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Pio
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Tout ce qui a été posté par Pio
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C'était pour être sûr que le filtre à huile soit bien rempli ... Après, si tu es sûr de faire le niveau la voiture bien à plat, je te conseillerai d'en retirer un peu (apparemment, c'est le catalyseur qui risque de ne pas trop apprécier ...). Mais pour en retirer, c'est pas super facile ... Si tu as une pompe, c'est bien, sinon c'est plus embêtant ! C'est bête pour 5 mm ! Mais je n'ai aucune idée d'à partir de combien de dépassement c'est vraiment dangereux :unsure: D'autres avis sur le sujet ?
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:coucou: As-tu fais tourner un peu le moteur après avoir versé les 3,5L d'huile ?
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j'ai redonné vie à mon autoradio audi concert
Pio a répondu à un(e) sujet de patrick81 dans Electricité / Electronique
Ben moi ça fait deux mois que j'ai envoyé le mail à Blaupunkt, et toujours pas de réponse ! Alors, je sais bien qu'on dit "Pas de nouvelles, bonne nouvelle", mais là ça commence à faire long ! En gros, je crois que la piste allemande est morte ... -
C'est vrai que c'est tentant ! :P Ah ben voilà, c'est fait !
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[tutorial] Ampoules Xenon HID de remplacement
Pio a répondu à un(e) sujet de Dj Fun dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai un comportement aussi un peu particulier sur les miens. Pendant la première demi-heure après allumage, j'ai l'impression qu'ils sont biens blancs, et qu'ils éclairent bien loin. Par contre, après un long trajet (on va dire plus d'une heure), j'ai l'impression qu'ils tirent de plus en plus vers le jaune, et que la puissance baisse. Est-ce une impression ? Je ne sais pas ... Peut-être est-ce dû à leur âge (TiTine est de septembre 99) ? Du coup, je me demande si je vais pas aussi y passer ... -
Ben tu programmes ton magnétoscope cette nuit à 1h20, il y a une rediffusion.
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Manometre T° huile
Pio a répondu à un(e) sujet de king26 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai trouvé > ça <, à voir si ça peut être une idée de départ ... -
A tous ceux qui vont partir au ski pendant ces vacances, si jamais votre serrure est gelée, ne faites pas comme Michael Kael !! A voir > Ici !<
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L'insertion du lien a merdé ! Le "ici" n'apparait pas comme lien ...
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New TTiste!
Pio a répondu à un(e) sujet de tam.tam dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Attends, je veux pas le savoir ! ça fait une semaine que je les retiens, ils sont comme fous ! Comme le dis seb77, profite de la moindre éclaircie pour faire les photos ! Arf, il y en a un qui s'est échappé ! désolé, j'ai pas pu le retenir ... -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Celui que j'ai acheté s'ouvre à 87°C ... c'est comme le Port-Salut c'est écrit dessus ! Par contre, en concession, il m'a uniquement demandé le type moteur de TiTine ... -
oui, ou alors tu ouvres la fenêtre, et tu gueules "PIN PON PIN PON PIN PON ..." :bigsmile: :out1:
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Ah ben moi je suis super partant ! C'est vrai que l'année dernière c'était impeccable ! Mais avec le bol que j'ai, je vais encore être d'astreinte ... Et dire que j'ai attendu toute l'après-midi d'hier l'appel de mon chef pour aller bosser, et il ne m'a pas appelé ! Dès que je le vois, je lui pète sa gueule ... J'aurai pu être des vôtres ! :pleure2:
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Achat TT2 et Problème d'image au boulot
Pio a répondu à un(e) sujet de silversurfer dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Mais c'est tellement vrai ... :rolleyes: -
Le soucis m'est arrivé aussi une fois sur mon TT. Sur voie rapide entrecoupée de limitations à 90. Régulateur réglé à 110, je le coupais pour descendre à 90, puis le remettais pour remonter à 110 (et ceci 4 ou 5 fois de suite ... oui je sais, elle est chiante cette voie rapide !!) Au 5e coup, plus moyen de réenclencher le régulateur ! J'ai tout essayé : le mettre sur OFF, enregistrer une nouvelle consigne ... J'ai aussi pensé aux contacteurs des pédales : c'était pas les freins puisque je voyais les feux de stop s'allumer (merci la nuit !), j'ai un peu "secoué" la pédale d'embrayage, rien ! Je me suis arrêté, coupé le contact et redémarré, et il est reparti comme si de rien n'était ! C'est arrivé il y a bien 6 mois, et il ne m'a plus jamais refait le coup ... Et dieu sait que je m'en sert très souvent ! Encore un mystère de l'électronique ! Mais entre nous, je préfère qu'il ai "planté" hors service que "en service" ...
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[B6]B6 protection arriere du siege conducteur
Pio a répondu à un(e) sujet de davidgt74 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Heureusement que t'as pas lu un topic sur une casse moteur ! :P :out1: -
ralenti instable
Pio a répondu à un(e) sujet de TT 71 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il ne faut pas s'inquiéter, ce n'est rien de grave ! Maintenant, si tu as un peu de temps, rien ne t'empêche de nettoyer le papillon de gaz. Ca peut pas faire de mal ... -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bah ... je pense pas. Mais le mieux, tu en enlèves un peu histoire de revenir sur un niveau normal. -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah OK ! Ben en fait la plage de fonctionnement se situe sur la partie hachurée. Donc visiblement, tu es allé un peu trop haut ! Pour être plus clair : -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Euh, je vois pas trop comment est foutu le bocal sur TDI ... t'aurai une tof ? -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu n'as pas de niveau max sur le bocal ? Surprenant ... mais bon moi j'irai 2-3 cm au-dessus du min. Au démontage, je voulais initialement remplacer rapidement le calorstat, histoire de pas perdre trop de LdR. Mais une fois enlevé, j'avais oublié de sortir le nouveau de sa boite. Du coup, le temps de le déballer, on pataugeait dans le G12 ! :P Y'a bien 2L qui se sont barrés ... Effectivement, le circuit est un peu long à purger. Perso, j'ai roulé une semaine avec le bidon de G12 dans le coffre (au cas où il y aurait une fuite !). Le niveau s'est stabilisé après un trajet d'environ 1h sur autoroute. Donc, au début n'hésite pas à pousser les rapports (moteur chaud, hein !) histoire de bien brasser et purger tout ça ... -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
La jauge ? Je n'y ai même pas touché ! Je n'y ai pas vu d'intérêt ... -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah non ! Même avec -10°C dehors, je monte à 92-94°C sur le canal 49. Alors qu'avant le changement du calorstat, je plafonnais à 82°C ! -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
De rien ! Sinon, juste une petite remarque sur le tuto. Au moment de retirer la vis du bas (11e photo sur le tuto), le mec utilise donc le cliquet avec rallonge et cardan (jusque là, pas d'embrouille !). Sauf que, vu comment il est placé, il est pratiquement impossible de tourner la vis (j'ai essayé !). Du coup, pour pouvoir arriver un peu plus "droit" (ou moins tordu, au choix !), j'ai juste déposé le serre-câble de l'alternateur qui passe juste devant. J'ai repris la photo du tuto en ajoutant une 'tite flèche : C'est juste un petit écrou (de 8 de mémoire) à dévisser, et du coup on arrive à écarter le câble, et passer le cliquet entre le câble et l'alternateur pour arriver quasiment en face sur la vis. Je sais pas si j'ai été très clair sur ce coup, mais au besoin, n'hésite pas ! -
[8L]Comment remplacer le calorstat?
Pio a répondu à un(e) sujet de jetrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je l'ai changé il y a quelques semaines sur mon TT. Calorstat : ref 050121113C 29,76€HT Joint : ref 038121119B 1.08€HT Total : 36,88€TTC (le tout en concession dans mon cas). Pour le remplacement, j'avais trouvé ici un lien vers un tuto en anglais. Finalement, je ne m'en suis que très peu servi. A la rigueur juste pour voir en gros où il est situé. Après, c'est au feeling. Pour faire ça, il ne faut pas sortir de St Cyr, mais juste un peu bricoleur (et avoir un peu d'outillage de base, dont un petit cliquet avec rallonges et cardan). Ah oui, pense a acheter un bidon de G12 !