nonoch

crotte de bique j'ai pas de plaques dispos sur la voiture... je promets rien... je preciserai la veille, je peux pas plus tot. amusez vous bien en esperant pouvoir corriger et dire d'ici la amusons nous bien ;)

de rien ;) je vais me pencher sur les schemas electriques mais je te promets pas une reponse rapide en ce moment j'ai un emploi du temps un peu chargé...

c'est totalement aléatoire et c'est pour ca que c'est SUPER dangereux... si tu es sous garantie pas de soucis c'est compris dedans. encore un debitmetre pour les 1.9 TDI ;) bon bah je constate qu'on a une synchronisation PARFAITE avec "A3 tdi 110/150" :)

bon on lance les paris de suite? si tu as un TDI je suis d'accord avec "A3 tdi 110/150" ca sent le debitmetre a plein nez... mais que ca t'empeche pas de donner quand meme le detail de ta motorisation pour savoir si tu as le mal classique des 1.9TDI ou si tu as un autre bloc moteur...

bon vois le bon coté des choses...adieu les pv et autres flashs ;) bon blague a part c'est quoi ton bloc moteur? ca peut ressembler a une faiblesse de debitmetre... mais si c'est constant... tu as quoi comme bruits/symptomes? c'est constant? cava ca vient? ca fait du bruit? de la fumée? des vibrations? de la resistance dans la direction? les pedales? le levier de vitesse? un truc bizarre au tableau de bord? si tu veux une reponse precise va falloir aussi poser une question ou tout du moins des elements un peu plus precis...

des fois qu'audi ne puisse (on sait jamais) te degoter ce mecanisme un rapide tour en casse te permettrait peut etre de degoter le cousin du moteur en question... a mediter si ta concession est un peu reticente a te commander ta piece.

salut a tous etant détenteur d'une A4 B5 Avant 1.8 couleur bleu ming je voulais savoir si j'allais pouvoir intégrer un numero de membre du Clan Dark Side dans ma future signature a venir ;)

fervent defenseur de l'essence je pose egalement ma candidature. j'ai deja un CV 100% super: A8 4.2(qui a brulé) puis A4 B5 breline 1.6 et A4 B5 Avant 1.8 alors ? candidature acceptée?

et pour solutionner ce probleme de puissance... il faudrait ajouter une resistance avant la LED, me gourre-je? pq sinon ce pack led pour toute la voiture m'interesse au plus haut point... mais si c'est pour une durée de vie inférieure a 48h du seul fait de mon incompetence... autant essayer de solutionner les problemes avant qu'ils ne se posent ;) donc solutions: resistance en plus ou alors LED plus puissantes? parce que bon si mes cours d'elec sont pas trop loin: P=U*I et U=R*I donc P=R*I² comme on ne pourra pas changer l'intensité du courant délivré par la batterie... autant faire varier la resistance, me trompe-je?

il semblerait qu'elles puissent toutes le faire... si votre concessionnaire a paris vous le refuse allez simplement demander ailleurs... en personne ou par telephone

de toute facon j'ai toujours emis certains doutes sur l'alarme audi qui il me semble n'est pas reliée a la serrure du coffre... en tout cas elle a pas sonné quand je me suis fait forcé le coffre au tournevis ... voiture ouverte et braquée en 3 minutes chrono. ceci mis a part je ne suis pas sur que les clignos soient le déclencheur de l'alarme

enfin selon les symptomes ca ressemble tres fort a ce *@$£% de défaut sporadique des debitmetres de chez VAG... alors un debitmetre c'est un peu cher mais moins qu'un turbo.. et la sonde coute vraiment pas grand chose. alors change la sonde en 1 par securité et pour eventuellement enlever une possibilité de probleme... mais le debitmetre ne me semble pas innocent.

ya pas a dire... on est pilote ou on l'est pas... la selection naturelle des pilotes

si tu veux une remise chez audi/VW demande a ton commercial si il y a des voitures sur le parc de villers dont ils souhaitent se debarraser. il y avait pendant un moment des offres hyper interessantes sur des phaeton y compris avec grosses motorisations ca vaut peut etre le coup de demander... et sinon au niveau des remises des professions liberales il me semble qu'il y a un garage audi de banlieue parisienne qui fait des trucs speciaux. (faudra que je regarde dans l'acmf-mag)

@Dj Fun il y a une quelconque adaptation a faire pour mettre ces leds a la place de l'eclairage d'origine? et si oui quel genre+difficulté du montage s'il te plait.

un courrier au grand patron de la concession ou tu te rends voire au responsable SAV pourrait suffire dans un premier temps a obtenir cet historique... ensuite il est evident qu'en y allant en personne ca a plus de chances d'aboutir qu'au telephone.

essaye en casse mais je crois que ca a deja traité... et le soucis est ensuite la taille des joints .... mais sinon je suis aussi a la meme recherche ;)

si tu peux demonter le moteur incriminé commence par le sortir et voir si c'est pas l'accouplement qui est fatigué.. si tu l'entends c'est qu'il tourne donc c'est pas comme si yavait rien... ensuite faudra voir si l'accouplement n'est pas en cause si c'est pas un manque de puissance et la il faudra s'orienter vers un echange standard... jette deja un coup d'oeil rapide sur ebay si ces moteurs sont pas fait au detail... ou avec la ref de la piece sur google.

c'est peut etre une bride qu'il te faut mais c'est quand meme super dangereux de la mettre trop bas... c'est pas plus simple juste d'apprendre a etre un peu raisonnable avec la pedale de droite? pq bon faut aussi se faire plaisir de temps en temps au volant... mais pas dans n'importe quelle condition.

pour trafiquer un compteur (c'est un des sports nationaux en allemagne) ca prend une demi-heure et qqes centaines d'euros.... et c'est aussi un risque de 5ans de prison et 150.000€ d'amende. pour le carnet d'entretien, pour masquer un accident ou une baisse de kilometrage la methode allemande est la suivante: entretenir la voiture dans le reseau SAUF pour les pépins, cad qu'apres un accident ils font reparer la voiture dans un petit garage et demandent pourquoi pas au passage de changer le kilometrage, du coup au prochain "vrai" entretien dans un garage du réseau le kilometrage semble toujours cohérent, seul l'intervalle de temps pour obtenir ce kilometrage est plus long et donc difficile a expliquer. les vendeurs "douteux" justifient en general ce genre d'espacements dans les carnets d'entretiens par un hypothétique changement de propriétaire antérieur et donc d'habitudes de roulage... mais quelques questions a la limite de la légalité suffisent en general a percer la bonne foi du vendeur. pour les italiennes +1 avec audiman elles ne sont pas tracables du tout. mais a voir. ya pas que des pourris partout... et puis quelqu'un qui achete une audi n'est pas foncierement mauvais ;) pour juger du serieux de l'ancien proprio fait super attention a l'entretien intérieur type sous les sieges, et dans les coins inaccessibles... c'est pas un critere infaillible mais ca peut aider

oh je la connais bien RS ... ;) y'en a 1 en centre ville et je dois dire qu'il est presque courant de voir des 9ff dans mon quartier ..... je dois avouer que pour ca l'allemagne est horrible. en france je me retournais sur un S3.... maintenant a cause de ce qu'il y a dans les rues de dortmund je detourne a peine le regard pour une porsche de serie...

pour le moment élève ingénieur automobile a la FH de dortmund en allemagne. j'espere rajouter une ligne a ce statut tres prochainement ;)

utilise la fonction "rechercher" ca a deja ete traité et ya meme un tuto dispo ;)

en fait je faisais allusion a ce type de record surtout a titre de curiosité, ce qui est reellement interressant chez 9ff (outre le fait qu'il soit basé a coté de chez moi) c'est les modifications qu'ils apportent au moteur et les performances qu'ils sont capables de tirer du légendaire flat6. et quand on voit que la prépa maxi proposée au catalogue est de 910cv... sans pour autant perdre en confort et en finition...

RUF c'est bien..... a mon gout 9ff c'est mieux ;) je vous envoie la avec plaisir bon videos en allemand mais pour les non-germanophones les yeux voient la meme chose ;) une petite course entre une cobra préparée par un officiel a dortmund contre 9ff préparateur porsche a dortmund aussi voila le petit comparatif et pour les convaincus le site avec les differentes prépas proposées etc etc site de 9ff pour info le record du monde de vitesse sur piste qu'avait la McLaren F1 a été battu par une porsche 9ff à 388km/h (pour 386 auparavant a la mclaren). il a depuis il me semble été battu par la veyron a plus de 400km/h mais a verifier...