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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. Ah super... quelle bande d'abrutis ceux qui font ça.... Et puis t'a beau prévenir leboncoin, ils font rien car "on ne peut pas prouver que c'est vos photos ect..." :mur: Reste plus qu'à le pourrir par mail, pour qu'il mette des photos de SA banquette !
  2. Conso possible avec ce moulin : 4 à 5L/100, donc c'est plausible ;)
  3. Tu seras gentil de passer "éventuellement" par Ingocars pour ton annonce hein
  4. j'ai plus ces pièces, elles sont parties avec les feux arrière Ce v6 est bien coupleux oui, pas un monstre de puissance mais bien agréable. Et il tourne sans problèmes à l'E85 sans aucune modif :meanie: :icon6: (à 100% en été, 50 à 70% en hiver)
  5. Bonjour, C'est la vanne de ralenti qui déconne Il faut la démonter et la nettoyer (white spirit ou autre), laisser agir une bonne nuit, puis bien souffler au compresseur et remonter. ça va merder quelque temps, le temps de finir d'enlever ce qui reste à l'intérieur, et ensuite ça devrait marcher correctement (en tout cas sur la mienne ça a marché) Si ça n'est pas efficace, il faudra changer cette pièce
  6. Hey, welcome here ;) Je l'avais vue celle ci, bien qu'elle soit tombée entre tes mains Hésite pas si tu as des questions, j'ai démonté entièrement un coupé de cette génération, et j'ai ce moteur sur un de mes cabs
  7. Ok, je vais regarder ça ce week-end Je t'ai envoyé un MP ;)
  8. Comment tu mesures cet angle libre quand tu as le volant moteur sur l'établi ?
  9. Oui, c'est Oscaro... Déjà eu ce genre de déboire, et il a fallu que je télephone 5 fois et attente 2 mois pour être remboursé...
  10. Moi j'en ai un en parfait état, mais pas à 80€ lol
  11. C'est pas sur pour la banquette arrière ! Les fixations en haut du dossier peuvent être différentes, à vérifier
  12. Sur A6 c4, à ma connaissance, il n'y a pas de volant moteur monomasse, ils sont tous bimasse, et c'est les mêmes sur AAT et AEL Sur 100 c4 ils sont monomasse
  13. Normalement non Après ton allumage est peut-être calé plus pour sp95 que pour du sp98
  14. Pour ton démarrage à froid, il fait entrer en jeu l'injecteur de départ à froid et la sonde de température de liquide de refroidissement notamment. Si un de ces 2 composants merde, ton démarrage à froid est chaotique (il y a d'autres élements qui rentrent en jeu, je les ai plus en tête mais j'ai dans la doc) Si ta voiture démarre bien à chaud, et mal à froid, voir aussi les fils de l'allumage. Le reste des élements (bougies, doigt ect), c'est improbable
  15. Superbe !! Une voiture qui me fait envie, mais la conso est un gros frein, je fais + de 20Mkm par an, à 15-19L/100 ça va piquer lol
  16. C'est génial ces cosses thermo soudables ! je connaissais pas, faut que j'en achète !
  17. Merci Vmax ;) Le rabaissement dégrade un peu le confort, mais améliore grandement la tenue de route @ A6 1994 tdi : j'ai les jambes de force + étriers de frein S6 complets au chaud :MdrDevil:
  18. Allez hop, démontage du parechoc a6, et montage du parechoc s6 : ça déborde "légèrement" des ailes d'origine lol : Avec les grilles : Et vue de côté : Montage des ailes à venir ultérieurement
  19. Broaf, j'ai bien fait +1000 km avec des 195/65/15 sur le cab v6 avec 150cv, ça glissouille juste un peu en 1, 2 et 3ème rapport, sinon ça va :MdrDevil:
  20. Dommage de dépiauter le s2 ABY ! Il n'est pas sauvable ? Sinon pour la clim, normalement tout le circuit devrait être identique, 3B / ABY ou coupé / berline / Avant. Il faudra par contre bien récupérer la partie faisceau électrique et le recâbler dans ta voiture
  21. Tarif très correct surtout si pneus en très bon état ! Tu peux les revendre assez facilement, c'est pas donné des pneus dans cette dimension
  22. Bon, on est sur déjà qu'elle ne sort pas de la ligne de production des durites "Audi", c'est une repro A voir à l'usage ensuite, sur la solidité / durée de vie ;)
  23. Si la photo de l'annonce est bien celle du produit, alors les durites ne sortent pas de la même chaine, c'est pas le même caoutchouc de visu
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