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la tuile! un injecteur qui fuit? ou simplement une ptite durite de retour?

incroyable et le vendeur qu'est ce qu'il dit il était pas au courant bien sur? c'est pas un CC tout de même?

pour le calculateur ABS essai 0000392 pour le calculateur correcteur assiette 0000220 pour le module confort apparement tu as un defaut elec

il me semble que l'on parle beaucoup d'une fuite sur le tuyau lave glace arriere mais ça innonde le coffre coté ampli et lecteur gps non? j'ai moi aussi un bruit d'eau dans le hayon j'aimerais bien savoir d'où ça vient??

peut tu reposter tous tes calculateurs en défauts STP, on ne sais pas ce qu'ils ont...

super!!!

de plus ton scan est imcomplet on ne voit pas quel sont tous les défauts exactement, il y a le résumé au debut mais rien sur le detail??? par exemple tu as un defaut aussi sur le calculo moteur => c'est quoi?

si je comprends bien t'as plein de défauts depuis que tu as monté ton attelage c'est ça? si oui tu as du faire une gourde sur les branchements peut tu revenir en arriere? c'est hard de bricoler un faisceau d'origine pour rajouter un attelage sur un vehicule multiplexé de 2007 non? => tu as suivi une methode bien precise, tu as un boitier etc...?

t'as changé le turbo par un neuf + actuator?

je suis rassuré je suis encore bien collé au siege lors des kick-down :race:

tres belle c'est le must

qu'est ce qui te precipites tant à la vendre?

j'ai aussi un peu d'huile sur le turbo coté admission quand je dis un peut c'est 2 gouttes.. je pense que c'est normale l'etancheité entre la turbine du turbo et le palier de graissage n'est pas à 100%, change nous vite ce turbo et tiens nous au jus

le jeu sur ton turbo c'est axial ou radial que tu as remarqué? tu compte changer uniquement le turbo et garder l'ancien actuateur?

bravo ça commence à prendre forme!!! plus que les PC et les jantes ça tient toujours?

tu peut aussi ramener chez audi et leur dire que l'apprentissage d'ouverture de tes vitres n'a pas été fait apres le debranchement de batterie...

jolies photos paysage magnifique le Queyras, j'y vais souvent... qu'est ce qui t'as fait choisir plastic dip plutôt que foliatec?

bien joué bonne nouvelle pour toi!

pour l'egr ceux qui sont interessé voila le test que je viens de faire au vag com pouvez vous messieurs communiquer vos résultats pour comparer et ensuite débattre... moteur froid au ralenti voici les résultats 38 c'est l'egr 36 et 37 c'est les 2 intake manifold (volet admission air) 12:55:46 Groupe 038 777 /min Tr/min 28.0 % Rapport cyclique 52.9 % Rapport cyclique 52.9 % Rapport cyclique 12:55:46 Groupe 037 777 /min Tr/min 80.9 % Rapport cyclique 81.3 % Rapport cyclique 399.5 mg/tps Masse Air/Tour. 12:55:46 Groupe 036 777 /min Tr/min 80.9 % Rapport cyclique 81.3 % Rapport cyclique 399.5 mg/tps Masse Air/Tour. le groupe 38 montre: 1- regime moteur 2- ouverture de l'egr ici on est à 28% 3- readback 52.9% (le calculo voit l'ouverture à 52.9% alors qu'en realité on demande 28% d'ouverture seulement) 4- egr valve output stage 52.9% (je sais pas ce que c'est) voici le même test avec regime monté doucement au environ de 2000t 12:58:48 Groupe 038 2268 /min Tr/min 14.6 % Rapport cyclique 13.0 % Rapport cyclique 13.0 % Rapport cyclique j'ai une reprog avec egr off ... en fait au vu des résultats elle a pas l'air toute à fait off, qu'en pensez vous? messieurs à vos vagcom et comparons la manip prends 5mn...

premiere chose à faire c'est de les tester à l'ohmètre comme j'ai déjà dit, as tu pu le faire yourmania?

bienvenu, j'ai eu une a6 break 2006 2.7 sline boite meca => superbe vehicule conso 6.5-7l plus que raisonnable. je suis passé ensuite sur un allroad 3.0l de 2008 boite tiptro => c'est le must pour moi, conso 8.2l, un vrai break baroudeur et sportif et en plus qui a de la gueule => ton budget de 20000€ te permettras d'en acquérir un pas trop kilometrés 100-120000kms... les suspension pneumatique c'est du bonheur et beaucoup plus fiable que les anciennes C5. un conseil, essayer et comparer avant achat :race: NB: je fais l'entretien moi-même également

propre propre c'est vite dit avec du chatertton à la pelle??? ça ce voit tout de même que le faisceau a été traficoté... mais tu as raison d'essayer chez un autre garage audi tu n'as pas trop le choix hélas.

il a un ptit moteur 2.0l 4 cyl je doute qu'il y ai des bougies ceramique mais à verifier tout de même...

quelle est la cote argus en tenant compte des 280000km?

bizarre bizarre tu devrais tester avec un ohmetre la resistance de tes bougies si > à 1 ohms ou l'infini, elles sont HS combien as tu payé pour le changement des 4? ce garage est-il fiable?