Jerem-16

Ça va bicher avec tout ça !! et sympa ton garage !

Salut J'avais pas vu que tu venais sur le forum, et pas non plus que t'avais craqué pour l'intérieur de S7 ! Ça va être au top avec ça :icon14:

Bonjour, Pour ce qui est de l'adéquation poids/3.0tdi, c'est une question de référence, mais il faut savoir que l'A8 n'est pas plus lourde qu'une A6 avant. A ce kilométrage tout dépends du suivi de l'entretien qui a été fait, du type de route fréquentée, de la conduite des anciens propriétaires ... donc dur de se prononcer sans connaitre tout ça. Mais tu peux envisager des frais sur les trains roulants, les volets présents dans l'admission qui s'encrassent avec les suies renvoyées par l'egr et qui finissent par bloquer, alternateur, batterie peut-être. Si elle a été bien traitée ce kilométrage n'est pas forcément signe d'usure de toute la voiture. Pour comparaison la mienne a 405000km et ont été changés ; les injecteurs à 300 000, l'alternateur avant les 300 000, des éléments de suspensions mais pas d'amortisseurs, le turbo par précaution à 320 000 mais il était en très bon état, les volets d'admissions avant les 300 000, calculateur abs 2 fois (300 et 400 000), thermostat, servomoteur de volets d'air de clim, et puis les pièces d'usure bien sur. Mais je l'ai acheté à un ami et c'était une première main, donc je savais comment a été traité la voiture. C'est un peu un coup de poker à ce kilométrage

Si le bruit est au démarrage est disparaît en 1/2 secondes maximum, rien d'alarmant. Si le bruit persiste en roulant et au ralenti, gros frais en perspective, il faut déposer le moteur pour accéder à la distribution.

Bonjour, très belle acquisition ! et super parc auto ! J'ai une préférence pour la M3 dans ton parc :malelovies:

Alors bizarre ton manuel, j ai vérifié du coup et c est bien noté de brancher les + ensemble et le - de la batterie chargée sur le raccord de démarrage dans le coffre. Pas directement sur la batterie (page 385).

Alors ces visites ? ça a donné quoi ?

La broche est bien dans le coffre mais effectivement il ne faut pas brancher directement sur la batterie. D ailleurs tu as un cache avec un symbole dessus.

Salut Tu L as branché où le booster et la batterie du suv ? Directement sur les cosses de la batterie de ton A8 ?

Peut être effectivement 🤔 quoi que après plusieurs cognac la couleur ... 😋🍷😴

Oui me tente pas, sinon je débarque et je pique le cognac 😜

Effectivement le prix valait le coup !! MP pour le cognac lol

J aurais dit 3000 . Les miens sont chauffant aussi à L arrière plus réglage électrique des lombaires 😛 pour le cognac euh on parle des sièges ou de cette douce boisson lol

pour l'AMI, je ne pourrais pas t'aider ... J'y avais déjà penser aussi à la donneuse d'organe dans mon cas, mais j'ai pas assez de place pour la mettre à l'abri, et une épave à moitié démonté dans le jardin c'est pas top ni au gout de tout le monde lol Tu l'as payé combien si ce n'est pas trop indiscret ? S'il elle avait eu un intérieur couleur cognac et sièges conforts, je t'aurais proposé un échange standard vu que je vais passer pas loin de chez toi la semaine prochaine :icon6:

En gros, ça veut dire que ton fusible a du griller (la panne), quand tu es allé chez audi il a du être enlevé pour être vérifié et là : - soit ils ont oublié de le remettre et oublié qu'ils l'ont enlevé - soit ils n'ont volontairement pas remis le fusible pour te faire payer des réparations inutiles ... Dans les deux cas c'est simplement scandaleux ! Je suis peut être être pessimiste, mais à mon avis au mieux tu auras droit à une lettre d'excuse d'Audi France avec un bon d'achat d'une dizaine d'euros ...

La mention "entretien" doit être réinitialisé avec un vagcom ou l'outil du concessionnaire.

Bonjour, Je ne pense pas, la conception semble très proche des D3, et sur celles-ci le filtre d'habitacle se trouve sous le capot le long du parebrise. A+

Effectivement elle a l'air en bonne état et en conduite à droite ça doit pas se vendre très chère. Tout le monde va te demander des pièces du coup :icon_biggrin: Tu t'en sors avec le remplacement des catas ? ça a pourtant l'air facile sur elsa ... :icon_razz:

Non par contre tu peux de la colle epoxy très forte, ca tiendra peut être ?

Hello Même soucis avec le régulateur. J'ai mis une petite plaque pour condamner l'arrivée egr, et le soucis ne s'est pas reproduit depuis. Est ce que ma vanne avait quelque fuites ... vu l'âge de la voiture ce serait pas anormale lol J'hésite à lui faire un petit nettoyage à l'hydrogène de l'admission chez notre amis de point S, il doit y avoir un peu de saletés après 400 000 km ...

Salut Titaa8 Pas vraiment, j'ai essayé de démonter rapidement mon calculo abs le week-end dernier mais je galère avec la vis la plus en bas vers le tablier de la voiture à cause du pare chaleur... du coup j'ai vite abandonné. Et depuis pas eu le temps d'y regarder. Donc le défaut reviens toujours de temps en temps ... Faut vraiment que je me motive et que je trouve le temps !! Je repars à Toulon dans 3 semaines, ce serait bien que ce soit fait d'ici là :sic:

Tant mieux que ça ait fonctionné ! Moi pareil que JJA8, à chaque fois il faut que je fasse plusieurs fois la manip avant que ça fonctionne ?!

Juste à propos de ce déflecteur qui fonctionne bien chez moi (je touche du bois ou de la tête de singe lol), c'est très efficace je trouve. C'est pas le bruit que ça doit réduire parce que même avec c'est bruyant quand tu ouvres le toit, par contre pas de courant d'air dans la voiture !

Ça coûte cher du coup cette bête ? Je L ai aussi à changer

Un truc de fou ton histoire ! Il y a de quoi être énervé vis à vis du 1er garage Audi où tu es allé.