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hornet33

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  1. hornet33
    Voici une video qui présente le système
  2. hornet33
    La caméra avant est située sous les anneaux, au centre. L'autre caméra qui est dans le 4ème anneau est la caméra de vision nocturne.
  3. hornet33
    Pareil que couettecouette, mars 2012 et nada, pas de chrono, boost et température d'huile. J'ai fait la modif sur une Allroad de 07/2012 donc millésime 2013 et ça a fonctionné.
  4. hornet33
    J'ai lu un article sur le sujet. En Chine est considéré comme copie, un clone de l'original à 100%. BMW avait porté plainte contre le constructeur de voiture chinois qui avait copié l'arrière de son X5 première génération, mais avait perdu son procès car l'avant était totalement différent (très moche d'ailleurs).
  5. hornet33
    Bizarre, j'ai jamais eu code. Envoi moi ton vin en mp, je vais essayé.
  6. hornet33
    S'il y a très peu de différence, les injecteurs sont hors de cause. J'ai fait le test et j'avais l'injecteur n°2 qui avait un peu plus de gasoil au retour mais rien de flagrant. Fais une vidéo du bruit et des vibrations moteur, il y a peu être un support moteur hs. On va procéder par comparaison (avec mon bitdi) et élimination.
  7. hornet33
    Pour commencer simplement, tu peux tester le retour gasoil des injecteurs. Il faut connecter un tuyau (un tuyau de bulleur d'aquarium fera l'affaire) sur le retour d'injecteur puis mettre l'autre côté dans une petite bouteille ou petit flacon. Lorsque les 6 injecteurs sont raccordés à leur bouteille, démarrer le moteur, laisser tourner au ralenti quelques minutes, éteindre le moteur, et comparer les niveaux de gasoil dans chaque bouteille. Si une ou plusieurs bouteilles ont + de gasoil, c'est que l'injecteur ne laisse pas passer suffisamment le gasoil dans le cylindre et est donc défectueux. C'est assez simple à faire, et peu onéreux. Ce premier diagnostic visuel va donner un état de fonctionnement de chaque injecteur.
  8. hornet33
    Apparemment le kit de remplacement n'a pas d'électronique, tout doit être dans le boitier mécatronique. Donc le remplacement des faisceaux électriques doit pouvoir se faire sans problème. Attention à l'électricité statique au démontage, manipulation et remontage du mécatronique. Il faut utiliser un bracelet antistatique connecté à la terre pour ne pas détruire le mécatronique.
  9. hornet33
    Convertisseur de couple de la tiptronic. Est ce qu'elle vibre en position P ou N ?
  10. hornet33
    Si la partie électronique reste inchangée, il n'y a pas de problème, tu peux démonter et remonter sans avoir a intervenir. Dans le kit, il n'y a pas de platine électronique caché dans la protection plastique noire ?? Sur la mienne (c'est une tiptronique), j'ai fait un essai en enlevant le connecteur électrique de la bva, puis remis quelques minutes plus tard. Je n'ai pas eu de problème.
  11. hornet33
    Le mechatronic est paramétré pour être unique et associé à un seul véhicule, c'est la protection composant. S'il y a changement il faut que le soft du boitier soit reprogrammé par l'usine Audi. Donc inutile de le changer soit même, c'est peine perdue. Contacte Docteur DSG à Angers, il pourront peut être te donner des infos bienveillantes. Il y a un membre du forum qui a fait dépanner son A7 stronic la bas.
  12. hornet33
    Oui l'autre n'a pas le calculateur et ne correspond pas à ce que l'on cherche en terme de résultat.
  13. hornet33
    C'est cet article ? https://fr.aliexpress.com/item/BO-Loudspeaker-Rising-UG-Tweeter-Speakers-for-AUDI-A4-A5-A6-A7-A8-Q5-Q7-support/32828122800.html?spm=a2g0w.search0104.3.2.VddAbF&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10068_10344_10345_10342_10343_10340_10341_10305_10304_10307_10306_10060_10302_10155_10154_10056_10055_10054_10539_10538_10537_10059_10536_10535_10534_10533_100031_10099_10338_10103_10102_5590020_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_5370020_10080_10082_10081_5610020_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10312_10313_10314_10184_10078_10079_10073,searchweb201603_25,ppcSwitch_2&btsid=b94bf2d1-f1ba-4bac-a513-58d8fbbd4515&algo_expid=3ea08a33-7edf-40a0-99ae-1e9425702f69-0&algo_pvid=3ea08a33-7edf-40a0-99ae-1e9425702f69
  14. hornet33
    C'est clair que si ça embelli la qualité sonore, je suis prêt à faire la modif d’autant plus que le montage à l'air basique.
  15. hornet33
    Tu as juste changé les tweeters ? avec ou sans autres modifs ?
  16. hornet33
    Tu as trouvé la cause. Un seul capteur pour l'avant ou l'arrière. 2 possibilités pour réparer, soit tu ressoudes les 2 fils, soit tu changes le capteur.
  17. hornet33
    non, peut être le niveau qui a descendu avec l'usure des plaquettes.
  18. hornet33
    Regarde le niveau de ton bocal de liquide de freins.
  19. hornet33
    Je pense que c'est indépendant du boitier. Pas de boitier pour mon A6 et j'ai eu le problème. Je pense que c'est un capteur de pression ou température qui déconne. N75, débitmètre, capteur de suralimentation avant intercooler.....
  20. hornet33
    Prend une photo des bornes de la N75 que tu as testé. Je vais tester celle de mon A6 pour comparer.
  21. hornet33
    Ca m'est arrivé en revenant de vacances au mois d'avril, défaut moteur au tdb puis plus de jus à l'accélérateur juste de quoi maintenir un petit 110 120 km/h. 1 Code défaut trouvé 5172 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée P0234 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 147623 km Date: 2017.04.26 Temps: 15:21:00 Au vagcom j'avais ce défaut. J'ai redémarré et j'ai roulé normalement pour rentrer chez moi. La voiture a 162 mkms maintenant et je n'ai pas eu ce défaut depuis.
  22. hornet33
    J'ai eu ce problème 1 fois mais ne s'est jamais reproduit depuis.
  23. hornet33
    204 ch = multitronic ? boite auto à problèmes
  24. hornet33
    Si je devais changer mes hp je prendrais du Focal, car j'ai déjà eu fait une installation avec des kits 3 voies + subwoofer et le son était top.
  25. hornet33
    Installation perso je pense que c'est le mieux. Le Bose > bof Le B&O > retrofit très compliqué à faire. Il y a un membre du forum qui l'a fait et qui a tout démonté car trop de problèmes.
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