre de l'huile mas apparemment c'est pas correct, ca ferait simplement augmenter la pression dans le moteur à cause des vapeurs d'huile et dégraderait les joints spy, cache soupapes etc... Ceci étant dit si le réservoir blanc translucide est plein rien ne t'empêche de le vider, j'imagine que ca ne fera que du bien, qu'en pensent mes collègues ?

Salut, Turbo qui siffle, ca sent le jeu dans les pales et la fin pour lui...

MDR, ce jour-là sa B5 elle brûlera pas le gasoil elle le pissera partout la grosse cochonne :p :out1:

Eh ben c'est du propre mon salaud lol... J'ai fait 1150 km quasi pareil, mais j'avais remis 15 litres dedans en urgence à 30 km de chez moi car j'étais sur la réserve, et je suis un habitué d'une pompe près de chez moi... Et encore j'ai refait mon plein hier, j'ai tapé 58 litres dedans, j'ai bien tapé dans la réserve ce coup-ci, pas bien :whip: Du coup ça me fait 58 + 15 = 73 litres pour un bon 1100 km c'est à dire 6,36 litres, en fait je suis dans mes moyennes tout va bien lol

Salut, Je ne connais pas le 115 AJM (injecteurs pompe) mais cet échangeur me parait curieux, je me demande si ca serait pas du seconde monte mais les autres t'en diront plus à ce sujet... Si on n'a pas de codes défaut au vagcom ca risque d'être chaud, mais l'huile d'un diesel qui monte à 120 °C on a clairement un souci, et c'est sans doute ca qui a flingué le premier joint de culasse... Y a-t-il un refroidisseur d'huile sur le 115 AJM ? C'est un tuyau métallique en serpentin qui passe devant le radiateur de refroidissement, et ce refroidisseur est peut-être bouché ce qui expliquerait les montées en température ?

Salut, Il y a un capteur de vitesse sur la boite je pense, il est peut-être débranché ou il y a un faux contact dans le câblage... Débranche la fiche, pulvérise du WD40 dedans, rebrache et fais un essai de la voiture...

Salut les amis, Je pensais qu'il était épinglé ici et finalement je ne l'ai pas trouvé alors google... Un membre m'a demandé par MP un tuto de montage du régulateur de vitesse (ICI), qu'il serait peut-être bon d'ajouter à la liste qu'en pensez-vous ? (Sauf s'il y est déjà et que je l'ai pas vu évidemment lol)

Salut, On dirait qu'il y a un fantôme qui est venu poster sur le forum lol...

Salut, Vous inquiétez pas les gars, 309.588 km parcourus, elle avait 16 ans (presque 17), la pompe de verrouillage central, tomber en rade à ce moment-là j'appelle ca de l'usure et non un défaut de la voiture...

Salut, Je n'ai pas mis d'huile inappropriée dans la DA mais j'imagine que la crémaillère a aussi une durée de vie qui n'est pas illimitée, hélas... @FredMurphy oui j'espère 500.000 km au bas mot... On verra bien :)

Salut, On est bien d'accord mais bon il y a quand même une corrélation entre les kilomètres parcourus et les cycles de la pompe, vu qu'à chaque trajet il y a deux cycles (minimum). Après si tu es un gros rouleur la pompe "fera" plus de kilomètres, que si tu fais des petits trajets j'imagine...

Salut, Oui c'est la pompe pneumatique de verrouillage qui se trouve dans le coffre près de la trappe à gasoil qui coûte 729 €... Merci pour les compliments les gars ca fait toujours plaisir :) Joli boulot en effet, mais comme ca au moins elle avance :)