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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    J'ai déjà commandé la C chez Audi Compter environ 35€ avec 5% de remise J'ai déjà eu à faire tout le parcours que vous réalisez sur mon a6...
  2. memphis
    D'après ce que j'ai lu sur les forum c'est plug and play, faut juste les jambes de force complètes. Pas de changement au niveau des cardans. A noter, les cardans entre s6 et a6 sont différents au niveau de la longueur (beaucoup plus long sur a6), mais c'est au final du à la boite de vitesse qui est plus large sur s6 A noter un point important, la vis qui "bloque" la rotule du bras de suspension inférieur dans la jambe de force est différent entre a6 et s6, faudra donc que j'aille récupérer ces 2 vis chez Audi
  3. memphis
    Merci En cours de recherche plus approfondie sur le montage des HP2 (jambes + étriers de S6) sur a6 tdi (à me farcir des forums allemands ou anglais vu qu'en France c'est le néant sur ce type de montage) Le diamètre de fixation + canelures des cardans est identique (38) Les HP2 font gagner au total 43mm de voie totale, soit environ 21mm de chaque côté (ça tombe bien c'est ce qu'il me manque lol)
  4. memphis
    Superbes les photos des 2 SQ !!
  5. memphis
    Bonjour, A ma connaissance non Il y a eu 2 types de centralisation (par IR et par chépukoi) mais pas d'ouverture à part possible du coffre
  6. memphis

    distribution a8 4.2 D3

    memphis a répondu à un(e) sujet de evh31 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Non quand même pas, ça n'a rien de sorcier si tu as déjà fait une distri dans ta vie. C'est de la mécanique classique, il faut juste s'assurer que les pièces sont bien calées, que la courroie bien reposée sans décalage, faire 2 tours moteur avant démarrage pour s'assurer que rien ne touche, et roule ma poule.
  7. memphis
    Si t’arrive à monter la 4A0 905 849 B sans bidouille tu nous diras hein... :ripeer:
  8. memphis
    Y'a le jeu axial, mais aussi le jeu radial, quand la pièce en "demi lune" que tu as dessiné s'use. Quand le jeu est trop important, tu as beau avoir tourné ta clé à fond, la pièce n'entraine pas le contacteur de neiman sur la dernière position, et tu démarres pas
  9. memphis
    A ce prix là j'en fais tous les jours des réglages c'est clair lol !!!
  10. memphis
    Mouais, tant que tu te branches pas sur un PC qui a accès à internet tout ira bien tu pourras t'en servir (sauf version officielle Ross Tech) Le cas échéant il va chercher à faire une mise à jour / identifier le câble, va déceler qu'il n'a pas de licence active et va donc le rendre HS
  11. memphis
    La vache, 133€ tout de même pour un coup de Vagcom et un coup de clé BTR !
  12. memphis
    Il faut juste tomber le tableau de bord pour travailler à l'aise ça doit pouvoir se faire "à la contorsionniste" avec les bons outils, mais jamais essayé Ne pas oublier aussi que la partie "male" du neiman, s'enfichant dans le contacteur de neiman, s'use elle aussi, et qu'à un moment il est tellement usé qu'il ne permet plus de démarrer -> à changer
  13. memphis
    Qu'elle touche pas à nos voitures fiables celle là :meanie:
  14. memphis
    Avec juste l'indication de l'aiguille de la jauge, je trouve pas ça suffisant Sans parler du fait qu'elle a tendance, sur audi 80, à déconner avec l'age, c'est pas super précis. Un témoin, lui, au moins, s'allume à partir du moment où il reste une certaine quantité dans le réservoir. A savoir sur 80 (et dérivés), quand vous avez l'ODB avec ce fameux témoin qui s'allume, il est couplé à l'indicateur jauge carburant. C'est à dire que si votre indicateur de jauge déconne, le témoin aussi... super... :mur:
  15. memphis
    Je t'ai envoyé un MP
  16. memphis
    Bienvenue
  17. memphis
    Non, même taille que d'origine, le "petit"
  18. memphis
    idem
  19. memphis
    Il en faut pour tous les gouts ;) J'ai gardé les coques peintes couleur carrosserie, comme ça s'il me prend l'envie d'en changer...
  20. memphis
    Les "+" n'ont jamais eu les coques de rétro en alu ;). C'est apparu sur la génération d'après
  21. memphis
    Petite avancée de ce soir : montage des coques de rétro en alu (massif - provenance s8 d2) Avant : Après : Et l'autre côté :
  22. memphis
    C'est pas faux
  23. memphis

    Nouveau

    memphis a répondu à un(e) sujet de RJP59000 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Pas con sa modif, mais pas mal de travail pour au final un intérêt assez limité J'ai la pédale "avec la partie qui bascule" sur mes 80 cab, et à comparer avec celle de l'a6 qui ne l'a plus, ben on voit pas la différence
  24. memphis
    Intéressant pour les freins avant, ça améliore un peu le freinage, en décalant le centre du piston de l'étrier sur un diamètre plus important. Je sais pas si la différence est très sensible par contre, on reste sur du monopiston, du même diamètre (vu qu'on garde les étriers d'origine)
  25. memphis
    Il a bien essayé de t'enfler c'est clair Mes 225/45/17, posés, j'en ai eu pour environ 300€
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