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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    heu, je dirai "non plasma"
  2. memphis

    remplacement volant

    memphis a répondu à un(e) sujet de ced08 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Salut, Non aucun soucis Si c'est pour une A6 c4, la broche me semble pas du tout être la bonne
  3. memphis
    Salut, Il faut que tu la fasses remplir au R134A, ou au duracool. Faire un peu de recherche à ces sujets, perso j'ai jamais fait
  4. memphis
    Merci à tous ;) Un peu de taf sur le cab blanc cet après midi Rappel des faits : au niveau chassis, j'avais découvert un jeu important entre l'amortisseur avant gauche, et la jambe de force. J'ai donc démonté la jambe de force. . . . On pouvait dévisser la bague de serrage de l'amortisseur à la main !! le filet blindé de graisse, la coupelle de centrage de l'amortisseur dans la jambe de force mal mise, avec une rondelle dessous, ce qui fait qu'elle ne servait à rien... BRAVO le garage qui a changé les amortisseurs avant peu avant que je l'achète... Donc j'ai tout dégraissé, tout remonté dans le bon sens, et remis sur la voiture, et miracle, je retrouve ENFIN un chassis au comportement sain, et surtout sans "clonc clonc" à chaque bosse !! Prochaine étape, reprendre dans ma recherche de perte de puissance.
  5. memphis
    pour ma part : froid, 2000/2500 max A chaud, quand il faut j'hésite pas à tirer les rapports. Le moteur pousse très bien jusqu'à plus de 4000 trs En conduite "cool éco", je passe en général les rapports à max 3000
  6. memphis
    Retour des vacances, 15 jours en Bretagne, il a fait beau (sisi :mrgreen: ), l'idéal en cab ! Et 2400 km dans les dents
  7. memphis
    Oh, une 200T neuve !
  8. memphis
    ouais, un grand classique cette durite, ainsi que celle qui est dessous, du même diamètre, au niveau de l'intercooler. Elles ont la même réf, sauf la lettre à la fin, l'une "C" l'autre "E". A une époque je connaissais la réf par contre, vu le nombre de ces durites que j'ai vendu... (j'en ai plus qu'une je crois)
  9. memphis
    Essaie donc de trouver des ressorts plus courts et aussi raides que ceux d'origine et on en reparle, tous les ressorts plus courts que ceux du châssis d'origine sont plus raides.
  10. memphis
    Super propre !
  11. memphis
    De mémoire, tu as juste à déclipser la partie haute de la boite à air, la mettre sur le côté et récupérer / remettre le filtre Après, pour plus d'aisance, tu peux démonter le débitmètre et tout ce qui gène
  12. memphis
    Attention au rabaissement, ça peut vite devenir tape cul ;)
  13. memphis
    Hello ! Je profite d'être sur Dinan (et d'avoir le net dans cette loc) pour me connecter un coup ;) C'était avec plaisir notre rencontre, et ça a permis de faire le tour de la voiture A part les quelques points mentionnés plus haut, globalement la voiture est très saine. Niveau moteur / boite / transmission RAS, la voiture prend bien ses tours, repart bien, a sa puissance. Un bon décrassage lui fera du bien. Pas d'à-coups de transmission ni de bruits particuliers de roulements ou autre (bon après, vu la sonorité de la ligne d'échappement "permissive" au niveau de l'intermédiaire, lol, à voir après remplacement de l'inter) Niveau amortos / freinage RAS En gros, un bon entretien, un bon nettoyage intérieur et 2/3 détails, un peu de carrosserie et elle sera super ! Pi bon, c'est malin, maintenant j'ai envie d'un coupé S2... :MdrDevil:
  14. memphis
    Souvent, c'est quelques soudures HS dans le relai. J'ai refais celui de mon a6 il y a 2 ans (il avait claqué en plein été), depuis RAS. Cout de l'opération : 0, 15min et hop
  15. memphis
    Broaf, avec la poussière dessus, tu seras bien à +7cv :petard:
  16. memphis
    cool !
  17. memphis
    Pas de soucis pour se voir, ça serait avec plaisir. J'ai eu ton MP, je t'envoi un sms
  18. memphis
    Cache roue de secours ? J'ai. (et accessoirement, je serai à Vannes après demain, pour une semaine)
  19. memphis
    :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :lover:
  20. memphis
    Bah ce genre de site... Même la Vmax est fausse sur leur fiche
  21. memphis
    Barre à mine lol
  22. memphis
    Oui, les répétiteurs sont d'origine sur les derniers modèles Mon compresseur fait aussi un peu de bruit, c'est bien simple, quand j'ai la clim, en accélérant vers 2500/3000 trs/min, j'ai l'impression d'avoir un v6 Kompressor lol !!
  23. memphis
    Pas tout de suite la vente, je pars en vacances avec, et la blanche n'est pas prête. On verra pour la vendre quand la blanche sera opérationnelle la clim est bien agréable c'est clair ! Je suis content de l'avoir sur la bleu !
  24. memphis
    LDR sur le trait de 90°, et n'en bouge plus Temp d'huile qui ne monte pas trop haut, 90°, rarement plus, sauf sur autoroute
  25. memphis
    Faut passer au VAG, trop de pistes possibles là
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