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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    Vu le prix bof quoi, vu que dans cet ordre de grandeur tu en trouves d'autres qui roulent : http://www.leboncoin.fr/voitures/256401533.htm?ca=5_s Pour la panne aucune idée, mais le vendeur ne peut-il pas faire chercher la panne par audi ?
  2. memphis
    Rah la dernière jla veut dans mon garage :malelovies:
  3. memphis
    Sympa la vision de nuit :bigthumbup:
  4. memphis
    +1000, c'est un coup à se mettre au tas :exclamation:
  5. memphis
    C'est clair :bigsmile:
  6. memphis

    A6 vs a4

    memphis a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Ma foi vu qu'elle a l'air bien suivie, relativement propre et que tu la connais bien, tu n'as pas de raison de la brader c'est clair :bigthumbup:
  7. memphis
    PAs mal le truc du tournevis, connaissais pas :jap:
  8. memphis
    pour un quattro va falloir que tu sois très patient et bien chercher sur un max de supports et dans différents pays. Pas plus tard que cette semaine y'a une belle UR quattro qui est partie à 8000 :malelovies: (dommage j'ai pas les fonds sinon :eldiablo: )
  9. memphis
    j'ai toujours l'impression sur les UR que la double sortie d'échappement tombe "trop bas" par rapport au parechoc arrière. Normal ou pas ??
  10. memphis

    A6 vs a4

    memphis a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    La 1ere 290000 km :blink: Et les 3, vérifie s'il y a déjà eu des interventions sur la pompe à injection <_< Il est ou le lien de ta titine en vente ? :bigsmile:
  11. memphis
    Oui en terme de perf ça doit plus ou moins se valoir avec la lancia
  12. memphis
    Le cata il se trouve le long de la ligne d'échappement sous la voiture, une sorte de cylindre (plus ou moins cylindrique) qui fait parti de la ligne d'échappement (attention ce n'est pas un silencieux). Après sur le v6 2.5 je ne sais pas ou il(s) est(sont) situé(s). Pour le vider moi j'ai joué de la perceuse et de la barre à mine dedans, t'enlève tout ce qui est friable et qui sors (sorte de nis d'abeille)
  13. memphis
    Elle est restée un moment en annonce celle la ! Content qu'elle ait trouvé un new proprio ! HS : t'as eu droit au raffraichissement s'il faisait chaud / café s'il faisait froid ? :bigsmile:
  14. memphis
    Arf la première photo, d'époque, est magnifique ! :malelovies: Dommage pour les phares HS de la rouge :(
  15. memphis
    Bienvenue :coucou: Bel engin, tu vas bien t'amuser et retaure la bien :eldiablo: Et vire moi cette peinture noire mat dégueu :colere: , un beau black métalic sera du plus bel effet :malelovies: 9 pouces de large c'est un peu trop large à mon gout à l'arrière, mais ça rempli bien les passages de roue :bigsmile:
  16. memphis
    Pas de soucis :jap: C'est cool que tout soit rentré dans l'ordre, bonne route :bien:
  17. memphis
    1er truc à faire : démontage et nettoyage de l'EGR. Après : vérifie ton turbo (état des ailettes et jeu) Vérifie le circuit de pression (traque les fuites) Vide le cata (attention à que ça passe au CT toutefois). Nous c'est simple, il suffit de démonter le Cata, de le vider et de le remonter
  18. memphis
    Oups :blush: A force de voir des mazout jme suis gouré j'ai lu trop vite :P Pour les phares c'est du H1 et les codes c'est du H4. Ton phare est en "3 parties" --> une partie phare (H1), une lentille code (H4) et (si tu as) une lentille antibrouillard (et je sais pas ce qu'il y a dedans je les ai pas :icon38: )
  19. memphis
    pareil, l'éclairage potard à fond ne casse pas 3 pattes à un canard sur la mienne non plus... <_<
  20. memphis
    Salut, Si tu as un v6 150ch tu as un type c5 et pas un type c4 :coucou: Poste dans la section c5
  21. memphis
    Original avec les Bolero, j'avais jamais vu avant. ça lui va pas mal, mais je préfère quand même les ronal en 15 :eldiablo:
  22. memphis
    Sur les jantes d'origine Audi tu dois avoir à un endroit plein d'inscriptions avec, entres autres, le logo VW/Audi inscrit. Sur les répliques non (sauf erreur). Il y a de très bonnes répliques, avec une qualité OEM mais elles sont rares. Il y a de très bons fabriquants de jantes (BBS / Ronal ...) qui ne sont pas "aspect origine" mais qui peuvent aller très bien sur la voiture Il y a de très mauvaises répliques... ou les jantes se tordent au moindre trotoir monté plus vite qu'à 2 km/h :rolleyes: Pour la largeur des pneus, tu as quoi comme moteur et puissance ?
  23. memphis
    @ Burny : non, la donneuse avait tapé de l'avant, donc élements irrécupérables. Mais j'ai trouvé une donneuse dans mon coin, faut que j'appelle pour voir la dispo des pièces @ Stykades : merci. Un peu de boulot mais à priori rien de dramatique J'ai remplacé la vitre de phare et remis un cligno pour pouvoir continuer à aller au boulot avec Mise à jour des pièces à remplacer : - Aile avant gauche - Parechoc AVG + pareboue AVG + fixations parechoc aux longerons - contacteur de fermeture capot - Phare avant gauche (les 2 pates du haut ont fait fusible <_< ) - Redresser les parties métalliques de fixation phare / clignos Le capot est OK il a pas bougé News des que possible :(
  24. memphis
    Bonjour, Bad news pour aujourd'hui, titine a voulu voir hier si elle était plus solide qu'une 405. Bon, je ne sais pas vraiment comment départager pour le vainqueur ... :furious: En bref et ce qui est visible : A changer : - Aile avant gauche - Pare choc avant - Vitre du phare avant gauche (en attente de voir le phare) - Clignotant avant gauche - Redresser très légérement le coin du capot (apparemment leger arrondi) Et le reste on verra en démontant... Question : comment se démonte l'aile ? Juste les boulons visibles en soulevant le capot ou il y en a aussi dans la tranche de la portière et au pied de l'aile ? Je mettrai des photos plus tard, pour ceux qui ont le coeur bien accroché et dès que ça me fera moins mal de la regarder :(
  25. memphis
    Le "plus" grave ça serait quoi ?? Parceque ma mèmère elle fuit un peu aussi :(
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