memphis

Et combien de km parcourus avec ?

ça rend pas trop mal les LED Tu veux l'améliorer ? Au choix (suivant ce que tu as déjà ou pas) : - Régulateur - Ordinateur de bord - 4 vitres électriques - Barre antiroulis avant de châssis sport (ou de break) - Bose - Webasto - Enlever le sigle 1.9 tdi - Rentrer un v10 sous le capot... (lol) - Upgrader les freins avant - Monter les ailes et le parechoc avant s6 ... je continue ? :MdrDevil:

Très jolie ! Manque plus qu'à la poser un peu plus au sol ^^

Sauf que les pièces en photos plus haut, qui méritent attention, sont des pièces de 80 tout type, et pas que "rs2". Donc tarif lambda. Les pièces qui commencent à douiller sont celles spécifiques à la RS2 : - Parechoc avant + clignos + AB - Rétros - Jantes - Moteur et quelques périphériques et quelques détails (poignées laquées noires ect...)

ça dérive un peu du sujet initial là. Un bon moyen de faire des économies également est surtout majoritairement lié au truc qui tient le volant... le conducteur ;) Une conduite adaptée, souple et anticipée et vous ferez aussi des économies Le 2ème levier est lié à l'utilisation de la voiture : la consommation la plus importante est lorsque la voiture est froide, pendant les 1ères 10aines de km. Par conséquent, si vous utilisez votre voiture que sur des longs trajets vous aurez une moyenne plus basse que si vous le faites que sur des trajets courts (mais bon là on choisit pas toujours) Le 3ème est la route empruntée : ville / nationale / autoroute ect... -> suivant les conditions, ça varie du simple au double (voir plus)

et un peu moins de 42000 actuellement Enfin bon, même avec un degré d'exigence super élevé, faut aussi savoir rester les pieds sur terre. Les quelques broutilles qu'a actuellement la voiture sont / seront vite (et pour pas cher) résolus...

Ici, c'est toi qui cherche à trouver des arguments pour démolir la voiture / le vendeur ect... Au vu des photos et des infos, que ce soi ici, sur le topic de la restauration ou autre, il n'y a aucun vice caché. Rien n'empeche à la voiture de rouler. Et quand au prix, encore une fois il ne regarde que le vendeur et l'acheteur, ce n'est en aucun cas ton problème et t n'as aucun droit à dire que la voiture a été vendue trop chère ou autre...

Ok, un avis objectif sur tes photos ci dessous : - Vidange d'huile qui, vu la couleur sur les bords, a 5000 km max. Vu l'inscription 38600 et que la voiture a env 41800 km, c'est cohérent - Filtre à huile changé à 35Mkm. Il a donc moins de 10Mkm. Y'a pas à crier au scandale - Une boite à fusible poussiéreuse. Mais propre, comparé à celle de mon cab quand je l'ai récupéré. - La voiture au lavomatic. Il fait un peu gris par chez toi - Ce que j'imagine être la jonction entre l'aileron et la vitre / carrosserie arrière. La colle aun peu débordé. Mais au moins il y en a . Et à cet endroit, c'est très difficile d'enlever l'excédent. - Une petite griffure sur le cache bagage. - Un câble de mise à la terre au niveau d'une jonction de portière un peu amoché - Une griffure recousue sur l'alcantara du dossier siège . Perso si j'avais pu, j'aurai mis un fil bleu - Assise siège alcantara un peu rapé. ça se solutionne très facilement, c'est comme les fringues et les bouloches - Placage tableau de bord fissuré - Plastique devant le levier de vitesse un peu abimé, montrant un précédent proprio fumeur certainement, et un petit tonche sur le bord plastique commande de diff - Alignement de portière avant à re-régler. - un coup de poli lustrage au niveau des barres de toit - Joint de porte conducteur à remettre / changer suivant l'état - Coffre à régler (?) La photo de biais peut etre trompeuse - Dossier sièges arrière à nettoyer - Un raccord au niveau de la moquette - Cuir à nettoyer / traiter - Tu as fait le plein chez Shell - Les jantes sont propres. De toute manière faut arrêter le branlage de neurones sur ce genre de pièces exposées - Courroie de distri OK. Pas craquelée / fissurée. Il aurait fallu faire une photo au niveau des inscriptions de la courroie pour se faire une idée de l'age / km --> Au vu de tout ça, la conclusion c'est que : 1/ C'est une voiture qui a servi, certainement avec des trucs à trimballer dans le coffre, voir des gamins. Vu que c'est un break, rien de choquant 2/ Elle est très propre 3/ Quelques défauts mineurs, pour la plupart solutionnables facilement sans avoir à chercher des pièces spécifiques RS2 4/ Un peu de nettoyage / entretien alcantara et cuir / poli lustrage de la peinture neuve -> rien de sorcier 5/ Moteur dans son jus, cohérent de ce qu'à expliqué le vendeur -> Entretien courant. Bref, pas de quoi faire le foin que tu fais depuis 3 pages

C'est quoi ce sujet franchement ? :reflexion: Des quelques photos que l'on voit, la voiture parait très propre. Alors oui y'a 2 / 3 bricoles à revoir, mais rien de grave pour ce que j'ai pu en voir. Quand au prix acheté / prix auquel tu l'estimes ect... ça ne regarde que l'acheteur et le vendeur Il y a beaucoup trop de partis pris et de critiques dans tes propos et c'est dommage. Je suis preneur pour voir les travaux et les évolutions avant / après, mais alors SANS le laius digressif qui va avec Ce genre de débat est stérile

Sacré choc mine de rien

Détrompe toi, des coupé quattro qui se vendent 7000€, j'en connais, et en France...

Courage Elle est pas sur LBC cette a8 ?

Moi j'ai plus ^^

Cool, y'a plus qu'à quoi ! Tu peux nous faire une synthèse de ce que tu as changé ?

oui

Mouais avec la péniche d'une tonne et demi moyen quoi :MdrDevil: Avec le coupé GT affublé de 4 pneus neige en 185 de large, 1 tonne et 136cv c'est plus fun !

Moi c'est surtout que pour sortir de chez moi l'hiver, si y'a de la neige, sans pneus neige tu sors pas ^^ Et puis bon, j'aime bien rester sur la route, les bas côtés me tentent pas

74L sur quattro d'après mes docs. Mais jamais vérifié, j'ai un 2RM. Par contre sur 2RM les 80L sont bien là, la dernière fois que je suis allé faire le plein j'étais presque à sec !

Bah quand je dis pneus neige, c'est surtout des pneus "hiver". Utiles en cas de neige, mais également dès que la température descend en dessous de 7°, car la gomme plus tendre et les sculptures font que tu as une meilleure accroche sur sol froid / détrempé Et vu les températures actuelles, et qui vont venir, ça a toute son utilité !

Malheureusement ce genre de comportement à la c*n est fréquent, il reste très peu de vendeurs / acheteurs qui, une fois qu'ils disent OK, s'y tiennent...

Bonjour, Tu as des vis au niveau des passages de roue arrière à enlever Une vis au centre du parechoc accessible par en dessous, par la lumière du parechoc Et des vis depuis l'intérieur du coffre normalement Je te dis ça de mémoire

aux dernières nouvelles il avait un emploi du temps très chargé

Montage ce soir en speed des roulettes hiver (jantes paraboles 16" que j'avais avant) avec pneus hiver... Il était temps :vert: , ils annoncent quelques flocons de neige demain chez moi... :sweat:

Origine D3 ces jantes, jamais montées sur D2 ;)

Je préfère celle ci !! Par contre va falloir me rabaisser tout ça, ça fait vraiment allroad lol