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EneygyQuattro
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Fuite d'huile apparente sur 2.7 T A6 C5
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de Jean06 dans Mécanique
ça va a ce prix il te met un joint garantie à vie non? trouve un garagiste qui connait ce moteur ... -
Salut j'ai une question il n'y a pas un outil de blocage d'un cylindre comme sur les v6 la régle est là pour figer les AAC en position le PMH est là pour un cylindre fatalement les autres ont des soupepes qui dépase c'est plus que logique quand les courroie sont enlevé il ne faut surtout pas tourner chaque élement au risque de toucher . je te donne les précisions sur ce moteur si je les retrouve mon PC déconne a ce niveau. :coucou:
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fuite d'huile sur durite audi s2
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de .rom74 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut Ces durites servent d'aération de ton carter d'huile pour enlever la surpression le champignon noir est une soupape qui régule tout ça voit pour le changer elle est peut être fatigué et rend étanche tout ça ne sera que du mieux... je t'aurais bien donné la réf mais tu n'es pas précis sur ton moteur et la durite concerné donc je reste simple dans ma réponse. :coucou: -
Salut le ventilo doit s'enclencher dés la mise sous tension de la clim tout simplement
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Choix jantes TTS et peinture
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de Christopher VAUDOUT dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Salut ça ce refait des jantes si besoin d'adresse ... perso j'ai fait refaire les mienne et dévoilage c'est top... elles font quelle taille? a moins que tu ne souhaites pas les garder dans ce cas oui ya pas mal de fournisseurs et partenaire de mémoire du forum il faut respecter ET et la dimentioin sinon mettre la même correspondance de taille mais celle validé par le constructeur sinon faudra garder les anciennes monte pour les présenter au CT a chaque fois. -
jauge d'huile : niveau en butée ou verrouillée ?
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de gilounice dans Mécanique
Salut de toute manière position un ou deux il est préconisé de mettre ton huile entre le niveau maxi et mini donc aucun probléme de sur dose. ceci est valable pour toute mécanique de plus pour le prise de niveau tu dois essuyer ta jauge la remettre en position vérrouillé et la ressortir pour vérifier ton niveau -
a ce jour personne n'a de renom a ce sujet hélas MRC, MTM faut aller plus haut
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comme tu as fait juste que une indiquation simple quand tes ventilos ce déclenchent c'est ok pas besoin de donner des tours au moteur a contre vérif du niveau le lendemain a froid :coucou:
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perso je passe au vinaigre blanc rien d'autres les détartrants si mal dosé tu risque gros... par contre je démonte rien je vide le circuit rempli au vinaigre laisse tourné au ralenti vide (là c'est les surprise vu la merde qui sort ) rinçage vidé a nouveau et de nouveau le plein a G12 ++ par contre jutilise le G12++ a dilué mais à l'eau déminéralisé car Audi ne préconise rien a ce niveau mais l'eau du robinet pas bon du tout...
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Donc le souci de est forcément sur ton radia principal de toute manière sir le radia de chauffage est entartré l'autre aussi il te reste plus cas lui faire ça faite ... :coucou:
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Salut as tu effectué une vidange de liquide dernièrement si c'est le cas ta purge est mal faite il ya de l'air empêchant de thermostat de s'ouvrir.sinon deux possibilités soit ta pompe ne fait pas son boulot elle est desserti et n'est pas entrainé mais j'ai un gros doute tu aurais ton témoin d'alerte qui signalerait un dépassement de température anormal... soit ton radiateur de reffroiddisemnt et entartré à mort et l'eau ne circule pas quand tu roules doucement rien ne ce passe quand tu depasse un certain régime ta pompe a eau débite plus et vu que le liquide ne circule pas correctement tes durites gonfflent et au final la pression est tel que le vase dégaz. pour moi c'est cette solution qui serait a retenir prévois de changer ton bouchon de vase également ou dernier cas joint de culasse tout bonnement :coucou:
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Ralenti irrégulier par intermitence Audi B5 V6 Quattro
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de cdreek dans Mécanique
Salut je crois que le mieux serait de faire un diag et d'interpréter les codes défauts a ce niveau sans l'outil de diag on va jardiner j'ai bien quelques idées mais ça servira a rien de te balancer sans vérif avant... -
Salut et bien pas cool ta concession ils te rendent une auto avec toujorus un souci ... rapproche toi d'un membre du forum qui va te proposer ces services aevc la VAG com dans ta région ya une section ici... :coucou:
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Salut une vérif tes con collecteurs d'admission fendu un grand classique quand on tape dans des méca avec des modifs surtout si le mise au point est pas top... mais moi m'a question c'est quels sont les codes défauts... :coucou:
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+1 :coucou:
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Fuite d'huile apparente sur 2.7 T A6 C5
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de Jean06 dans Mécanique
Salut il faut chenger le joi,nt du couvre culasse tout simlplement le joint coute rien c'est la main d'oeuvre piour enlever tout qui va couter a loins que tu sois capable de la faire attention prend de l'origine et sur certain montage il faut ajouter la pate de montage perso j'ai ma marque de pate mais ya audi mais coute trés cher... :coucou: -
fait un essai pédale en accélération tu ne relaches pas tu verras le changement c'est ton mode de conduite qui fait réagir
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ok donc oui comme dit ici tu as un calculo qui gère un moteur catalysé et là ta sonde prend une analyse ne correspondant pas au réglage d'origine donc elle ce met en mode par défaut . il faut la donner a une personne spécialisé en repro de ce type mais pas un amateur .
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désolé mais on ne voit pas l'emplacement de celle aprés cata donc je ne peux que réagir
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salut sympa ton tuto cherche pas savoir pourquoi ton voyant est allumé il va falloir prévoir de remettre ta sonde lambda qui n'est plus en place cause de ton souci ton calculo ne comprend pas ce qu'il ce passe donc code défaut...d'ailleurs ton réglage est en mode par defaut et ta mécanique n'est bien réglé correctement. as tu pensé au CT que va t il ce passer au passage de celui ci??? :coucou:
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Choc frontal et risque pour la boite
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de laulau35 dans Mécanique
Salut sur le devis ya les ceintures donc ya quelques chose qui a bougé de mémoire c'est couplé a la boite mais les silent bloc sont là pour servir de fusible donc aucun problème a ce niveau maintenant si les pros zap c'est pas ton problème ils engagent les travaux et a eux de gérer le résultat mais acette vietesse la rigidité de l'ensemble moteur boite ne risque rien. :coucou: -
Salut effectivement tout dépend de l'utilisation mais il est vrai que La TT et la R8 ont une vocation sport c'est rapide on sent directement le couple moteur venir et là que du bonheur. :coucou:
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comment bloquer la poulie du viscocoupleur
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de gorke dans Mécanique
Salut sympa mais sur quoi? <_< -
Salut il y a un temps de réaction selon ton attitude de conduite exemple conduite normal ça ce passe cool conduite sport tu oubli de relacher les gaz elle gère et le temps de réaction est le moment de coupure des gazs... :coucou: mais bon j'ai trouvé relativement speed sur piste en tout cas pour le R8
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Modification commande clapet échappement
EneygyQuattro a répondu à un(e) sujet de FOX dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Salut sympa ton tuto juste un précision explique pourquoi on fait cette manip pour ceux qui connaissent pas merci :coucou: