memphis

Pas mal pour une voiture de 28 ans :bigthumbup:

Combien je paie ? Heu... une bonne bière fraiche quand tu passes :bigsmile: ? Les faux contacts c'est soulant je compatis !! Bon, comme promis, compte rendu des vacances de la voiture pendant les vacances :bigsmile: : - 2050 km parcourus, principalement : autoroute avec clim et pas doucement, routes du Var pas vraiment droites ( :malelovies: ) avec clim, décrassage de la voiture... Consommation : 6,94L/100 de moyenne. Petit aperçu des travaux effectués : - Démonter EGR, nettoyer, et obturer (bonjour la crasse la dedans...) [1/2 journée] - Démonter catalyseur, "nettoyer" (à coup de perceuse et barre à mine) : on voyait plus le jour à travers..., remonter avec boulonnerie neuve. [1,5 jour --> boulons soudés à disquer, ramper sous la voiture ect... <_< ] - Flacon de "bouche fuite radiateur" mis --> ça marche, je ne perd plus de LDR. - Flacon de nettoyage circuit d'injection et injecteurs mis (et consommé) - Nettoyage moquette avec produit Verdict de l'EGR et du cata : Un chouia plus de bruit qu'avant (faut être pointilleux pour l'entendre), j'ai gagné à vu d’œil je dirai env 15ch, la voiture monte mieux et plus vite dans les tours, marche "mieux". Faudrait un passage au banc pour voir le gain. Verdict du flacon : Voiture plus nerveuse, tire mieux. Elle devrait (parait-il) moins consommer, on verra au prochain plein "test". Reste à faire : 1- Remplacer tendeur et galet de courroie d'accessoire et voir si c'est lui qui fait du bruit 2- Refixer mon parechoc à l'arrière sur les côtés (merci le type pendant les vacances qui m'est rentré dedans... :furious: ) 3- Polish complet carrosserie (quand j'aurai un garage --> Novembre 4- Compteur et manos à réaliser, et intégration du mano de pression de turbo 5- Réaliser un câblage alimentation autoradio propre et avec fusibles 6- Poser le régulateur de vitesse 7- Changer (ou faire changer) le bras de suspension inférieur avant droit + géométrie 8- Changer les roulements de roue arrière + disques + plaquettes. Voila, reste du taf quoi :bigsmile: (je pouvais pas être tout le temps dessus, madame pas d'accord :eldiablo: )

Super ton tuto, thanks man :bigthumbup: Violent l'impact sur le parebrise :P

Cool !! Tu as bien bossé dis donc :bigthumbup: !! Pour les voyants ça doit pas être grand chose je pense :unsure: Par contre on veut un tuto :eldiablo: :eldiablo: :bigsmile: :bien:

Cool, je vais revenir de vacances tu auras bien taffé :eldiablo: :ange: Me reste plus qu'à trouver la partie droite d'un compteur d'A6 ou A100 essence :hot:

OK pour les vis, ça se trouve facilement :bigthumbup: ça va décrasser sec dans quelques jours :eldiablo:

Très jolie :bigthumbup: J'aime beaucoup ce bleu !

Pas de soucis, si je zone dans le coin y'a moyen :bigthumbup: Pour le fait qu'elle fume un peu (surtout à pleine charge), apparemment c'est "fonctionnement normal" :bigsmile: Pas mal tes chiffres : 154cv VS 140cv et 31,9mkg à 2100trs VS 29,6mkg à 1900trs ça sera intéressant de voir après reprog combien tu sors, et les courbes qui vont avec :bien: Je vais décata la mienne ce mois ci, et nettoyer / condamner l'EGR, je vais bien voir si elle tire mieux (avec 220000km ça doit être un peu encrassé tout ça... :angry:)

Attention, l'ensemble arbre - transmission doit être équilibré. Sur certains modèles / véhicules ça implique de positionner son arbre au bon endroit sous peine d'avoir des vibrations désagréables dans la transmission. Je sais pas si c'est le cas sur l'S6, mais au cas où ;)

Hésite pas à poster dès que tu as des retour de ta reprogrammation, j'ai de la famille près de Chambé :bigthumbup: Ta voiture a combien de km pour info ? Certains préparateurs refusent de faire la reprog dès que ta voiture passe un certain kilométrage, bien entretenue ou pas... :angry:

Dans 3 jours vacances :eldiablo: !! Et titine va gentillement se prendre quelques 2000 km dans les roues :bigsmile: Je ferai le bilan consommation / imprévus pendant ce périple au retour B)

La vache le nuage blanc qui sort !! :blink: C'est clair que ceux qui te suivent de près doivent s'éloigner après :P Par contre aucune idée d'où ça peut venir :(

On est preneur de la procédure et des photos :bigsmile:

Tu ferais pas une virée genre dans la famille ce week-end ? (bien sur ils sont loin :eldiablo: ) :bigthumbup:

Moui je veux bien que tu passes (si tu as le temps et l'envie bien sur), que tu puisses nous faire plein de photos et un bon compte rendu d'expertise :eldiablo: Parce que si c'est pas moi m'est avis qu'elle va trouver preneur ailleurs cette belle dame blanche !

Passe par imageshack :eldiablo: On veut des photos :bigsmile: !!

En parlant de grande classe, il y en a une jolie ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/212190586.htm?ca=5_s Très jolie je trouve, puis vraiment très propre ! :malelovies: :wub: :ap: Si je pouvais :sweat:

OK, merci pour ces points. C'est clair que de toute façon il aura toujours quelque chose à faire :bigsmile:

OK, lorsque je re-cablerai je mettrai un fusible, et un fil pas trop gros, c'est noté, merci :bien: Pour le moment, j'ai viré le fil "cuit" et re-cablé l'autoradio sur le fil d'origine (et j'ai donc retrouvé mes micros-coupures d'alim grmmm) Chaud oui, le voiture aussi !

Lors du remontage du vide poche sous volant (le gros truc tenu par 5 vis à tête hexagonales), j'ai "coincé" sans faire exprès le fil entre une des vis et son support. ça a tenu un moment, sauf que hier, ça a fait "pouf" --> fumée, odeur de plastique cramé --> on pile et on se gare sur le côté de la route :blink: :exclamation: :exclamation: , on éteint le contact et on retire la clé du neiman, on descend de la voiture, on regarde sous le volant... Me**de il fait jour la bas au fond, + petite flamme qui grossi :exclamation: :exclamation: :colere: Arg !!! --> on choppe la permière bouteille d'eau qui tombe sous la main, on asperge comme un barge --> "pshiiiiiiii" ... plus rien. On sors la caisse à outil qui "traine" dans le coffre, on démonte le vide poche (5 min à galérer, surtout quand il fait nuit...), on regarde les dégats : - Vide poche un peu fondu en bas à droite (non visible), un des plastiques derrière un peu fondu, le fil coupé en deux et cramé. Bon, les dégats sont limités, et ça aurait pu être pire ce n'est pas au niveau de la boite de fusibles !! J'imagine surtout si je n'avais pas eu d'eau sous la main... Du coup ça m'a vacciné je vais acheter un petit extincteur et le mettre dans la voiture (de série sur les voitures belges, sont pas fous eux... :eldiablo: ) Du coup ce soir on refais un cablage sui passe ailleurs, avec du cable plus gros, bien guidé proprement et tenu, et on fait gaffe en remontant, boulet que je suis !! :angry:

Bonne nouvelle ça !! Bonne route :bigthumbup:

Cool, merci :-) Bon avant il faut que je regarde ma capricieuse cette semaine, j'ai eu un départ de feu ce soir... :blink: (fil alim autoradio, heureusement vite maitrisé, presque pas de dégâts et aucun visible... n'empêche gros flip :( !)

jolies photos !! :bigthumbup:

Tombé sur ce site : www.partauto.fr Où l'on trouve pas mal de pièces pour nos voitures (A6 C4 je sais qu'il y a tout ce que je veux :hot:) Et à des prix :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: !! Si quelqu'un a un retour d'expérience hésitez pas à poster :bien:

Si débitmètre débranché c'est pire, c'est qu'à priori il fonctionne (pas forcément au top level mais quand même). Donc la panne peut provenir d'ailleurs Tu n'as pas moyen de monter un mano de pression de turbo pour voir s'il fonctionne correctement ??