helioman

J ai au niveau de mon calculateur de boite 2 codes défauts le 006228 - P1854 et le 005859 - P1701 si mon bloc abs est en défault est t'il possible qu'il mette en sécurité la boite de vitesse ?

au passage si qq a le détail de la fiche connexion boite pour que je puisse vérifier l'alimentation électrique merci

oui merci sam , mais toi t'avais pas de défaut sur l'ABS, mais on n'a pas exactement la même version de A6 alors que peu être avec du bol c'est ca, oui sur la break quattro c'est au mêmé endroit j'ai commandé la pieces si c''est pas ca vu les coûts des réparations je vais arrête les frais ..hélas.. apres encore des péripéties je penche pour le calculateur de bv pratiquement sur que ca soit ca quand même ! des que la boite chauffe mpn calculateur ce met en panne et impossible de rouler avec tant quelle ne soit pas complètement froide

salut Zam, oui bien entendu déconnecte la borne + mais il y'a un petit connecteur qui est relié au relais sous le connecteur + Dans cette procédure il le débranche également

ca c'est de la grosse mécanique

J ai ouvert un topic j'ai des gros soucis d'électronique calculateurs divers commandé d'occas un calculateur de frein de parking on va voir ps j'ai trouver également dans la procédure Haynes que quand on débranche la batterie il faut également débranche le connecteur qui est sur la borne + donc un peu différente de notre tuto mais bon je sais pas si c'est utile je vous la donne au cas ou

Apres pas mal de recherche je m’oriente de plus en plus vers le bloc ABS / Calculateur de frein dans cette vidéo on vois exactement le même problème sur le tableau de bort de mon coté le moteur ce met en sécurité (manque de puissance) et les calculateurs moteur et boite sont reconnu 1 fois sur 2 j'ai testé tous les voltages sauf sur l'arrivée de ECU mais d’après pas mal de document trouver sur le net vu que le calculateur est relier au autres en cas de soucis ca peu effectivement perturber le fonctionnement des autres calculateurs parce que la ABS - ECU - BV même combat j'avais trouver de l'eau sur le calculateur de frein arriere du a une fuite d'eau du phare arriéré dévissée - je commence par le changer ensuite si c'est pas ca je démonté le boitier ABS et je l'envoie chez ecu c'est le seul défaut qui n'est pas aléatoire et qui reste en permance j'ai lut aussi que en cas de défault l 'ECU étais également programmer pour ce mettre en safe mode je rentre chez moi, concernant les démarrages aléatoires quand ca arrive c'est du a une perturbation du module ABS problème assistance démarrage après des tonnes de lectures sur le calculateur de boites personne n'a eu ce genre de soucis voyant frein phare mais pas ABS forfait réparation environs 300 -350 avec les frais de port - bon je vous dirais ou j'en suis oui 2700 eu le boitier chez audi gloups ! on avance doucement j'ai trouver un lien intéressant ici pour l'ABS https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Capteurs-et-Actionneurs/Capteur-ABS-vitesse-roue-depannage-4074/

Je cherche des infos sur le bloc ABS si remplacement recodage ? si changement une purge classique ? comment savoir s'il est défectueux j'ai les meme code défaut en permanence en plus des autres frein - boite et ABS on l'air d'etre tres copain et aime s'allumer ensemble je ch egalement la doc des broches ECU Moteur - Connecteur boite Connecteur frein de stationnement - connecteur ABS pour pouvoir tester les tension

Bonjour pour faire suivre ma recherche de panne sporadique sur mon audi a6 v6 2.7 ce topic va me servir de journal de bord perso pour ma recherche et de centralisé ici tous ce que je fait sur le véhicule ou j'ai déjà commencé ici ; (interrogation sur un calculateur moteur) Fais et vérifié ; Calculateur ECU Moteur révisé par ECU;DE (que je recommande chaudement) Fusibles les 2 pôles avec tension véhicule en marche a + de 14v relais vérifier j'ai plusieurs pannes aléatoires ABS Frein de stationnement Boite auto (reconnue ou non) Réglage de feu climatronique Je me suis orienté vers le topic de ou il a pratiquement les même symptôme d’après mon expertise d'amateur je penche pour un problème de câblage j'appellerais ZF lundi pour leur demandé leurs avis pour moi soit ca fonctionne ou pas pour le calculateur et j'ai bien tout les voyants et meme quand j'ai pas les voyant elle fonction mais en mode safe pour moi j'écarte ce problème provisoirement ce matin après avoir chargé ma batterie neuve a fond j'ai bien 13 v coté boite les seules défauts que j'ai c'est surtout un problème de communication intermittent tout comme d'autres calculateurs : frein de stationnement (le plus pénible ca bip en permanence) calculateur ABS Air bag feu Ce matin j'ai repris mon vieux VCDS 11.11 qui fonctionne a merveille mais en anglais après avoir fait un test des actionneurs freins a main il fonctionne bien, j'ai plus l'alerte de frein ensuite rescan j'efface mes défauts Air bag il ne reviens plus il me reste plus q'un problème ABS voyant allumé apres avoir fait mes test actionneurs seul l'abs persiste ainsi que le feux tous ses problèmes sont liés (calculateurs entre heu) fusible et relais vérifier ce matin au metrix avec le voltage c'est ok je penche pour un problème de connectique ou un calculateur , boite , ABS , câblage intermittent ? j'ai fait un test de la boite électrovannes avec le VCDS c'est OK j'attend un peu il fait un temps exécrable ou je suis je vais voir cela cette après midi avec un peu de soleil j’espère en tous cas il y'a comme même qq chose avec la tension la batterie a 100% et la j'ai beaucoup moins de problèmes respecte que ca soit un truc tout bête , a cette heure je peu communiquer avec tous mes calculateurs (on discute régulièrement) jusqu’à a la prochaine fois pour ma prise d'eau coté gauche (caisson d'eau conducteur) un petit morceau du cache était cassé faut que je trouve un moyen de le réparer ou le changer

désolé d'avoir pollue le topic je vais ouvrir le miens a suivre

Bon batterie changé et le calculateur ne répond plus a nouveau turbo et fuite réparé c'est vraiment aléatoire comme s'il y avais un faux contact tous les voyants sont allumé Default freins abs bip's par contre j'ai ca 01312 - Bus groupe motopropulseur (GMP) 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent vous savez a quoi ca correspond comme bus de câblage ? je doute que ca soit mon calculateur de BV quand il fonctionnaire ce matin j'ai interroge le calculateur il me met 0 Default je penche pour un bus ou éventuellement la calculateur de frein arriéré qui serait hs je vais tenté de le remplacer quand meme Edit maintenant elle démarre et cale lol quand j'a démarré tout a l'heure même sans voyant PRNS ca fonctionne elle roule mais j'ai la totale les mêmes voyant plus de puissance Mode sécurité pas trop inquiet quand elle refroidit ca fonctionne enfin normalement ! gros mystère quand même mon vcds ne lit plus le calculateur moteur ni la boite j'ai refait tout le parcours du faisceau rien trouvé bon je vais commander un calculateur de frein en espérant que ca soit cela 80e sur la baie.. sinon la prochaine étape démontage du mécatronique et changement faisceau + envoie a ecu le calculateur j'hésite parce que j'en suis déjà a un petit budget mais c'est plus part défie que j'ai envie de le faire 1H D arret et redémarre vraiment étrange le probleme c'est que ca me soule de démonté le mécatronique le calculateur indique Zéro défauts : bizarre vous avez dit bizarre edit bis : Je table pour un problème d'alimentation du calculateur j'ai repéré les fils le fusible N°10 dans le caisson d'eau il est ok mais il faut que je vérifie l'alimentation je fait ca ce week pour ceux qui ch des infos techniques our le test des alimst câble il y'a ce site pro sur youtube taper "pluritech"

Bonjour Pascal merci pour ton retour je vous dis ca dès que je reçois la news batterie ; oui le booster c'était pas une bonne idée, je suis impulsif je me laisse parfois pas le temps de la réflexion

un petit retour je viens de démonté mon connecteur de frein arrière (pas facile ) ras le connecteurs n'est pas coupé mais j'ai oublier de le tester avec le multimètre je recommence demain histoire de me faire plaisir je met la clé de contacte et la clé voyant PRDNS qui s'allume et qui ce coupe GLOUPS!! quand ke passe les vitesses a l'arrête ca clignote et puis plus rien FAIL ! je vérifie ma batterie j'était a 12.2v et juste pour avoir mis le contact 2 a 3mn apres je retombe a 11v8 je débranche ma batterie et je met un booster a la place de la batterie démonté et teste avec le contact et la ja bien mes voyants PRDNS et je passe mes vitesses Étrange ....il n'y aurait pas assez d'intensité sur le circuits et ca mettrais tous en défauts ? ca serais trop bête que ca soit la batterie normalement livrée demain avec ups et je passe chercher mes pièces demain am chez audi pour pouvoir remonter le turbo et la redémarrer ce week end et faire le tour du quartier sans fuite de courant la batterie je la charge a 12.85 le soir elle descend a 12.2 je pense quelle a un module dans le sac et puis coté intensité ca doit pas être ca a mon avis je croise les doigts que tous les problèmes viendrais de la ca serais vraiment idiot c'est la 1er chose que vous avez soupçonné en plus vivement ups...

oui je dois allez chercher des pieces, j'ai encore pas mal de boulot (surtout le remontage j'ai pas mal désossé "titine" j'ai de moins en moins de code Defaults (une série netflix lol) mais effectivement il y'a une partie qui pourrait venir de la batterie mais entre ma fuite d'huile, les caissons d'eau ect ca doit etre un cumul assez négatif mais je retrouve espoir surtout l’angoisse d'un problème de boite je reposerais une fois la batterie recu

Cool merci t'est un chef Rémi j'ai lut que mon code défaut sur le frein ca pouvait etre la batterie effectivement j'ai des soucis de batterie elle ne tiens plus la charte et passe de 12v85 a 12v en 1 journe sans fuite de courant

je sais bien mais avec tous mes soucis électrique je préféré pas me prendre la tete sur ce point

batterie commandé sur amazon sur le lien merci 113 oui 250 euros Chez audi (je l'avais acheté moins de 200 euros mais il m'avais fait une remise pro l !! il y'a 4a chez audi ) en tous cas oui je vais la codé c'est simple ma batterie a déja 5 ans je pense que c'est le moment Merci CC21002 je vais suivre ton conseil heureusement que vous étés la mine de rien ca fait un sacrée support psychologique !!

SALUT LA TEAM MA BATTERIE EST UNE 000915105DL Je voudrais la changer mais j'ai vu que les varta en vente n'avais pas de codage la quelle prendre ? codage ou pas , Merci

MES CODE DEFAULTS ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur 4 Codes défaut trouvés: 009573 - Capteur de position du réglage de press de suralim Signal trop fort (peu être du au manque d'huile dans le trubo puisque démonté) 005667 - Bus groupe motopropulseur Pas de communication turbo rebranché resolu 005715 - Lire la mémoire de défauts du calculateur d´ABS (j'ai déhanché ma batterie ca me semble logique) P1653 - 002 - 005659 - Bougie de préchauffage pour cylindre 2(Q11) - (oui mai celle la je la changerais pas) Tests passés: 0 0 1 0 1 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 09L-927-760.lbl 005913 - Fonctionnement limité par le calculateur du moteur (plus de problème une fois le turbo connecté résolu) ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 4F0-910-517.lbl 00287 - Capteur de vitesse AR D (G44) 008 - Signal Implausible Adresse 08: Climatronic Labels: 4F0-910-043.clb 1 Code défaut trouvé: 00041 - Servomoteur pour clapet de ventilation indirect (V213) 003 - Défaut mécanique ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 53: Frein de stationnt Labels: 4F0-910-801.clb 01316 - Calculateur de freins 02435 - Calculateur canal D alimentation en tension (peu etre un probleme de batterie ) 009 - Rupture/c.c. à la masse - Témoin allumé Capture: - POUR INFO - Mon frein a main fonctionne bien -EDIT PAR INTERMITANCE Marche plus la + Nouveau code défaut de la batterie tension machin mais comme je compte la remplacé on verra apres J'ai trouvé le post sur les cosses électriques des freins de stationnement coté Default je commence a retrouver des couleurs et sur tout ma boite de vitesse qui n'affiche plus de Default enfin je reste calme je roule pas encore avec

CALCULATEUR RECU !! monté Mais toujours sapin de noel (mais avec la boite fonctionnelle cette fois) Mon caissons d'eau calculateur arrière droit était également inondé mon phare arrière c'était dévissé (incroyable j'en peu plus ..) toujours pleins de code Default je vous met les essentiels et supprimé ceux qui n'ont pas d'importance lampe ect..) j'ai démonté mon trubo au faite donc certaine concerne le trubo question protection composant sur le calculateur de frein ?

bon je devrais retrouver mon calculateur cet apres-midi DHL j'attend.... je retrouve bien Mes voyant PRNDS allumées 48h apres mon nettoyage "bon signe" mais ce qui m'ennuie c'est que je ne sais pas de quel est le connecteur incriminé, j'ai comme même retrouvé un connecteur celui de la sonde coté turbo plein d'huile ainsi que le démarreur et celui de la boite plein d'huile mais apres vérification du connecteur de la boite pas d'huile sur les broches c'est bien étanche en tous cas super révision électrique j'ai passé tous les connecteurs a la bombe spéciale contact brossé tout les contacts des fusibles et relais avec ma dremel , QQ peu t'il me dépanne j'aurais besoin de savoir sur le faisceau de boite de vitesse y'a t'il une doc elsa la dessus ? sont parcours dans le moteur voir s'il y'a d'autre connecteur dessus.. suspense pour l'ECU qui arrive fraîchement révisé (tarif en DHL expess 125e compris révision) une question j'ai peu etre également un probleme de batterie je la charge a bloc mais 24 après je la retrouve a 12v25 au lieu de 12.85 chargé ?? peu etre comme j'ai plus d ecu les calculateurs ne coupe pas .. bref..j'attends c'est long ..a suivre

oui le calculateur est au dessus de mécatronic EDIT vu que je travail a la maison ce midi j'ai eu le temps de passez sous la titine ce matin et la j'ai une tres belle fuite au niveau du retour d’huile du turbo jolie et l'huile tombe pile sur un connecteur je crois que c'est le connecteur de la tipo "non c'est un connecteur au dessus du démarreur" enfin bref j'ai tous nettoyer pour un joint a 0.1cts (retour d'huile turbo) et la après plusieurs passage avec ma clé a chaque fois j'ai bien les voyants de la boite qui s'allume je viens de passez un bon coup de soufflette et la je retrouve mes voyant PRNS allumée comme par magie donc je commence a démonté le turbo ce soir (je vais finir par la mettre en pieces la titine !! le coupable est le petit joint sur la durite de retour de turbo j'ai commandé le kit joint la comme j'ai pas de calculateur ECU chaque fois que j'ai un Default ca reste en mémoire sur le calculateur du tableau de bort donc je saurais quand il sera la mais ca prend du retard alors je cris pas encore victoire je commence a retrouver l'espor de trouver la panne de titine a suivre si qq a le détail du faisseau qui commande la boite le parcours svp ca serais tres sympa merci à vous

merci olivier pour ce message qui remonte le morale clairement je suis sur de rien il faut que je vois déjà le parcours du faisceau, il y'a un point qui me chagrine si le calculateur du mécatronique était défectueux pourquoi j'aurais les phares le calculateur de stationnement + ABS et l'airbag défectueux par intermittence, et parfois la boite qui fonctionne ou pas, j'ai pas les moyens de vérifier pour le moment et quand la boite ce remet en fonctionnement j'ai comme même tous ces défauts qui persiste après avoir pensé a mon rongeur découvert sur le collecteur cramé je pense peu être a un cours circuit sur le faisceau donc comme j'ai pas put encore vérifier cela ca me semble étrange mais j'ai vu un post ou il avais a peu pres le mêmé problème (aléatoire) concernant le calculateur de boite (sinon la boite fonctionne parfaitement ) pour le démontage du métatronic ca ne semble effectivement pas insurmontable j'ai déja effectué ma vidange moi même une fois qu'on y est c'est pas très complexe ps je suis peu etre une quiche mais j'ai pas trouver de vidéo sur le net concernant le démontage du mécatronique j'ai trouver la boite Mercedes qui ressemble pas mal a la notre

mille merci dernier point encore a contrôler c'est le connecteur sur la boite de vitesse et le faisceau je crois les doigts pour que ca soit ca !

SALUT La team bon fâcheuses nouvelles après avoir passé tous mon dimanche dessus j'ai démonté pratiquement toutes les garnitures passez en revu je pense tous les contactes enfin presque je m’oriente vraisemblablement vers une panne du mécatronique (je vais quand mémé démonter le connecteur du mécatronique le week prochain car le connecteur est vraiment mal foutu mais bon pas de flotte sur le connecteurs si qq a elsa avec le détail du mécatronique voir si je me lancer dans un démontage ou non chez ecu je sais qu'il font des réparations sur ce problème j'ai effectivement ma boite qui un coup est reconnu l'autre fois 'non' en mode aléatoire donc et comme j'ai déja pas mal de frais dessus je pense que je vais arrête et la revendre en l'état je vais tenté un reset mais au vue des retours refaire un diag dessus ca va encore me couter un bras donc il faut parfois dire stop a regret enfin la j'ai un peu le boule vu le temps passer dessus a cherche une panne de plus au VCDS Le calculateur de la boite n'est plus reconnu je vais quand meme passer encore un peu de temps mais la j'en ai un peu marre voilà et apres des discutions difficile avec madame malgré les bons plans sur les A8 on va certainement investir dans une golf (plus chère q'une a8 enfin) j’essaye de nego y'en a une a 11 kf a 240 m nickel avec un carnet entretien audi a jour quoi un petit diesel v8 quoi difficile de convaincre une écolo lol voila rien n'est perdu mais pour titine ca sens le gaz.. voila je laisse décanté "le cerveau" vois si je me lance dans un démontage du méca mais il faut avoir un temps précieux que j'ai pas en ce moment ps qq a la procédure pour le démontage du calculateur Mécatronique que j'étudie la chose voir si c'est faisable a mon niveau