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hornet33

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Tout ce qui a été posté par hornet33

  1. hornet33
    Va faire un contrôle technique partiel volontaire dans ton CT préféré, il va pouvoir détecter éventuellement des anomalies sur le train roulant ou châssis que la concession n'aurait pas vu, tout cela pour une somme modique.
  2. hornet33

    Problème fap

    hornet33 a répondu à un(e) sujet de jojo2566 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    L'accès aux calculateurs est effectif dès que le contact est mis, sans avoir le moteur démarré.
  3. hornet33

    Problème fap

    hornet33 a répondu à un(e) sujet de jojo2566 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Le capteur de pression différentiel est hs. Il faut le changer sans tarder car la regénération du fap n'a pas un fonctionnement normal.
  4. hornet33
    J'avais acheté ça sur le net, mais le site n'existe plus. Il y a en a d'autres qui propose ce type de réduction, mais attention à bien vérifier que le diamètre indiqué est extérieur et pas intérieur. Sinon pas de raccordement possible, le collier ne pourra pas faire une étanchéité parfaite entre le tuyau et le raccord.
  5. hornet33
    Comme les moteurs 2.0 et 3.0 sont les mêmes pour une A4 A5 A6 A7... voici les diamètres que j'avais noté : 55 mm pour la sortie 2.0 TDI 65 mm pour la sortie 3.0 TDI
  6. hornet33
    J'ai fait cette modif sur une A4 B8 2.0 tdi avec un pot d'A5 3.0 TDI. Les diamètres des tubes étaient différents, mais j'ai trouvé un adaptateur galva qui allait bien. La longueur du pot entre A4 et A5 était différent aussi mais j'ai du raccourcir le pot pour pouvoir placer l'adaptateur. Je pense que c'est possible. Il faudra aussi acheter les protections au feu pour le côté droit. Il faut comparer les références des pots entre A6 et A7. Il y a peut être une différence mais qui doit être minime vu que les A6 et A7 sont construites sur le même chassis.
  7. hornet33
    Tu as roulé avec et sans remorque depuis ?
  8. hornet33
    Au final, tu n'as rien changé comme code avec le vagcom ?
  9. hornet33
    Garde tes modifs et reboote ton mmi. Tu vas voir si tout est Ok ou pas. Après essaye de rouler avec une remorque attelée. Si il y a dysfonctionnement des suspensions tu vas le ressentir assez car la voiture n'aura plus d'amortissement du tout.
  10. hornet33
    Chez Audi Bordeaux, le remplacement de l'huile de la tiptronic est tarifée à 545 € dans le catalogue d'entretien. Pas de changement de filtre, juste l'huile. Pages 30 de Catalogue_SAV_2017_CC.pdf
  11. hornet33
    L'entretien de vidange reste à 15000 kms maxi. Même en sortie de révision en concession, le compteur de vidange est remis à 15000 kms.
  12. hornet33
    J'ai pris 8 litres de celle là chez ce marchand, 2 * 4 litres pour 6.5 litres de vidange. https://www.racinglubes.fr/huile-moteur/130-castrol-edge-professional-5w30-4008177073601.html?search_query=castrol+longlife+5w-30&results=4#conditionnement-bidon_de_4_l Livré en 2 3 jours après commande, prix intéressant, c'est de la longlife 5W-30 VW 507.00. Tout le reste chez Oscaro.
  13. hornet33
    C'est sur que l'infinity avec 8600 kms pour 40 K€, c'est tentant de passer à l'hybride. Surtout qu'elle a pas mal d'options que l'on retrouve chez Audi. Pour l'A7, presque 100000 kms pour le même prix mais en diesel, c'est un autre choix.
  14. hornet33
    Non, tu fais l'opération d'ouverture des freins et après tu coupes le contact, pas de batterie qui se vide.
  15. hornet33
    Je l'ai fait sur mon A6. Pour débloquer les freins, il faut aller dans "réglage de base" du module freins de stationnement" et sélectionner la ligne ouverture des freins. Il faut attendre le texte "terminé correctement" puis cliquer sur le bouton "Arrêt". Après cette opération, les disques et plaquettes peuvent être changés sinon le piston ne rentrera pas dans son logement, et pas possible d'enlever les plaquettes. Lorsque les freins sont remontés, même procédure au vagcom avec sélection de la ligne fermeture des freins.
  16. hornet33
    De rien voisin. :marcelpoire:
  17. hornet33
    HW Hardware SW Software
  18. hornet33
    C'est normal que le VIN soit absent de la base de données si c'est la première demande. Suivez mon tuto http://forums.audipassion.com/topic/194298-decodage-vin-nemigacom/?hl=%2Bnemiga&do=findComment&comment=3970183 J'ai essayé ce matin sur une A1 de 2016 et ça fonctionne, j'ai toute la liste des options.
  19. hornet33
    http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-R8-GT-LMX-420601025CN-CK-Felgen-Satz-19-Zoll-557-A1-/401280858973?hash=item5d6e33fb5d:g:QCIAAOSwWxNYrq51 http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-20-Zoll-Felgen-Alufelgen-Q5-SQ5-8R-8-5x20-ET33-schwarz-8-5x20-/332177566812?hash=item4d57536c5c:g:X-0AAOSwmgJY6OIp http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-R8-GT-V8-V10-S-line-4S0601025B-AB-Felgen-Satz-20-Zoll-CARBON-865-D-/351964067635?fits=Make%3AAudi%7CModel%3AR8&hash=item51f2b17733:g:Nb0AAOSwZQRYhhTd http://www.ebay.de/itm/Audi-Original-R8-4S-Felge-vorn-20-Zoll-8-5J-x-20-ET42-4S0601025S-Titanoptik-/152567902746?fits=Make%3AAudi%7CModel%3AR8&hash=item2385c1721a:g:YqsAAOSwBt5ZLsw7 http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-R8-GT-V8-V10-S-line-4S0601025AC-AA-S-Einzelfelge-20-Zoll-R22-E3-/352034485802?hash=item51f6e3f62a:g:Li4AAOSwvKtY928B http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-R8-GT-V8-V10-S-line-4S0601025AC-AA-S-Einzelfelge-20-Zoll-819-E1-/311863806797?hash=item489c880b4d:g:HUgAAOSww9xZDEHs Voici des liens pour affiner ton choix
  20. hornet33
    Correction de mon précédent post, j'ai essayé de nouveau le lien ci-après et j'ai eu le détail de mon véhicule. https://nemiga.com/fr/cat_spares/etka/vin/ A tester
  21. hornet33
    Malheureusement le lien est mort. Et c'est fort dommage.
  22. hornet33
    Pour trouver une solution tout est lié à l’affect que tu portes à ton auto. Si tu en as raz le bol, réparation à minima et reprise par un pro assez rapidement pour ne pas avoir trop de kilomètres supplémentaires sur les embrayages, par contre si tu veux la garder et lui coller encore 200000 kms, réparation totale de bva à 5000 € pour être tranquille un bon moment. Mais compte tenu du montant, il serait peut être intéressant de voir si Audi ne pourrait pas être mis en cause pour vice caché ou quelque chose du genre.
  23. hornet33
    C'est le tendeur de la chaîne de distribution qui n'est pas en pression au démarrage du moteur. Le risque est d'avoir un décalage de la chaîne sur les pignons et les soupapes viennent taper contre les pistons. Mais pour corriger ce problème qui est bien connu chez Audi, il faut tomber le moteur et la boite.
  24. hornet33
    J'ai regardé à nouveau dans le menu de la clim et les 3 options eco, moyenne et intense y sont. Avec le recul j'avais déjà vu cette option sans y prêté attention.
  25. hornet33
    Moi non plus, je n'ai pas cette option et pourtant des options elle en a. Peut être à partir des année modèle 2013 ?
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