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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. oui, grosso modo, tous les moteurs <150ch sont en traction, les motorisations 2.3 20soupapes et V6 2.8 ont existé en quattro
  2. ouais un peu cher.. si tu veux un truc qui rame pas trop a l'envers, ne la prends pas quattro, ou alors quattro et turbo, mais ca s'appelle S2 :eldiablo: preferes aussi les derniers models (93-94), avec la calandre intégré au capot, ils sont plus "djeuns" de look je confirme :hot: :hot:
  3. bienvenue a toi.. en V10.. :moto:
  4. oui, je pense que tu dois avoir un tendeur non amortisseur de 100 tdi. tu as ca? http://www.oscaro.com/tendeur-de-courroie-trapezoidale-a-nervures-audi-100-4a-avant-4a5-2-5-tdi-115cv-540-412-824-gt au lieu de ca : http://www.oscaro.com/tendeur-de-courroie-trapezoidale-a-nervures-febi-bilstein-32201-3247844-541-p
  5. oui dans les portes AR et le hayon
  6. ca depend si tu as les rideaux ou pas
  7. oui nettoyage, et tant qu'a faire, une fois que tu as la serrure en main, l'ouvrir pour verifier les soudures du microswitch
  8. c'est aussi parce que tu dois avoir le module qui va bien branché au cul du compteur :bien:
  9. nan, t'as pas la banquette electrique toi ! :ripeer:
  10. ta voiture me fait pensait a celle de JCdu28 en terme d'equipement et de couleur
  11. sympa le joujou !! :hot:
  12. et le bruit, c'est quoi ? un "tic tic tic" ? je pense a un pneu crevé avec une vis ou un clou ou pourquoi pas un gravillon coincé dans la sculpture
  13. j'ai un jeu enorme sur une rotule de direction (environ 2mm !! ) , que je compte changer tres prochainement. je vous tiendrais au courant :bien:
  14. c'est quoi ton code moteur?
  15. voici donc pour un KU ou MC :
  16. ah, ben c'est le K Jet ca.. le doseur distributeur.. il ne fait que doser l'essence en fonction de la quantité d'air qui le traverse... tu penses que les tuyaux qui vont aux injecteurs ne sont pas dans le bon ordre alors? j'essaie de te trouver une photo :bien:
  17. moi je parie sur l'etrier grippé
  18. mets moi une photo, stp, parce que là.. une pompe a essence dans le compartiment moteur, sur une 100C3, je vois mais alors pas du tout... :reflexion:
  19. tu roules 10-15 km, et avec un thermometre laser, tu mesures la temperature des freins, et du moyeu. là où c'est le plus chaud, c'est là où y'a un malaise
  20. c'est clair qu'un V8 ,c'est pas facile a revendre. il faut tomber sur le mec qui en a "besoin" le fait qu'il soit venu vers toi peut (au conditionnel) aussi cacher un gros loup.. un autre point : je crois que tu n'as de garage.. Du bleu Nog', ca se remarque de loin.. et les voleurs savent reconnaitre un S, meme debadgé
  21. tu parles de la pompe immergée dans le reservoir ?
  22. si tu peux avoir, je veux bien une photo des degats :bien:
  23. normalement, le n°1, c'est devant (coté radia), coté passager (a droite dans le sens de marche de la voiture)
  24. tu avais mis quoi a la place?
  25. oui, de l'huile LT71141 dans ta boite ECX et si tu vas sous la voiture, profites en aussi pour vidanger le diff AV et le Torsen => huile de pointe/pont 75W90
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