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memphis
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[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...
memphis a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
S'il n'y a que le problème du garage couvert et de ne pas se servir de la voiture 24h il n'y vraiment pas de problèmes :eldiablo: ça peut se trouver. Je monte souvent dans le 77 aussi :eldiablo: Tu aimes manger quoi :biere: :P ? Bon, il faut que je remplace ma pompe à vide en attendant... -
cherche avis sur le moteur 2l
memphis a répondu à un(e) sujet de titi49000 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
L'entraxe des roues c'est du 5x112 sauf erreur (j'ai une A6 de 1996 ils ont pu changer on sait jamais...) Le moteur c'est le très connu 2L 115ch qui a équipé de nombreux modèles de chez VAG, assez réputé et apparemment solide. Question conso sur la 100 compter environ 10L je pense, mais à confirmer. Question puissance le 2L est limite quand même, vu le poids. Après voir si tu peux, dans le même ordre de prix, trouver des 2,3L plus à l'aise (et en 5 cylindres :eldiablo: ) avec la voiture. L'inconvénient de la 2L aussi c'est que beaucoup de choses étaient en option comparativement aux autres modèles (les rétros électriques par exemple...) Après c'est à voir si tu aimes et si ça te convient, ça, toi seul peut en juger :bien: -
Bon, on m'a orienté vers la pompe à vide donc je suis allé voir ça. Impossible de démonter l'écrou de 13 du bas, qui fixe le corps de la pompe à vide sur la culasse, presque rien de mes outils ne passe, la clé plate elle rippe et me déforme l'écrou, et le seul autre truc qui passe chez moi est une petite douille de 13 avec la "clé" (=tige métallique avec le porte embout à 90° qui translate dessus) Quelqu'un a déjà fait et sait comment enlever ce foutu boulon ? ça va pas finir au garage pour un boulon cette affaire :colere: ! Bon, comme je pouvais pas démonter le corps j'ai démonté la partie de droite de la pompe à vide (tenu par 6 vis à empreinte torx) et la, :blink: de l'huile moteur qui coule... Heu, on est pas dans l'étage air là ?? :unsure: <_< Donc ma pompe doit être morte, et le seul truc qui m'empêche de la changer c'est ce boulon ... :angry: Quelqu'un a t'il une solution, et peut confirmer mon analyse ? Merci :jap:
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[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...
memphis a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Je t'amène la mienne :eldiablo: ? Y'a la totale à faire dessus, nettoyage, clay, polissage (voir ponçage pour certaines grosses rayures), nourrissage et cire :biere: . Que du bonheur quoi :ange: Bon en ce moment je suis en train de la parfaire d'un point de vue mécanique et intérieur, on peut pas tout faire en même temps :P -
Mmh, sous la banquette il y a la batterie, le calculateur abs et quelques autres bricoles mais c'est vrai que c'est pas super ventilé... Mon ampli étant sur-dimensionné par rapport à ce qu'il va sortir, il ne devrait pas trop chauffer je pense, du moins pas plus que l'autoradio qui lui est en sandwich dans la console centrale (et dont l'aération est quasi inexistante). Il faut que j'essaie, de toute façon il a un fusible et je ferai pas mal d'essais avant de le fixer définitivement. Moi le trou de la roue de secours il me sers à ranger tout le bronx ordinaire qui traine dans mon coffre (clé, croix, câbles de démarrage, corde...) :eldiablo:
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Tu as viré la roue de secours et pris un "kit anticrevaison" en échange ? Dis nous ce que ça donnera le Sub dans l'emplacement de la roue de secours, vu l'emplacement je sais pas si ça va bien rendre au niveau son... Ce que l'ancien proprio a fait sur la mienne (berline), c'est poser 2 enceinte env 20cm de diamètre en plus sur la plage arrière (du coup découpée...), cablés en parallèle sur un ampli 1*400W. Jamais utilisé pour le moment, j'ai enlevé l'ampli car il été posé à l'arrache dans le coffre, j'ai pour idée moi de le mettre sous la banquette arrière, il y a la place, le cablage batterie --> ampli sera super court et le cablage ampli --> enceintes pas beaucoup plus long que s'il était dans le coffre. Puis ça sera discret je pense.
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Mmh, ce qui conforterai mon opinion du tendeur de courroie d'accessoire merdoyant (celui au bout de l'amortisseur). Je vais faire comme tu dis (par contre ça sera le we du 30avril peux pas avant). J'ai enlevé tout ce qui frotté et prêt à redémarrer le moteur de celle que j'ai récup pour pièce pour me faire une comparaison. Merci et je donne des news dès que possible :bien: :jap:
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Ah merd* ! J'ai du confondre avec la pompe de DA alors... autant pour moi ! Pi ça fait ch*** si c'est ça ma distri est quasi neuve... Sinon j'ai regardé un peu ce soir. La courroie de distri est en bon état. Toujours mon amorto de tendeur de courroie d'accessoire qui gigote. Le ventilo platique du viscocoupleur qui tourne moyennement rond mais ça c'est depuis que je l'ai... Ptite vidéo pour le bruit : http://img812.imageshack.us/i/f9vo.mp4/
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Boite de vitesse 6 raports
memphis a répondu à un(e) sujet de Alf-alfy dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
La vache la confiture de pignon que tu as faite... comment c'est possible ça ?? :blink: :blink: -
Boite de vitesse 6 raports
memphis a répondu à un(e) sujet de Alf-alfy dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
2 boites à la suite, y'a un soucis ! Peut-être une mauvaise huile en effet (c'est quoi comme viscosité que tu as mis ?) Sinon les boites en question avant respectivement quel kilométrage ? Je peux pas t'aider pour les pièces sinon, moi j'ai une boite 5 en rab, pas 6. -
Il y a 20000 km le changement des courroies de distri. On voit encore très bien toutes les inscriptions dessus. Je regarderai l'état de la courroie d'accessoire. Sinon pour démonter la pompe à eau pas besoin de tomber la distrib, juste tomber le galet tendeur et la courroie. En pièces dans le pire des cas 34€ la pompe et 16€ la courroie, plus 10€ de LDR c'est pas la fin du monde. Si c'est l'amortisseur du tendeur de courroie c'est 100€. Mais j'en ai un d'avance (normalement bon ?) Bon je vais jeter un œil ! C'est bizarre ton histoire, c'est quoi qui avait cassé sur la tienne, la courroie d'accessoire ? Ou la pompe à eau qui a bloqué et fait sauté la courroie d'accessoire ? La courroie de distrib étant sous carter pas de risque (normalement) d'emmêlement de courroies. Et faire péter la courroie de distrib à cause de la pompe à eau normalement y'a le galet tendeur de la courroie d'accessoire qui prend avant et décale ou fait sauter la courroie d'accessoire non ?
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Bonjour, Si c'est bien un modèle C4 que tu as (1995-1997), à l'avant le 13cm ne passe pas, c'est du 10 ou 11 cm et il y a un emplacement pour un twitter taille normale. Sur les portes arrières je en sais pas je n'en ai pas. Sur la plage arrière du 17cm passe. Tiens nous au jus, surtout si tu fait des modifs pour faire passer plus que 11cm à l'avant je susi preneur :bigsmile:
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Heu... tu me rassures pas du tout là... La pompe à eau, pour la changer, il faut tomber la distri ? Il faut que je vois où elle est localisée... Cependant une pompe à eau défectueuse je devrais avoir la température d'eau qui monte non ? Or elle se cale à 90°C pour ne plus bouger. De plus je n'ai ce bruit surtout au ralenti et en phases d'accélérations, je l'entend pas lorsque je relache l'accélerateur. Moi cette histoire d'amortisseur de tendeur qui fait le yoyo j'aime pas ça... personne ne sait si le galet tendeur au bout de cet amortisseur bouge peut ou beaucoup, au ralenti ou en phases d'accélérations / déssélerations ? On m'a parlé de l'alternateur aussi. Quelqu'un sait s'il est débrayable sur ce modèle ? Ce que je vais checker : - Alternateur et sa courroie, voir si sa poulie tourne rond ou se balance un peu. - Etat de la courroie de distribution - Galet tendeur et amortisseur de ce galet. - Pompe à eau et sa courroie. Si vous voyez autre chose, n'hésitez pas ! Je fais ça ce soir, s'il ne tombe pas des cordes lol Merci
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ça par contre j'ai déjà contrôlé, pas de soucis à ce niveau là du moins ce qu'on peut voir... Courroie en bon état, pas de marques de frottements suspects.
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changement joint couvercle pompe a injection
memphis a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je pense oui, perso j'ai jamais essayé de le démonter :unsure: -
Je l'entends très bien capot ouvert voiture à l'arrêt (oui, c'est mieux...) Il vient de l'avant du moteur. Il faudrait que j'arrive à mieux le localiser oui, si je peux... Je vais voir ça demain :bien:
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Hi everybody :coucou: Teintage des vitres : Bon, la voiture n'est pas très propre mais ça rend bien. Contrairement à ce que l'on pourrait croire sur les photos, la teinte des films est la même partout, c'est l'angle de vue qui rend différent :bigsmile: ) Au soleil c'est un vrai bonheur, moins chaud dans l'habitacle, moins de vis-à-vis. Question esthétique je préfère (après chacun ses gouts :jap: ) Prix : pas cher (comparé à Glastint par exemple :eldiablo: ) -
Instalaltion autoradio sur AUDI 100 de 93
memphis a répondu à un(e) sujet de sikamikanico dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Heu, 2 tournevis plats fin font aussi l'affaire... c'est comme ça que j'ai sorti celui qui était dans ma "banque de pièces ambulante"... Par contre faire attention pour ne pas abimer autour de l'autoradio -
[2.8 auto] tu seras peut-être mienne...
memphis a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Tu approches de la fin du rodage, tu vas pouvoir exploiter tous les chevaux maintenant :eldiablo: :bigthumbup: -
changement joint couvercle pompe a injection
memphis a répondu à un(e) sujet de stykades dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Sur la voiture que j'ai récupéré le joint a été changé (le haut de la pompe aussi d'ailleurs) et l'actuateur changé. Il n'est pas compliqué à enlever ni très très fragile, il faut juste faire attention de le sortir sans trop forcer dessus :bigsmile: -
Vérins porte de coffre HS sur AUDI 100 AVANT C4
memphis a répondu à un(e) sujet de sikamikanico dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Ma moitié aussi, elle se préparait à faire de la muscu et finalement...; non :eldiablo: -
Bonjour, Bon, je vous fait un retour sur un bruit que je n'aime pas : Moteur chaud comme froid, j'ai des claquements moteurs (clac clac clac). Ils ne sont pas violents mais bien audibles. Surtout présents en accélération. En déssélération j'ai silence radio. Au niveau compartiment moteur, j'ai noté que le tendeur qui est au bout de l'amortisseur (le petit visible juste devant) fait des mouvements de haut en bas. --> l'amortisseur ne remplirai t'il plus son rôle ? Commencerait-il à fatiguer ? Mon bruit peut-il venir de ça ? J'ai vu que cet ensemble "amortisseur + galet tendeur" est fixé au bloc moteur (en haut) par 2 ou 3 vis. D'un point de vue montage/ démontage est ce que je peux démonter à partir de ces vis là ? (ex : je démonte ces vis, enlève l'ensemble, remplace l'amortisseur et remonte) ? Je précise que le bruit ne viens pas de la pompe de dépression de freinage (ou pompe à vide) ni, je pense, des poussoirs hydrauliques (le bruit s'estomperai à chaud) Merci à ceux qui connaissent de m'éclairer :jap:
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Déplace ton sujet dans la catégorie A6 C5 je pense que tu auras plus de réponses, ici c'est les anciennes C4 :coucou:
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Tracter un bateau je n'ai pas fait encore. Par contre j'ai fait du remorquage avec barre de traction sur 110km la dernière fois, avec la même A6 au cul de la mienne, soit 1500kg. Démarrages en côte ect... étaient au programme. Je pense que vu le couple du 2.5tdi il n'y a aucun problèmes pour tirer ton bateau. C'est l'embrayage qui va certainement être moins content par contre, mais ça c'est pareil sur toutes les voitures qui tirent.
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Bras de suspension arrière et suspensions... Quattro
memphis a répondu à un(e) sujet de sergiosad dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Merd* c'est la série en ce moment ? Le mec à qui j'ai racheté ma 2ème A6 pour pièces a glissé du derrière lui aussi (mais s'est réceptionné en choc avant par contre). Désolé pour toi :( Le train est tordu ou pas ? Les attaches du train ont morflés ? Si c'est "juste" le train en le changeant, normalement tu retrouvera ta voiture telle qu'elle était avant. Si les points d'attaches ont bougés la par contre... tout dépend les compétences de ton mécano