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gangsta007

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Tout ce qui a été posté par gangsta007

  1. Salut, Woua tu changes toutes les pièces du circuit de refroidissement :bigthumbup: Dis moi tu remplaces l'ensemble des ventilos ou le ventilateur seul ? si oui il coute bien ? Car le mien ne fonctionne pas correctement, si je le démarre à la main il se met à tourner, en plus il a l'air voilé <_< Si tu fais des photos du démontage etc... ça m'intéresse. A+ bon courage
  2. Salut, Très propre ta S ! La reprog tu l'as faite à 180000km ? Sinon ton annonce parle d'une tube pour de-catalyser. Tous les crochets (en dehors des CAOUTCHOUCS & GARNITURES) sont fournis dans le kit pour donner à votre AUDI S3 un son grave améliorer, avec des gains de puissance énorme.
  3. gangsta007

    Michelin

    Salut, Le michelin PE2 est un très bon pneu. Il tient bien le pavé et le top c'est sous la pluie, fini l'aquaplanning :bigthumbup: Le seul inconvénient c'est le price. Sinon moi j'ai 50000km avec le train avant.
  4. Salut, Au sèche-cheveux ça passe mais faut être patient. Certains possesseurs d'A4 ont mis leur phare au four pour les décoller :bigsmile:
  5. Salut, Parfois même les débimetres neufs peuvent présenter des défauts, déconnecte le et fais le test. Vérifie que les durites du turbo sont bien connectés. A+
  6. Salut, Vu que tu m'as mis le doute, j'ai testé la fonction output test avec le vagcom menu engine et enfaites lors du test, seul le petit ventilo se met en route, le grand ne réagit pas du tout. Je vais investiguer demain.
  7. Salut, Belle S ! En tout cas les modifs sont de bons goûts. Vivement la suite :bigthumbup: A+
  8. SAlut Squall, J'ai remarqué que sur ma a3 tdi, que jusqu'à présent seul le petit s'est déclenché. Tu me fais peur. Petit question, si ta voiture est monté en temperature, ton calorstat n'a pas fonctionné ? Sinon via le vagcom tu peux test le fonctionnement des ventilos mais je ne me rappelles plus depuis quel menu.
  9. Je te posais la question sur le feu de stop car dans ton coffre, tu as une platine rouge je pensais que c'était le 3e feu de stop.
  10. Salut, En un mot => magnifique Elles sont belles les photos :malelovies:
  11. SAlut, Belle voiture mais y a pas mal de défaut, j'espère que tu as une garantie. - Alors pour le claquement sur les dos d'ane c'est le silent bloc de la barre stabilisatrice qui doit avoir un jeu. - pour le petit capteur (température si je ne me trompe pas) qui dépasse sous le parechoc, il s'emboite derrière la grille coté de anti-brouillard. Le cache qui couvre l'anti brouillard se déboite. - pour le montant de parebrise, faut que que tu remettes les clips métalliques sur le cache et que tu le remets en place. - par contre demande à avoir l'étiquette du CT sur ta voiture sinon tu risques d'avoir des problèmes lors d'un contrôle routier - ton 3e feu de stop est débranché ? Normalement, il devrait prendre tout ça en charge. Petite question, je ne sais pas si c'est la prise de vue qui donne cet effet mais on dirait que tes pneus avant sont usés ?
  12. Salut, Pour les bilstein B4 + eibach en 30mm, j'en suis satisfait c'est largement mieux niveau tenue de route, j'ai perdu en petit peu en confort (genre 20%) mais ca reste tout à fait raisonnable. le plus c'est que c'est moins cher que l'origine. Enfaites c'est sur les routes dégradés que tu vois la différence. Avec le temps je me suis rendu compte que j'aurai du opter pour le B6 car j'ai une conduite plutôt sportive, j'aime bien attaquer les virages :eldiablo: Vivement la suite a+
  13. Salut, Tu peux t'appuyer sur ce comparatif théorique S3VSGTA
  14. Salut, Les estimations à la louche c'est pas top. Vaut mieux qu'il la démonte et qu'il regarde ce qu'il y a de cassé. Mais demande leur une prise en charge, c'est pas normal que ca casse comme ça. Bon courage A+
  15. Salut, Je l'ai déjà testé sur ma voiture, j'en suis plus que satisfait. J'ai même rénové les feux d'une bmw nettoyé au scotch (britch ?), l'idéal sera d'utiliser une polisheuse pour un meilleur résultat. Ah oui j'ai aussi rénover le plexi de mon compteur, j'avais l'impression qu'il n'y avait plus la vitre tellement c'était transparent. A+
  16. SAlut, Je ne sais pas si tu as commandé ton kit mais sinon tu peux prendre un kit bilstein B4 + eibach en -30mm. Mon kit je l'ai payé 500€, avec la pose 700€.
  17. Salut, As tu demandé une prise en charge pour ta panne ? A+
  18. Salut, Tu vas te faire plaisir avec ton a3 tdi 130, ca marche bien tout en consommant peu. Pour revenir à tes questions donc : - Pour le frisson du tdi c'est une maladie mais jusqu'à présent personne a trouvé un correctif. Des personnes du forum ont déjà augmenté le ralenti mais ça n'a rien donné. - Pour le poste d'origine ça fait 1 din à moins que tu es un poste spécifique double din. Les adaptateurs 1 din se trouvent sans problème dans les centres auto (autobacs, feu vert, norauto). j'aimerai bien avoir ton retour concernant les mtx que tu vas mettre en place. - C'est vrai que les amortisseurs d'origine ne sont pas top, ce n'est pas stable dans les virages. Sinon tu peux remplacer les butées + coupelles seulement. Pour les palliers tu peux conserver ceux d'origine. As tu eu des retours sur les produits Koni ? moi j'ai eu un kit koni sur une golf 3 c'était un peu tape cul lorsque la route était endommagé. mets nous des photos à l'occasion. A+
  19. Salut, Il faut que tu fasse un controle de ta voiture avec le logiciel vagcom afin de voir s'il n'y a pas d'anomalie. Sinon va faire un tour sur www.leon-concept.com, parfois ils font des rassemblements et certains viennent avec leur outil de diagnostique pour dépanner les forumistes. bon courage a+
  20. Salut, Personnellement je ne pense pas qu'il y ait un avantage sur l'asymétric. Sinon tes choix des pneus sont bons :bigthumbup: Pour la longévité les 2 premiers sont biens. Le michelin pe2 est un très bon pneu mais il est cher. Le good year est très bien noté pour un prix intéressant, ça sera mes prochains pneus, que des bons retours.
  21. Salut, Belle voiture, faudra que tu fasses d'autres photos avec du soleil :bigsmile: Intéressant ton retour sur le forum Audi, vivement la suite. A+
  22. Pour le vibration à froid t'en fais pas, il n'y aucun risque. J'ai acheté ma voiture elle avait 50000km et là 150000km et pas de souci. J'ai fais pas mal de voyage en Europe avec.
  23. Wouaaou, belle voiture :malelovies: Superbe les photos !
  24. Salut, Sur la a3 sbk d'un ami, il devait juste rester appuyer quelques secondes sur la commande de l'essuie-glace pour déclencher le lave phare. Il n'avait pas besoin d'avoir les phares allumés pour les mettre en route. A+
  25. Salut, Super ta S3 ! Et les photos, elles sont top :bigthumbup: Ps: Pense à masquer tes plaques A+
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