4A13

ça me rappel un mauvais souvenir... heureux pour toi qu'il n'y ai eu que de la tôle froissée. pour avoir vécu un accident il y a 2 ans avec mon ancienne 2.7 tu peut dire merci à audi c'est du costaud... moi j'avais pris le gars de face qui c'était déporté et avait reconnu les faits, les 2 airbags avant avaient explosés... les flics étaient quand même venu vu que j'ai été desincarceré par les pompiers. heureusement je n'ai eu que 3 semaines d'AT avec grosse entorse cervicale. dans ton cas, effectivement honte à celui qui venait d'en face et qui a essayé de se tirer.. n'hesites pas a déclarer toutes les douleurs qui peuvent survenir après ce choc qui a du être rude quand même. quelle case tu as coché sur le constat? saches déjà que la bataille avec l'expert sera rude pour être indemnisé à la hauteur de tes attentes . as tu passé une radio des cervicales, tu peut demander des prejudices corporel à l'encontre de l'autre crétin.. en tout cas bon courage et le coté positif c'est que tu vas monter en gamme maintenant peut-etre une allroad prochainement???

jerry77 peut tu nous dire qu'est ce que tu controles avec le vag au niveau du turbo?

+1 tu devrais essayer cette solution

joli rendu, plus que les élargisseurs!!

peut etre que ton faisceau a été bricolé par l'ancien proprio qui aurait branché un boitier-puce pour gain de puissance??

+1 avec helio pour la quantité d'huile=> les 8.5l facturés ne me choquent pas moi je met bien 8.2l dans mon 3L ASB . dur dur ce qui t'arrives...

bibique pas de news? ça sens un peu l'intox ton intervention non?

bibique peut tu partager un peu plus? difficultés pour demonter les amortos, comment tu as procédé.. le contact sur e-bay chez qui tu les as acheté.. et le prix?? merci d'avance

c'est pas le premier sur le fofo qui rencontre quelques désagrément avec les power disc, du coup je crois que je vais pas tenter le diable et rester sur du standard bosh ou autre ... les freins, c'est la sécurité alors les vibrations et couinements lors de freinages appuyés ça me plait pas trop...

et au niveau saleté est ce vraiment mieux, les ceramiques noircissent moins les jantes ou pas? le jeu en vaut-il vraiment la chandelle? si ça couine au freinage je crois que je vais rester sur du standard

tres bien pourras tu me donner ton ressenti avec les plaquettes ceramique ATE + disques normaux ? bruits au freinage ou pas etc... tu prends des disques lisse de marque ATE aussi?

paulux 77 tu as pris des ceramiques ATE sans les power disc?? pour quelles raisons, je pensais que les ceramiques etaient obligatoires avec les power disc rainurés..

oui normalement, ça se repeint pneus en place effectivement... as tu ponçé un peu ou pas du tout après degraissage? combien de bombe pour les 4 , tu crois qu'en en mettant un peu plus ça masquerait pas les ptits accros de trottoirs...??? j 'attends ton retour dans un mois ou 2.... mais ça me plait!! manque plus qu'un ptit coup de peinture couleur caisse sur les élargisseurs d'ailes et les parchocs (moi je prefère en couleur integral ..) :icon6:

belle acquisition , bienvenu à toi. quels étaient les symptômes pour le compresseur HS? c'est vrai que la case audi faut mieux éviter mais bon quand on n'a pas le choix... je parie que si ils te font la vidange il te changerons même pas la crépins et les aimants et donc n'ouvriront pas le carter non plus pour le nettoyer... fait le toi-même il y a un trés bon tuto complet, sinon passe par un pro tu peut acheter le kit vidange toi même ( 7l huile ZF + crepine+joints) pour 300€ environ et 85€ de main d'oeuvre...

je dirais, tout dépend du vendeur margoulin ou pro...

très joli, ça me plait bien et je souhaite y venir aussi, est tu content du rendu, cette peinture cache t-elle les imperfections , les coups de trottoirs...? tu as peint aussi l'interieur ou que la partie externe?

lance déjà un autoscan pour voir tous tes défauts, celui de l'actuator va ressortir...

ah ok :icon6:

+1 avec helio envoi la facture audi a ton margoulin de garagiste , elle ne sera peut etre pas trop consequente , ton mecano de chez audi à l'air abordable apparemment!!

règle déjà la partie de ton turbo avant de t'attaquer aux détails, on dirait que la console a un covering carbone non? en tout cas bienvenu

audi n'acceptera jamais de reprogrammer un actuator sur un turbo d'occas... tu es de quel coin? il faut tenter en appelant un reprogrammeur et poser la question si il peut faire l'operation tu as BR PERFORMANCE, SHIFTEQ, 02 et bien d'autres... je ne fais pas de pub. tient nous au jus...

joli tes tapis, meme sans les surpicures en rouge je serais preneur tu les a trouvé où?

quelle huile as tu mis dans ta boite DRin drin? as tu tenté une autre marque que ZF?

qu'elle tubulure???? tu as changé l'actuator du turbo on dirait bien... On t'a pas dit qu'il fallait la reprogrammer, tu n'as plus qu'a la ramener à ton margoulin de garagiste et lui demander de la programmer lui même (chose qu'il ne pourra certainement pas faire puisque seul audi a le matos...) je serais toi je remonterais l'ancien, pourquoi l'as tu changé si ca marchait bien avant???

concernant la supression de cette egr avec une reprog, pour ma part reprog effectuée par un pro avec passage au banc et bien je n'ai pas de pb d'egr pour l'instant mais je confirme qu'on l'entend s'actionner 3 ou 4 fois apres coupure du moteur... est ce normale apres une reprog ou alors on m'a pipeauté sur la desactivation egr...