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helioman

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Tout ce qui a été posté par helioman

  1. helioman
    Je confirme ca ressemble beaucoup aux injecteurs
  2. helioman
    Merci à vous je vois ca avec le garagiste peugeot, je passez chez audi demain pour prendre les ref des relais j'espere juste pas avoir cramé les injecteurs par manque de gasoil bis répétita on croise les doigts de tous facon j'attend le retour du garagiste pas avant 2 a 3 jours donc patience forcé en tous cas toujours au top ici
  3. helioman
    MERCI bon je suis tombé en rade sur l'autoroute (plus d'alimentation sur la pompe a gasoil) cause a effet calculateur ? certainement 200 bornes de chez moi je viens de rentré vive l'assurance enfin !! le relais a du claquer savez vous ou ce trouve le Relais pompe a gasoil pour le moteur BPP , j'ai télécharger l'affectation des fusible (il sont tous bon tester au garage avec le mécano brancher en directe lavec une batterie la pompe fonctionne) MERCI ca serais pas le relais N°3 dans le caisson d'eau ? d’après le dessin
  4. helioman
    ok merci rémi j'ai été démonté j'ai regarder et démonté le relais pas de soucis de vers de gris a part audi savez vous ou je peu commander ce relais ?
  5. helioman
    salut a tous j'ai exactement le meme probleme (grosse daube bloqué sans turbo dans une rampe de parking) ca fait sapin de noel chez moi un coup ca marche un coup ca marche pas) pour le relais 645 c'est celui qui ce trouve dans le caisson d'eau *?
  6. helioman
    AL49 je dis pas, mais ne pense tu pas que la courroie "audi estampillé" peu avoir été fabriqué avec un autre cahier des charges chez gates que l'adaptable non ? en tous cas coté tarif on la sens passé la courroire 150e !
  7. helioman
    Je vais bientôt refaire mes courroies , ca couine un peu a froid je vous recommande de prendre au moins les courroies chez audi je pense qu'' elle sont de meilleurs Qualité
  8. helioman
    salut coté turbo tu as le manchon qui viens du filtre a aire qui est généralement fuyard par le dessous j'ai personnellement mis un joint haute température en tube plus de fuite au file du temps tu as du gras (voir le lien de Sam Z) ensuite tu as la sortie d'huile avec un joint sous le turbo qui peu fuire la il faut démonté et changer le joint généralement c'est pas tres grave regarde le tuto turbo tu as des vue elsawin
  9. helioman
    j'adore ton topic ta trop la casse , et tu bosse comme un chef ca fait plaisir a voir ce boulot !
  10. helioman
    quel galère surtout pour un joint a 3e
  11. helioman
    y a un aniv ? des gateaux ? : ) bonne aniv alors
  12. helioman
    sinon j'avais pris la mannol pour l'huile elle est tres bien aussi https://www.ebay.fr/itm/6-Litres-Huile-de-Transmission-Mannol-Boite-Vitesse-Mtf-4-Api-Gi-4-Gl-5-75w-80/333159604214?hash=item4d91dc1ff6:g:Y3IAAOSwTzBdxv-v le parcours d'adaptation est facultatif tu le fait si tu as des acoups sur la boite
  13. helioman
    Pour mon cas la consomation peu vraiement changer suivant le type de conduite je peu etre a 6 l sur autoroute si je doule pepre a 11 a 12 l si je joue un peu conduite guerriere non autorisé ca les année 2000 mais une carto mal faite peu avoir de lourdes conséquences sur la conso
  14. helioman
    wish n'y pense meme pas ..c'est a éviter un coup a mettre le feu
  15. helioman
    479.46 € en échange standard chez turbo moteur pour le 2.7
  16. helioman
    cool pour le q5 il y pas mal de pieces qui sont kif kif ca peu aidé dont les roulements
  17. helioman
    non la clé ne sert pas a donner l'impulsion, c'est le calculateur moteur qui s'en charge la clé sert surtout a étre reconnu par le transpondeur quand on donne l'impulsion on donne un siglae au claculateur qui s'auccupe du démarrage c'est pas comme ma vielle golf de 95 si tu fouille un peu dans le forum tu trouvera de beau schéma qui explique tout ca cherche a probleme de clé ou transpondeur tu trouvera les sujets si ta voiture cale c'est certainement soit un probleme d'alimentation de gasoil soit une coupure a l'injection par le transpondeur qui ne reconnais pas la clé (et la pas d'erreur au vag) suivant le shéma fourni par rémi a la section "Antidémarrage et protection des composants" mais il faudrait etre egalement plus explicite sur l'historique de la panne et du véhicule si tu veux qu'on comprenne ta question j'ai du m'y remettre a plusieur fois pour essayer de capté la question y'a le sujet de bernouill dans le forum concerant le contacteur ca peu etre ca également a voir
  18. helioman
    une mine d'or cette vidéo ! et merci juju pour le tuto je vois que ca bosse toujours a fond ici
  19. helioman
    je vais chez un marchant internet prend une bombe de vernis et du code couleur du véhicule et tu mélange les 2 il vendent des pointes plastique ou tu peu appliquer pour les plastique noramlement tu as un apprêt sinon ca ne tien pas sauf si c'est vraiment une griffure
  20. helioman
    Bon pour ma part j'utilise wase je me suis servis du gps 1 fois mais bon j'ai jamais été embalé j'ai vu sur ebay des disque pas chèr pour les mises a jours
  21. helioman
    Les caches culbuteurs oui pour le bocal LDR pour les ref c'est dans les tuto mais si tu vas chez audi avec ta carte pas de soucis
  22. helioman
    très sympa cette voiture
  23. helioman
    + 1 La vidange c'est comme un passage chez le toubib il n'y pas que la vidange il y'a un controle visuel, il faut effectivement déposé le cache moteur mais ca permet d'ouvir les entrailles de la bête et de jetter un petit coup d'oeuil ca peu pas faire de mal, pour ma part je suis un gros rouleurs je fait entre 3000 a 5000 km parfois en 2 mois mini 1500 km mois mais franchement avec des rampes ca me prend pas beaucoup plus de temps une petite demi-heureux en plus certe
  24. helioman
    le mieux pour controler les injecteurs c'est d'achetter ca https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=527109&g=1&referer_id=686945&gclid=Cj0KCQjws7TqBRDgARIsAAHLHP6T-YAqOcD97JCHgzBSItkWMTyUqFef9msFuIdgD8gY86wu24Z5fX4aAuFVEALw_wcB le VCDS de ce coté c'est pas vraiment sûre d'apres tes photos tes injecteurs sont pratiquement neuf ! mais ca veux pas dire qu'il sont fuiyard pour ma part je fait faire le test a la rentré ,
  25. helioman
    Ca dépens il y'a souvent des soucis avec les filtres a gasoil et les micro fuite de prise d'air pour en être certain regarde ton tube transparent s'il y'a des bulles tu as une prise d'air..(80% des cas c'est le petit raccord sur le filtres sur le retour)
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