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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    Sur beaucoup d'audi jusqu'au moins 1997 les amortos d'origine étaient des boge (vérifié au dépouillage, sur a6 c4, s6 c4, cab 8G, coupé T89)
  2. memphis
    Passage des 170.000 km : Et un bon nettoyage, il était temps : Le côté "malade" en attente de soins : Et un bon nettoyage de capote (restera à la traiter) :
  3. memphis
    Sur leboncoin Elles ne sont (à ma connaissance) plus produites
  4. memphis
    Oui c'est du 17 pouces en 4*108 @ gemilli : joli cab, mais ouvre un post dédié pour lui ;)
  5. memphis
    Merci ;) Photos du cab blanc avec ses nouvelles roulettes : J'aimerai bien trouver les autocollant audi des centre de jantes, mais en diamètre 108mm, j'ai du mal à trouver
  6. memphis
    OUla, remet vite le "gros écrou central", et sert le au couple, c'est la vis de cardan que tu as enlevé Pour la roue, elle est simplement "collée" au moyeu. de grands coups de maillet bois ou plastique sur la jante, par derrière, vont la faire venir. Hésite pas à taper sur toute la circonférence et à faire tourner la roue
  7. memphis
    J'avais pas fait la vidange depuis que je l'ai, soit env 4500 km, mais elle avait devait avoir 10Mkm. Elle n'a pas mangé une seule goutte d'huile par contre C'est mieux les roulettes c'est clair !
  8. memphis
    Bon, des news. Je ne tourne plus que à 100% de E85, et pas de problèmes. J'ai fais une vidange moteur, il était temps. J'ai rarement vu une huile de moteur essence aussi sombre. Sinon cet aprem, purge des freins, et changement des roues :
  9. memphis
    et sur HHK international ? http://www.hhk-international.com/shop/ C'est là que j'ai acheté les ressorts court, et les KYB que j'ai monté sur l'a6 --> http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=go1ilw4kd02gx3cem9byouy079ep4nta 63€ l'unité pour l'avant, en KYB 74 en Bilstein
  10. memphis
    Pour les amortos, quand je peux j'évite aussi cette marque, j'ai eu des mauvaises expériences (courte durée de vie) Je suis dans le 89 proche d'Auxerre ;)
  11. memphis
    Oui, ARR droite pour le filtre, me suis planté en écrivant. Pour les pompes immergées c'est hyper cher c'est clair ! 350€ vs 140€ si externe
  12. memphis
    Je suis aussi de l'avis, si tu peux (€€), de changer les 4 amortos, et de vérifier au passage tout ce qui est rotules. Les pneus aussi, s'ils sont trop usés Si tu peux avoir quelqu'un qui touche en mécanique qui te fais le montage, même en lui filant un billet pour le temps passé, tu feras de sacrés économies. A titre d'exemple, sur mon a6, je devais changer 1 bras inférieur, les 4 amortisseurs et en profiter pour mettre les ressorts châssis sport Les garages me chiffraient 700€ de MO, sans compter les pièces à prix x2 ou x3 par rapport à ce que j'ai acheté. Je n'avais jamais changé ni amortisseurs ni bras de suspension, j'ai profité d'une semaine de congés et je m'y suis mis. Je te cacherai pas que j'en ai chié à certains moment (ou à 2 ça aurait été plus simple), mais quand au final tu vois l'économie, et l'expérience que tu en tires, c'est bénéfique Sinon tu passes à la maison et je te les changes pour pas très cher ;)
  13. memphis
    Ne roule plus avec tant que tu lui auras fais une bonne remise en état de sortie de grange, ça serait con de la bruler / casser un truc !
  14. memphis
    Jolie Dommage que l'ex proprio ait fait repeindre les bas de parechoc et les bas de portière, d'origine c'est plastique brut noir. Le tout peint vieilli assez mal Sinon globalement elle est propre, un peu de taf mais rien d'insurmontable à 1ère vue. et surtout, elle est full origine !
  15. memphis
    Les amortos, tu peux trouver la paire à env 150€ sans difficultées. Les coupelles se trouvent aussi Et l'opération n'a rien de compliqué, vaut juste prendre un peu de temps et quelques outils
  16. memphis
    Sur le coupé que j'ai désossé (5 cylindres traction de 1989), la pompe était immergée dans le réservoir, et le filtre sous la caisse devant la roue ARR droite
  17. memphis
    ouaisss ! Poste les en 800*600 qu'on voit bien ;)
  18. memphis
    Pour le compteur c'est simple Tu enlèves le volant (pas obligatoire mais plus de place pour travailler) : pour ça, quart de tour du cache central du volant, ecrou de 27 (ou 24 je sais plus) et hop Tu dévisses les 2 vis du couvre colonne supérieur (vis accéssibles par le cache inférieur) Tu as accès aux 2 vis qui maintiennent le compteur au tableau de bord, tu les enlèves et tires le compteur vers toi Tu débranches tous les faisceaux du compteur
  19. memphis
    Sur le cab blanc (oct 92) j'ai la direction hyper légère (et précise) Sur le cab bleu (98), elle est bien moins légère ! Je sens bien la différence en passant de l'une à l'autre. J'ai aussi noté que le niveau de liquide de DA dans le bocal accentue ou pas le phénomène. Une pompe de DA en bon état joue pas mal aussi. Sur le blanc, tout mon circuit de DA est refait à neuf, je peux tourner le volant à l'arrêt limite à un doigt !
  20. memphis
    Si si sur a6 c4 la suspension à correction d'assiette a existé, mais en trouver (en bon état) est plus dur que de gagner au loto. Et les pièces d'entretien / réparation ne sont plus produites par Audi
  21. memphis
    Surtout que c'est une cage à aiguille, qui est prévue pour prendre de fortes charges axiales
  22. memphis
    Le bloc est le même (ou presque à quelques détails près) que sur la volvo 850 / v70 2.5 tdi (par exemple). Par contre même sur Volvo, c'est une courroie. C'est également le cas des blocs D5 suivants (conception volvo et pas audi), que ce soit le 2.4D 130cv ou le D5 163cv
  23. memphis
    Oui, la clé à pipe ouverte, c'est ce que j'utilise. Par contre je vais acheter la douille à ergots, actuellement je suis avec un outil "home made", qui commence à fatiguer
  24. memphis
    Pour le pommeau, j'en ai déjà vu sur des 100 c4 avec boite 6 ;)
  25. memphis
    Pareil, je préfère 100x faire le travail moi même, au moins je sais ce qui est fait ! Et c'est bien plus gratifiant que de passer en CC (ou garage) et de lâcher un gros billet Et il n'est pas toujours nécessaire d'avoir les outils "officiels" pour faire du bon travail. Certains sont indispensables tellement ça coute pas cher et l'utilité rendue, comme les kits repousse piston. C'est d'ailleurs pour ça que c'est si communément diffusé dans les magasins maintenant
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