helioman

c'est c'est du beau boulot ce tube manifique !! mieux que l'origne oui c'est vrai que quand tu est décata total tu pert un peu en bas (j'ai vu la différence) je vais voir la jolie vidéo

Milles mercis les gas !! bon je suis pas équipée obligé de passer par la casse garage ! grr a votre avis la chèvre est obligatoire ? si on souleve par le dessous ? de toute facon je vais le faire faire pour le support bon pour le démontage maintenant je sais comment on fait pour le cata donc commander un cata apres on vera de toute facon le cata que j'avais commandé n'avais pas de patte il fallait la souder en plus ! ** Edit savez vous ou je peu trouver cette référence en adaptable ? (pour le cata) ? pour le support moteur a votre avis c'est soit prendre d'occasse origine ou adaptable neuf ? vos avis ?

Merci mécano pour toutes tes explication et 113 Hélas titine sur chandelles, cric 12h sous la bagnole non stop 12h - 00h + ce matin 6h et fini a 16h j'en peu plus et que je te monte le moteur et le descent, j'a tout démonté flasque , ect. pour ma part ca passe pas ca coince sur ler berceau j'en rage !! tout mon week gaché, a moins d'y aller au laminoir si j'en aivais eu sous la main ! vengance non franchement ... une galere il me manque quoi 1cm !!! peu etre sur un pont a 2 je sais pas...enfin je laisse tombé tout remonté je n'y touche plus !! au moins j'ai fait la vidange et petit ponsage du berceau et peinture antirouille (ca commencais a etre piqué) vilaine supprise suspension moteur hydrolique fuyard.. coté gauche si tu as la prochédure , j'ai plus elsa sur mon pc, et si qq a la ref de la pièce mais quelle grosse M ce cata du coup vu que le fap est tres facile d'accès (comparé au cata) je me demandais si je peu le remplacer par un cata intermédiaire? et quoi prendre (ref ?) (mon fap est désactivé) merci les amis !

ho non la galère .. snif .. excuse moi je suis une quiche c'est quelle piece c'est celle qui est en photo ca serait trop te demander je vois pas dutout de quelle protection c'est ? désolé je sais..

Voila immobilisé pour une petite semaine chez moi : j'ai commencé a démonter avant de faire des conneries quand tu parle démontage du soufflet de cardan ? tu parle du cadan complet ? et puis si je le démonte va falloir remettre de l'huile de boite certainement ? sinon ce qui gène surtout sur la boite auto c'est le support moteur coté conducteur il faut soutenir le moteur coté boite si je le démonte ? pense tu qu'il est possible de sortir le cata par le haut sans démonté la patte sur le moteur ? la pate est une pièce intermédiaire ou soudé sur un coté de l'échappement ? j'ai fait une photo pourrave je te la joint une derniere question pour les points de levage a l'arriere j'avais vu un tuto si qq peu m'aider merci ce qui esr sur c'est que c'est pas simple

merci mégatron !! oui je m'en rappelle tu m'a rafraichie la mémoire top jean jacques il est pointu notre forum c'est vraiment bien

oui donc pour résumer, on met des disques et plaquettes de la même marque c'est mieux

Merci d'avoir pris le temps de me répondre, j'avais pris du TRW mais apres 2 3 freinages appuyés j'ai voilé mes disques enfin j'espère que c'est ça.. Sinon je me dirige vers des ATE les membres sembles êtres satisfait ! Pour les disques je prendrais ça : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-ate-24-0130-0175-1-1767700-82-p#/?vid=1165&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0VLbVxYFHxIBlkf1CdTtrL7V-NOHMqcyiRuD5-aajGk Plaquette céramique https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ate-13-0470-7201-2-3484455-402-p#/?vid=1165&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0VLbVxYFHxIBlkf1CdTtrL7V-NOHMqcyiRuD5-aajGk Des objections ? Question tu as pris des 360 ça passe avec les étriers d'origine ? Mais quel avantage ? les plaquettes ne sont pas plus large tu as la même surface de pincement sur le disque pourtant sauf si tu prends des plaquettes plus large peu etre ? si tu as des liens (si ça passe avec les étriers je suis intéressé) merci

un petit up

oui bizzare ton bruit c'est comme si ton v6 tournais sur 3 pattes ? bruit de claquement comme un vieux diesel ? si c'est ca cherche pas ca serais les injecteurs qui claque ca me la fait sur mes anciens injecteurs changé depuis.. mais bon sans son difficile par écrit de donner une piste..

salut les spécialistes, je vais profiter des beau jours pour changer mes disques en plus du reste , je voulais vous demander actuellement j'ai des disques en 321 mm (type origine) sur oscaro j'ai plein de choix allant de 313 a 347mm si qq peu me conseiller ca serais sympa je sais pas quoi trop choisir ? tout en restant dans le type origine de qualité je pense que j'ai voilé un disque j'ai des tremblements au freinage, j'ai des gros doutes sur la qualité lors de mon remplacement l'année dernière

J ai pas compris c'est quoi la pièces remplacé ?

OUI je viens de passez 1h a chercher le code pin serais un code a 7 chiffres il te faut un vag com regarde mon lien le vendeur me dit que c'est ok pour les A6 il te rembourse si ca ne fonctionne pas enfin c'est ce qu’il mon écrit Une question savez vous quel est le type de transpondeur dans les clés des c6 ? --------------------------- Édit du matin : bonjour la team mise à jour du lien la bonne clé avec le bon transpondeur sur la bay c'est celle-là > https://www.ebay.fr/itm/Cle-Vierge-Complete-Audi-A6-Q7-868-mhz-4F0-837-220-R-4F0837220R-Teste-Logo/132798964370 bon pour ma part je me lance dans le truc je vous tiens informé le transpondeur serait bien le ID48 le vendeur me l'a confirmé dans le 1er lien c'était la fréquence qui n'était pas la bonne Procédure VAG COMMANDER c'est pour le combiné mais c'est un peu le meme principe suivant ton lien ici, donc pas de soucis avec les version C5 voir pour la C6 --- Edit du 12h (je bosse pas ce matin des news apres pas mal de lectures j'ai les yeux qui pique d'apres les commentaire du forum si immo III on peu le faire avec le vag com sinon immo IV on peu pas le faire d'apres un commentaire :Pour savoir via VCDS, connectez vous au module 17 – instruments. Si il apparaît un numéro comme « WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696 », vous avez un immo III. hum je viens de vérifier sur mon vcds pas de numero dans extra j'ai bien peur d'avoir une immo iV Bon effectivement la mienne etant de fin 2007 immo3 2006 debuit immo 4 2007 sa sens le sapin avec le vag com apres il faut un outils a 200 e si le commander ne fonctionne pas

oui c'est certainement le code pin , moi je l'ai pas eu alors elle fonctionne la manip ?

Merci ! pour ce lien, mais s'il pense que c'est un probleme de reprog c'est juste 50 e chez audi mais comme il veulent faire du chiffre je doute qu'il fasse juste une reprog mais bon imaginons que ca marche sur la tienne la méthode au VCDS il te faut ton code pin, pas sur que audi te le comunique faut leur poser la question (code pin c'est le code d'accès au calculateur pour la reprog) peu etre avec avec le vcds commander tu peu récupéré le pin ? si tu y arrive remonte l'info ca en interresse plus d'un je pense edit : sur ton excellent lien pour récupré le pin il disent qu'il faut un vag commander https://www.vag-diagnostique.fr/recuperer-son-code-pin-compteur/ par ce que dans ce cas on pourait s'en sortir pour pas trop cher (sous réserve que la clé soit compatible) faut voir si le transpondeur est compatible https://www.ebay.fr/itm/Cle-Vierge-Id48-Complete-Audi-A3-S3-RS3-TT-TTS-TTRS-8P0837220D-Teste-8P/132867403858?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140616153237%26meid%3Db9b4edcd4c6f4a6585e4a213831a653e%26pid%3D100167%26rk%3D2%26rkt%3D15%26sd%3D132280650847%26itm%3D132867403858&_trksid=p5411.c100167.m2940 Interface https://www.ebay.fr/itm/Interface-diagnostic-OBDII-VW-HEX-K-CAN-USB-COM-VAG-2017-Full-Command-Francais/183814816759?hash=item2acc3783f7:g:f9sAAOSwDNRcrb-F + gravage de clé = 21 + 50 + 20 = 91 euros ! ca paye le vag can si qq a envie d'essayer edit triple (je suis en forme ) sinon contacte ce vendeur sur ebay pose lui la question pour la prog de la clé avec le vag commander sinon il faut ca un super vag can (ta le contacte du vendeur) https://www.ebay.fr/itm/SUPER-VAG-K-CAN-4-8-Diagnostique-Correction-Kilometrique-TACHO-PRO-COM-VAG/222852608353?hash=item33e30cf161:g:m5AAAOxy7nNTV-3d

j'avais loupé ce topic très sympa ici on y est bien belles modifs en tous cas ** ha j'avais pas vu ** condoléances

ca ressemble mais ca serait pas la bonne pompe d’après les descriptions du vendeur (tu indique ton model de véhicule en haut) mais tu peu le contacter par mp il te donnera certainement un lien vers la bonne pompe pour info la pompe chez audi c'est dans les 350 e h;t je crois j'ai trouver ca en fouillant un peu sur youtube ta vu la ? a vérifier avec ta carte gris sur appel aupres d'oscaro au moins tu auras une garantie et un retour sécure ou un autre marchant en france ca peu etre pas mal.. https://www.oscaro.com/unite-dinjection-de-carburant-bosch-0-580-200-064-3148671-1382-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-Low&utm_content=Produits&utm_term=shopping-3148671&chids=go_cmp-855678945_adg-44104554860_ad-200155475900_aud-446396628677:pla-397390319903_dev-c_ext-_prd-3148671&gclid=Cj0KCQjwoInnBRDDARIsANBVyAQlD9zSVt__UZ4gsM37YHynRFwnvxniVT8mSDUMzzbtqSCf19DpVMAaAiDIEALw_wcB

+ 1000 avec staphi

cool ton diag bien y'a plus d'erreur pour la direction et l'autorisation de démarrage pour le climatronic il y'a déjà des posts dans le forum sur le sujet vérifie tes fusibles pour les numéro je ferais quand meme la vérif du vin dans le compartiment moteur tu as une plaque gravée

je suis pas un spécialiste c'est peu etre possible si tu trouve fait suivre ca m'interresse

regarde comme me les chiffres du pare brise et dans le coffre roue de secours les chiffres peu etre bidouillé au vcds par un bon programmateur mais c'est une bonne nouvelle déjà et le carnet d'entretien également si tout correspond ras..

non on ne peu pas a ma connaissance

coucou je te répond seul chez audi tu peu faire ton double de clé le tarif 240euros (chez mon concessionnaire avec la reprog) moi j'avais eu le cas ma clé été tombé dans l'eau j'ai laisser séché je retiré les pile et laissez 48h dans du riz comme pour les téléphone dans mon cas ca a fonctionné

non pas au vag com peu etre avec un vag commander mais j'en suis pas sur le mieux c'est de le faire faire et ensuite il faut changer l'admission il existe un kit sans volet mais la t'est peinard plus de moteur plus de prise de tete tu gagne un peu de puissance en haut puisque plus de volet et tu pert un peu en bas mais généralement c'est sur des moteurs reprog il y'en as un dans le forum qui la fait mais je retrouve pas le topic, il a également fait une reprog + intercooler sport c'est un avion si qq a une idée ou il est faudrait lui poser la question