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memphis
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Tout ce qui a été posté par memphis
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+1000 :eldiablo:
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Oui en clair il achète des eproms avec une courbe "standard" et il te la pose. Sachant que standard = pas forcément la mieux adapté à ton moteur et à ce que tu souhaites (genre courbe de couple plus plate ou plus vers les tours ect...). Et 590€ pour ça, c'est cher :rolleyes: : acheter la courbe et la copier sur une puce c'est pas très cher. Démonter le calculateur de la voiture (20 min avec 2 mains gauches), le démonter (5 min), déssouder la puce (10 min), ressouder le porte puce et mettre la puce (10 min) en gros il en a max pour 1h ! Ce qui coute cher sur des reprogs dignes de ce nom, c'est les passages au banc : avant pour voir ce que la voiture sort et si elle a quelques soucis de périphériques, puis après et parfois plusieurs fois pour affiner au mieux, suivi d'un essai sur route. Pour ce genre de reprog oui je paye 590€. Pour l'autre, même pas en rêve :eldiablo:
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Suintement joint de culasse
memphis a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
5w40 :blink: :blink: Pour moi c'est bien trop fluide comme huile pour nos moteurs ! En hiver je suis au max sur de la 10w40, en été 15w40 ou 15w50 ! D'ailleurs en mettant de la 10w40 à ma dernière vidange pour l'hiver, j'avais au début quelques fuites. -
Le maximum qu'on m'a annoncé pour l'AAT, c'est +27 ch et + 40Nm ! Je ne vois moi non plus pas de rapports entre la reprog et l'AAC :rolleyes: Plus 50ch <_< ... A fuir oui, ils doivent augmenter la pression de turbo comme pas possible :blink: Pour 580€ j'espère qu'il y a un passage au banc avant et après ! A savoir, sur nos calculateurs les puces ne sont pas flashables, donc pour la reprog il faut démonter le calculo, dessouder la puce, souder un porte puce et mettre une puce flashable avec la reprog. Et pas grand monde n'est chaud à faire ça de nos jours <_<
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Oui pour le gain tu vas gagner des 100 et des 1000. Par contre si ton cata est bien bouché tu vas la sentir le différence. Après à l'utilisation avant 2000 trs/min je monte plus vite dans les tours qu'avant décata :eldiablo: . En agrément c'est suivant ce que tu aimes, avec décata j'ai moins l'effet "coup de pied au cul" à 2200 trs qu'avant.
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Pour le cata, je l'ai démonté, et avec perceuse et barre à mine j'ai cassé tout le niz d'abeille à l'intérieur, qui sors au fur et à mesure. Une fois complétement vide, remonté avec vis neuves et roule ma poule.
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Bienvenue et félicitations pour ton acquisition :bigthumbup: Je pense que tu est maintenant, sur le forum, celui à avoir l'A6 c4 tdi la moins kilométrée :bigthumbup: Pour la suppression de l'EGR et le cata j'ai déjà fait sur la mienne, donc hésite pas si tu as des questions. Quand à la reprog et le régul, c'est ce que je dois faire aussi :eldiablo: (reprog idée en pause pour le moment) donc je vais suivre ton post avec attention B)
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ouais mais moi j'ai aussi le volant et le logo :eldiablo: :P Ok pour les ampoules, merci je vais regarder ça ! -
"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Bon, des news :eldiablo: : Petite photo comparaison des disques ARR avant et après : - Montage propre des HP à l'avant (son meilleur maintenant) - Changement du volant Avant : Après : Intégration du mano de pression de turbo: Avant : Pendant (j'ai 2 habillages ronce de noyer pour retour à l'origine au cas ou) : Après : Visibilité parfaite en roulant, pas besoin de tourner la tête, on voit juste en tournant les yeux. Besoin par contre de découper le TDB, avec une scie cloche c'est parfait et propre, j'ai gardé le bout découpé (au cas ou) Changement du bandeau de phare ARR pour mettre un de S6 : Avant : Après : Et après désiglage et pose du logo S6 : B) et une petite question maintenant, pour le compteur, à quoi correspondent ces 2 "ampoules" ? Il doit y en avoir une pour l'airbag (laquelle ?) et l'autre pour quoi ? Merci :P -
Probleme moteur sur un ur quattro 10v
memphis a répondu à un(e) sujet de ptitpopine dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Je dirai un coupé GT <_< -
Probleme d'éclairage du tableau de bord
memphis a répondu à un(e) sujet de freddy79 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Oh oui il n'y a pas de raison, centre auto ou chez Audi :eldiablo: -
Bien reçu le doc, merci :jap: Bon, retour de test : depuis lundi je roule avec la 2ème clé, et bien ce problème de voyant + antidémarrage a disparu ! Donc je pense que c'est la puce dans la clé qui avait du mal a être reconnue par le calculateur. Quand à savoir si c'est le bon voyant qui clignote, il faut que je démonte ça ce week-end :ange:
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Un nouveau en 2.5 tdi avant de 1997
memphis a répondu à un(e) sujet de Rob2.8 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Sur nos moteurs, rouler avec clim tout le temps = 0.5L/100 de plus que sans, testé en plein mois de Juillet dans le Var B) Après comme l'a dit Burny, même en hiver il faut faire tourner de temps en temps le compresseur de clim pour entretenir le circuit sinon l'été prochain plus de clim :( -
Probleme d'éclairage du tableau de bord
memphis a répondu à un(e) sujet de freddy79 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
C'est ce que je vais faire aussi sur la mienne, la prochaine fois que je démonte le compteur je prend une vieille ampoule (pour avoir le modèle) et je vais en acheter des neuves, comme ça peinard de ce coté ! -
Un nouveau en 2.5 tdi avant de 1997
memphis a répondu à un(e) sujet de Rob2.8 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pour la clim, avec 3 ou 4 barres ça ne fait pas "beaucoup" de bruit pour ma part. C'est à fond que la on l'entend bien :bigsmile: Je n'ai pas vraiment de comparaison avec les voiture modernes donc bon :unsure: Par contre avec la ventilation à fond (pour autant que l'on roule depuis quelques km quand même) je n'ai pas de buée sur les vitres avant / parebrise. Je peux par contre en avoir des fois à l'arrière (courts trajets). Pour la vitre du coffre je met le dégivrage. Est ce que ta ventilation souffle comme il faut par toutes les sorties ? Peut-être que certains moteurs de volets sont HS. Pour en être sur il faudrait que tu sorte les codes défauts de la clim. Pour ça c'est simple, il y a une procédure (que je ne me souviens plus bien sur :angry: mais je vais la retrouver). Les codes sortis te premettent de voir si tout est OK ou pas. -
Un nouveau en 2.5 tdi avant de 1997
memphis a répondu à un(e) sujet de Rob2.8 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Oui, la différence d'assurance fait mal entre la 7 et la 10ch. La boite 6 c'est bien principalement pour les trajets d'autoroute, à 90 ou 110 km/h tu n'a pas besoin de la 6. C'est un bon prix, dans la moyenne :bigthumbup: Bienvenue, et :eldiablo: -
Probleme sur roue arriere droite Audi 100
memphis a répondu à un(e) sujet de Tony84240 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Eurf t'as eu chaud sur ce coup la ! Vérifie aussi ta roue, avec ce qu'il lui est arrivé elle peut s'être voilée et/ou le pneu prendre un bon coup (usure irrégulière ou surchauffement) -
Ok, merci à tous, j'ai mis sur mon trouseau la 2 ème clé et je ne vais, cette semaine, n'utiliser qu'elle comme ça je verrai si c'est la clé qui est en cause. Pour le plastique de l'antiparasite je vais regarder aussi, c'est rapide à faire, merci :bigthumbup: Merci pour le code couleur Hamma :jap:
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Oui, la personne qui a joué avec, c'est moi :bigsmile: . Par contre j'ai remis les ampoules au bon endroit <_< (enfin je pense, on va démonter pour vérifier :rolleyes: ) Sinon une idée pour la cause du voyant d'immobilisation ? Hier j'ai testé avec la 2ème clé ça ne l'a pas fait, puis avec la 1ère et la non plus ça ne l'a pas fait :angry: . On réessayera quoi :dodo:
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C'est quoi la 2ème ? :eldiablo:
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Heureusement à moins de 200000 ! Mais des voitures de 15 ans et moins de 200M, ça deviens dur à trouver :P Qu'il la garde précieusement B)
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Ok, je vais essayer, on va bien voir :jap:
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Bonjour à tous, Depuis environ 1 mois, j'ai un soucis avec mon A6 c4 tdi : A froid, je met le contact, ça préchauffe OK (surtout en ce moment), j'ai le voyant d'airbag (rouge) qui clignote, ça démarre au quart de tour mais s'éteint de suite. Si je "met le contact" plusieurs fois de suite, le voyant fini (en général au 3ème essai) par s'éteindre et ça démarre niquel et ne cale plus. A chaud ce problème n'apparait pas <_< Est ce que je dois "réinitialiser" l'airbag à la valise ? J'ai aussi en cumulé le 2ème voyant à droite (celui de la petite clé, orange) toujours allumé depuis peu aussi, ça commence à faire sapin mais bon, Noël c'est passé hein ! Si vous avez des idées, merci :jap:
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PHOTOS UR QUATTRO 😍
memphis a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Arf la dernière !! Raide de neuve et une 20V :malelovies: !! -
restauration coupé gt quattro
memphis a répondu à un(e) sujet de jul74 dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Bon c'est cool si ça roule :bigthumbup: Pas de neige chez moi par contre :(