Pio

Ah ben ça, tout dépend du concessionnaire ! :bigsmile: Si tu es déjà client, ou si tu le leur demandes gentillement pendant une révision, Il peuvent te le faire gracieusement. Après ... :rolleyes:

Euh, pour moi la seule prog possible se fait via VAGCom. Sinon, chez moi l'ouverture des portes quand je sors la clef du contact ne se fait que si elles ont été verrouillées automatiquement. Si j'ai appuyé sur le bouton de fermeture centralisé, pas d'ouverture.

Ben en fait, elle n'a pas été programmée (ou alors, ta clef qui marche a été programmée sans la deuxième). Seule et unique solution, passer par la case concession pour qu'ils te reprogramment le tout. Bien veiller à leur donner toutes les clefs en ta possession. Sinon, celles que tu gardera ne fonctionneront plus ...

Allez, une rafale !! :panda: :panda: :panda:

Je l'avais fait faire lors de la dernière révision. Ils m'ont uniquement facturé la bombe de Clim Net (21,8€TTC) en plus du filtre à pollen. Sinon, si c'est juste pour ça, c'est possible de faire ça tout seul, non ?

On en a un bon là ! Il nous met l'eau à la bouche, et après, rien ! :P Bon allez, on lâche quelques pandas histoire de marquer le coup ... :panda: :panda:

Une petite recherche, et hop ! > Ici !< ;)

Juste une petite question, quand un essai routier est fait, ils vous en parlent avant ou pas ? Ce serait quand même le minimum !!!

Le papillon de gaz permet de régler à volonté la quantité du mélange aspiré par le moteur et donc, sa puissance et sa vitesse de rotation. Il y a quelques années, le papillon était directement commandé par la pédale d'accélérateur via un câble. Sur 1.8T, le papillon est piloté électroniquement ...

C'est pour ça que je fais toujours une photo du compteur avant de la laisser (avec date, heure et kilometrage). Pour le moment, le max que j'ai eu, c'est 200 m de plus au compteur journalier. Pas de quoi aller faire le tour des terrasses de café au centre ville ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Juste comme ça, en passant, le précédent proprio de mon TT avait payé 33,66 € TTC (oui oui, vous avez bien lu !) pour le remplacement d'une ampoule de feu de stop. Alors, à ce prix là, ça doit être compliqué !!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Pour ma part, ils m'ont facturé 2L (enfin, je suppose que ce sont des Litres) d'"AD.ANTIGEL" ref G 012A8FM1 à 7,43€HT. Après, est-ce que leur aditif est à diluer ou pas, aucune idée ...

Ben, au contraire, moi j'aurai dit "servofrein HS -> commande de freins plus dure !". Pour être sûr qu'on parle de la même chose, servofrein pour vous c'est bien l'assistance au freinage, non ? Donc si moins d'assistance, pédale beaucoup plus dure. Tu peux faire l'essai en appuyant sur la pédale de freins, moteur coupé. Elle doit être super dure. En gardant le pied sur la pédale, tu démarres. Elle doit s'enfoncer légèrement. Si c'est le cas, assistance OK. Sinon, HS... Sinon, pour le bruit, j'aurai plutôt dit maître cylindre. Quid du niveau de liquide de freins ?

Jolie photo en perpective !!! :bien:

Ah ben si tu le dis ... :unsure: C'était il y a un an presque ... Enfin bon, vivement le 10 juin prochain !!! :hot:

900002 km !! C'est de loin le TT le plus kilométré du forum ! Attention, tu va bientôt faire le tour du compteur là ! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Non non, j'étais là à 11h ! Rappelle-toi, j'étais le premier !

J'ai retrouvé le post en question. Le bouton se détaille bien, et coûte dans les 10€ ... A voir en cliquouillant > Ici !<

Non non, il me semble qu'ils détaillent les boutons. Un forumiste était dans le même cas. Il faudrait retrouver le post en question. Dans la soirée si j'ai le temps ...

Ben voilà, montage effectué cet AM. Impressionnant comme c'est rapide à changer :blink: 15 min montre en main pour les deux ... Verdict demain soir pour un trajet un peu plus long sur l'autoroute. Mais au vu des premiers essais dans le garage, ça m'a l'air pas mal tout ça !!!

Un collègue avait eu une mésaventure du style sur sa 307 (toute neuve à l'époque). Arrivé à la pompe pour son premier plein, il a voulu enlever le bouchon de réservoir (normal, quoi !) et n'a pas réussi. Du coup, il s'est trouvé un peu bête, mais s'est résigné à passer en concession pour leur expliquer qu'il n'arrivait pas à enlever le bouchon. Inutile de vous dire qu'ils l'ont un peu prit pour un c.n :P Mais, du coup, ils n'ont pas réussi non plus !! En fait, à la construction de la voiture, il faut visiblement faire un mise à l'air (sur le réservoir sur diesel, fait par le bouchon sur essence ... il me semble). En tout cas, ça n'avait pas été fait, et tout le réservoir s'était déformé sous l'effet de la dépression (comme une bouteille écrasée). Donc, réservoir HS à changer ... Quelques jours plus tard, il récupère la voiture (avec un réservoir neuf, donc ...) puis part. Quelques jours plus tard, il se dit "je vais faire le plein un peu avant, pour voir comment ça fait ...). Arrivé à la pompe, il doit tirer comme un malade sur le bouchon pour le sortir et entend une grosse aspiration ! Retour en concession (là, on le prend un peu plus au sérieux !), et ils se rendent compte qu'ils ont à nouveau oublié de faire la mise à l'air sur le nouveau réservoir :rolleyes: Et zou ! Deuxième réservoir neuf ! Mais sur celui-ci ils n'ont pas oublié de faire cette mise à l'air ... Tout ça pour dire que la mise à l'air est importante, même si dans ton cas le réservoir ne doit pas être complètement étanche !

+1 Je l'ai collé moi aussi derrière le retro sur mon TT. De l'intérieur, on ne le voit pas, et de l'extérieur, c'est pas monstrueux ...

C'est peut-être un des contacteurs des pédales d'émbrayage ou de freins. Pour la pédale de freins, c'est facile à voir, tu regardes si les feux de stop s'allument bien. Pour le contacteur de la pédale d'embrayage, c'est plus difficile. Essaye peut-être de "secouer" un peu la pédale, sinon il faut faire un peu de contorsion, et aller voir sur place. Si ce n'est pas ça, aucune idée !

Ne cherche plus, c'est bien le calorstat ...

Râlalalala ! Qu'est-ce que c'est beau de voir ça ! :malelovies: J'aurai droit à un tour dit ? J'y aurai droit ??? Allez steup' ! Si tu veux, il reste un siège dans mon TT, mais avec 200Cv de moins ... (vu comme ça, ça fait peur !) Sinon, toujours pas fait le deuil de ton road ?