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Jerem-16

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Tout ce qui a été posté par Jerem-16

  1. Jerem-16
    Je ne comprends pas bien ton système :reflexion: tu peux développer stp ? :marcelpoire:
  2. Jerem-16
    C'est parce que tu n'as pas fais reprogrammer ta voiture. Sinon pas de problème de démarrage :icon6:
  3. Jerem-16
    Petit retour, plus de ratés de combustion depuis le changement des bougies, donc à priori ça venait bien des bougies inadaptées. Merci pour vos retours
  4. Jerem-16
    Bonjour très belle auto et ces jantes lui vont à merveille ! Bienvenu ici
  5. Jerem-16
    Oui tout à fait, le principal c est que chacun y trouve son compte 😉.
  6. Jerem-16
    Ca part en débat lol mais juste pour répondre à CruzeN, le 98 ne sert pas à rien sur ces moteurs, tu perds de la puissance avec le 95 car le moteur étant réglé au mieux avec le 98, il est obligé de retardé l'avance à l'allumage avec du 95 (pour éviter le cliquetis,). C'est d'ailleurs clairement écrit dans le manuel. Du coup tu consommes légèrement plus au 95, et bien souvent ça compense le surcoups ... Donc autant profiter de tous les cv. Ce n'est plus vrai pour les moteurs plus récents qui sont réglés pour le 95, donc aucune différence.
  7. Jerem-16
    Autant pour moi je viens de m'apercevoir de ma bourde lol, :marcelpoire: Voici la doc du système du S4 Du coup le déphaseur n'intervient pas du tout dans le système de tension de la chaine, le bruit ne peut provenir que des chaines de distribution et des tendeurs hydraulique. Donc bruit classique de la chaîne légèrement détendue le temps que la pression monte dans les tendeurs hydraulique.
  8. Jerem-16
    Bonjour, Je me permets de répondre, j'ai une A8 4.2 qui est équipée du même moteur mais à distribution par corroie et ce bruit n'est pas du tout répertorié sur ce moteur. Le déphaseur dispose d'un système permettant de résoudre ce problème de tension au démarrage sur les "nouveaux" moteur v8 dixit la doc jointe (éditée en 99) et donc normalement aussi sur les b6. Mais pourquoi ce bruit serait souvent présent sur les S4B6 et jamais sur les A8 (2003 à 2005) ? Je pense plutôt que la différence vient de la distribution par chaîne et des/du tendeur hydraulique qui n''est pas en pression au démarrage. Désolé pour la comparaison :icon_biggrin: , mais les premiers 3.0TDI (équipés de chaines) sont aussi sujets à ce bruit au démarrage (la mienne a 400 000km et a toujours eu ce bruit et ma précédente revendue à 360 000km idem). Il serait intéressant de savoir si les v8 4.2 FSi (équipés de chaines) ont également ce défaut ? Voici la doc : Bonne lecture
  9. Jerem-16
    Il faudrait noter ces défauts pour avoir une idée du problème, ca peut être beaucoup de choses.
  10. Jerem-16
    Ok, ils ont relevé quoi comme défaut ?
  11. Jerem-16
    Bonjour As tu fait un diag au vagcom ?
  12. Jerem-16

    photos de mon A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    ok merci
  13. Jerem-16

    photos de mon A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Merci JJA8 et merci Uruk ! Elles n'étaient pas trop "grippées" tes sondes JJA8 ? Après 170 000km et 11ans je redoute qu'elles cassent en voulant les desserrer.
  14. Jerem-16
    Cette solution est intéressante, dommage qu'il n'y ai pas d'autre possibilité qui "rajeunisse" le MMi en même temps (affichage par exemple).
  15. Jerem-16

    photos de mon A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Bonne année à tous ! JJA8, te souviens tu du temps qu'il t'a fallu et des difficultés rencontrées quand tu as remplacés tes sondes lambda ? J'en ai une à changer, donc je veux faire les deux mais j'hésite à me lancer la dedans ou bien à le faire faire. Merci par avance.
  16. Jerem-16
    Bienvenue ! Bon choix le moteur, pour la couleur en photo j accroche pas trop mais faudrait la voir en vrai pour se faire une idée juste ;) Pour le GPL je ne pourrai pas t aider mais D autres le feront certainement :)
  17. Jerem-16
    Effectivement elle paraît neuve ! Le rendu final est extra !!
  18. Jerem-16

    photos de mon A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Tout le monde est dans le même cas, j ai fait les miennes aujourd'hui sniff. Il me reste les traces de colle à enlever j avais plus d'acétone. C est vrai que ça fait bizarre comme ça 😢
  19. Jerem-16
    Effectivement j ai moins de soucis pour les démarrages et pas de ratés de combustion depuis. J ai aussi gagné quelques points d adaptation. Pour les prochains démarrages par grands froids ce sera faussé, mon préparateur m a fait une mise à jour pour quelques améliorations (dont démarrages à froid) et j ai une sonde lambda en fin de vie. Donc changement des 2 prévues prochainement. Effectivement ces bougies n étaient pas adaptées dans mon cas.
  20. Jerem-16
    Salut et bienvenu ici Bon courage pour ces travaux, elle te le rendra ! Et puis 188 000km c est pas grand chose pour ces voitures,
  21. Jerem-16
    Hâte de voir ça, et surtout de faire un tour de manège !! 😉
  22. Jerem-16
    Sympa ces projecteurs !
  23. Jerem-16
    Mdr Chris ! Juste parce que j ai discuté avec Aurél et un gars qui fait de la reprog qui doit faire une S8 prochainement et comme ça court pas les rues...
  24. Jerem-16
    Tu avais raison pour les bougies après 15000km ac les iridium, je suis repassé sur origines. Les iridium causaient des difficultés de démarrages avec L e85 et elles se sont déjà bien usées en seulement 15 000km !
  25. Jerem-16
    Tu vas pas dans le 78 par hasard pour ta reprog ?
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